"AI의 힘은 칩, 대형 모델, 무인 운전, 로봇 등 4대 트렌드를 추진할 것이다. 샤오펑은 이 4대 방향에 진입할 것이다.올해 샤오펑자동차는 AI에 35억 위안을 투입할 것이다. 현재 AI 계산력 2.51EFLOPS를 보유하고 있다.7월 30일 샤오펑자동차 AI 스마트 운전 기술 발표회에서 샤오펑자동차 회장 허샤오펑은 이렇게 말했다.
이번 AI 스마트 운전 기술 발표회에서 샤오펑자동차는 AI 천옥 XOS 5.2.0 시스템을 발표했는데, 신규 기능 72개, 최적화 기능 412개, 7월 30일 중국에서 정식 푸시, 8월 15일부터 독일, 노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 네덜란드, 프랑스 등 10개국에서 푸시를 시작했다.
샤오펑자동차 측은 종단간 대형 모델의 응용 덕분에 자사의 스마트 운전 시스템은 2일에 한 번씩 버전 교체를 실현할 수 있으며, 2주에 한 번씩 업그레이드를 체험하고, 70일 내에 5차례의 전량 업데이트를 푸시할 수 있다고 밝혔다.
테슬라가 먼저 종단간 대형 모델을 적용한 V12 버전 FSD 시스템을 출시한 이후 국내 자동차 업체, 자율주행 회사 등이 빠르게 뒤따라 지금까지 샤오펑자동차는 종단간 대형 모델을 적용한 XNGP 운전 보조 시스템을 사용자에게 푸시하기 시작했다.울래, 이상 등 자동차 기업들은 최근 종단간 관련 기술 배치를 발표하고 대형 모델과 인공지능의 수요에 따라 지운전 부문의 조직 구조를 조정했다.
천타오자본이 3자와 연합하여 발표한"종단간 자율주행 업계 연구 보고서"에 따르면, 그가 인터뷰한 30여 명의 자율주행 업계 일선 전문가 중 90% 가 자신이 근무하는 회사가 이미 종단간 기술 개발에 투입되었으며, 대부분의 기술 회사들은 이번 기술 혁명을 놓친 결과를 감당하기 어렵다고 생각한다.
허샤오펑은 발표회에서 큰 모형을 사용하지 않은 지가는 모두 도태될 것이라고 말했다.
상술한 지운전을 발표하기 전에 허샤오펑은 현재 내권의 중국 자동차 시장에 대해"나는 이번에 미국에 간 것이 매우 인상적이다. 미국인들은 어떻게 종단간 자동 운전 보조 기술을 더 잘 할 수 있는지, 어떻게 사람보다 더 잘 할 수 있는지 생각하고 있다. 예를 들면 테슬라, 종단간 대형 모델 이후 FSD는 이전과 완전히 다르다. 내년에 미국 지운전의 종단간 시스템 제품은 늙은 운전자보다 더 강해질 것이다.그리고 중국의 (자동차) 기술 회사들은 여전히'주간 판매량 순위'를 휩쓸며 돈을 벌 방법을 찾고 있다.이것은 과학 기술 경쟁에서 가져야 할 모습이 아니다."
허샤오펑은'주간 판매량'을 평가하는 또 다른 자동차 기업 임원이 되었다.7월 27일, 울래 리사장, CEO 리빈은 만약 울래가 판매량 1위를 할수 있다면 틀림없이 영원히 주간차트를 발표하지 않을것이라고 표시했다.
7월 30일, 울래브랜드 및 전파보조 부총재 마린은 미니블로그에서 리상자동차 리사장, CEO 리상에게 소리쳤다."권주순위가 많고 적음은 다소 낮은 수준의 내권이라는 뜻이다. 형은 손을 떼고 싶다. 중국자동차기업의 현재 사명은 연구개발을 통해 기술돌파를 실현하는것이지 않느냐?이어 지리홀딩스그룹 고급부총재 양쉐량은 마린의 미니블로그를 리트윗하며"나도 저우를 반대한다"고 말했다.