8월 13일 저녁, 소붕자동차는 공고를 발표하여 회사가 이미 7월 30일부터 량산차량 MONA를 생산하여 일반고객에게 판매하고 인도하기 시작했으며 8월 1일부터 소붕MONA M03의 첫 전시차는 이미 륙속 전국의 소붕자동차전시장에 도착했다고 밝혔다.이에 따라 SOP (양산) 인도는 8월 13일 발생했다.
주식구매협의에 근거하여 소붕자동차는 이미 디디에 464만주의 A류 보통주를 SOP대가주식으로 배부 및 발행하였는데 이는 회사가 경배발 및 발행한 SOP대가주식에 따라 확대한후 회사가 이미 발행하고 발행한 주식자본의 약 0.24% 를 차지한다.
샤오펑자동차 관계자는 화샤시보 기자에게 "SOP 인도를 마치면 2023년 8월 샤오펑자동차가 디디 스마트카 사업의 자산을 인수하는 것이 완성되는 셈"이라고 말했다. 이어 샤오펑자동차와 디디의 협력은'맞도박'현행 단계에 접어들 것으로 보인다.
자산 인수 완료, 디디 스마트 자동차 업무 관련 수익은 이미 샤오펑 실적에 편입되었다
작년 8월 말, 샤오펑자동차와 디디는 공동으로 쌍방이 전략적 협력을 달성하고 각자의 우세한 자원을 이용하여 손잡고 스마트 전기차 및 관련 기술의 전 세계 응용과 보급을 보급할 것이라고 발표했다.그때 쌍방은 모두 쌍방이 장기적인 상생의 전략적협력관계를 구축하도록 추동하기 위해 소붕자동차는 디디산하의 지능전기자동차프로젝트 관련 자산과 연구개발능력을 수매하게 된다고 표시했다.
샤오펑자동차와 디디의 전략적 협력은 추진 과정에서 또 첫 인도, SOP 인도, 첫 번째 실적 목표 인도, 두 번째 단계 실적 목표 인도 등 네 가지 인도 단계로 나뉜다.
그중 소붕자동차가 디디지능자동차개발업무자산을 수매한 첫 인도는 이미 2023년 11월 13일에 발생하였다.샤오펑자동차는 이미 디디에 5816만주의 A류 보통주를 첫 대가주식으로 배부 및 발행하였는데, 이는 본 회사가 경배발 및 발행에 따라 첫 대가주식이 확대된 후 본 회사가 이미 발행하고 발행한 주식자본의 약 3.25% 를 차지한다.
처음 인도할 때 이미 샤오펑자동차가 발표한 주식구매협의의 조항과 조건에 근거하여"목적지주회사의 동의와 매도인은 목적지주회사가 본사에 대표목적회사의 100% 이미 발행한 주식의 목적주식을 매각하도록 촉진하는데 동의한다.첫 인도후 목적집단의 매 성원회사는 본사의 전자자회사로 되며 목적집단의 재무실적은 본 집단의 재무제표에 포함된다."
화샤시보는 샤오펑자동차가 발표한 2024년 1분기 재무제보를 뒤지다가 "1분기 디디 스마트카 사업 인수 관련 또는 대가가 있는 파생부채의 공정가치 수익은 1억8천만원인데 2023년 4분기에는 0.3억원"이라며 디디 사업 부분의 수익을 명시했다.이 비현금 수익은 디디 스마트카 사업 인수 관련 또는 대가가 있는 공정가치 변동에서 나온다"고 말했다.
이제 7월 30일 샤오펑 MONA M03이 양산을 시작하면서 스마트 전기차의 양산 차량이 일반 고객에게 생산되어 판매되기 시작했다는 SOP 인도의 이정표 조건을 충족시켰다.
"화샤시보" 기자는 샤오펑 MONA M03이 이미 8월 8일에 예약을 시작했으며, 90위안의 의향금으로 3000위안의 자동차 구매금을 공제하는 한시적 복지를 제시했다는 점에 주목했다.이와 동시에 발표된 또 소붕자동차의 약속도 있다. MONA M03의 시작판매가격은 13만 5900원을 초과하지 않는다.
그리하여 SOP인도가 발생하여 소붕자동차는 디디에 464만주의 A류보통주를 SOP대가주식으로 배부 및 발행하였는데 이는 회사의 주식자본확장후의 약 0.24% 를 차지하였다.
이로써 샤오펑자동차는 디디 산하 스마트 전기차 프로젝트 관련 자산 인수를 공식 완료했다.이어 샤오펑자동차와 디디의 협력은 MONA 판매량 기준 3, 4위 인도에 본격적으로 들어간다.
모나M03은 오는 27일 출시를 앞두고'맞불'현금화에 들어간다.
관선 SOP가 인도된 같은 날, 샤오펑자동차 회장 허샤오펑은 한 생방송 행사에서 샤오펑 MONA M03이 8월 27일에 정식으로 출시될 것이라고 발표했다.
상장은 인도가 멀지 않았다는 것을 의미한다.인도는 샤오펑자동차와 디디의"도박"이 정식으로"현금화"단계에 진입한다는 것을 의미한다.
주식구매협의에 따라 제1차 실적목표기 리정표에 도달하면 소붕자동차는 반드시 매도자 또는 매도자 지정자에게 제1단계 실적목표인도의 적용일자에 발행가격으로 최대 1405만주의 주식을 발행해야 한다.만약 제2차 실적목표기 리정표에 도달하면 매도자 또는 매도자 지정자에게 제2단계 실적목표인도의 적용일자에 발행가격으로 최대 1428만주의 주식을 발행해야 한다.
이곳의 실적 목표, 즉 흔히 말하는"도박 협의": MONA 제품 출시 후, 디디추싱 시스템에서의 판매는 10만 대에 달하고, 디디는 추가 대가 지분을 얻을 수 있으며, 최고 총 대가 격려 주식은 5% 이다.
주식구매협의에 따르면 1단계 실적목표기간 및 리정표는 첫 합자격 신차가 고객에게 인도된후 13개월 동안 신차인도량이 루계로 10만대에 달하는것이다.2단계 실적 목표기간 및 이정표는 1차 실적 목표기간이 만료된 이후 12개월 동안 누적된 합자격 신차 인도량이 10만대에 달하는 것을 말한다.
허샤오펑은 MONA 시리즈 신차의 연간 판매량에 대해'보수적인 예상'을 10만 대로 갖고 있다고 공개적으로 밝힌 바 있다.이밖에 소붕자동차는 또 합작차종의 판매량이 예기에 도달하면 진일보한 주주권격려계획을 실시하여 팀이 지속적으로 업무성장과 혁신을 추진하도록 격려할것이라고 밝혔다.
MONA의 도래는 월간 판매량이 1만 대 안팎을 맴도는 샤오펑자동차에 새로운 성장 가능성을 가져다 줄 것이라고 말할 수 있다.공식수치가 보여준데 따르면 7월에 소붕자동차는 1만 1145대를 인도했는데 동기대비 1%, 전월 대비 4% 성장했다.
그러나 MONA M03이 실제로 판매량의 깃발을 들 수 있을지는 여전히 불확실한 요소가 많다.
승용차연합회 데이터에 따르면 10만~15만 위안의 승용차 시장은 가장 권세가 있는 세분화된 코스이며, 올해 첫 7개월의 판매량은 전체 자동차 시장의 33.1% 를 차지하여 모든 가격 구간 중 가장 높은 비중을 차지한다.이는 MONA M03이 더 많은 경쟁자들에게 포위될 것이라는 의미이기도 하다.
전국승용차시장정보련석회 비서장 최동수는 다음과 같이 표시했다. 전통연료차는 10만명에 있다
- 15만원은 상대적으로 표현이 강하여 차별화분포의 특징을 형성하였다.10만~15만 위안의 전기차의 비중이 감소했는데, 그 중 일부 전기차는 임대망 계약의 주력이며, 최근 2년간의 A급 전기차 시장 추세는 강하지 않다.