울래자동차가 리상자동차가 발표한 주간판매량순위에 공개적으로 반대하고 가입하는것을 거절한후 리상자동차는 이 고정된 매주 화요일"성적표를 말리는"행위를 멈추지 않았다.
7월 30일, 리상자동차는 2024년 30주차 판매량수치를 발표했다.리상자동차는 7월 22일부터 28일까지 주간 판매량 수치가 1만 2800대로 문계를 제치고 신세력 브랜드 판매량 1위를 차지했다.울래자동차는 여전히 순위에서 0.54만대의 주간 판매량으로 3위를 차지했다.
이번 조치는 다시 울라이자동차 임원들의 불만을 샀다.울라이자동차 브랜드 및 전파 보조 부총재 마린은 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 여러 개의 게시물을 올려 이상적인 자동차가 발표한 주간 판매량 차트를 거부하고 주간 차트를 낮은 수준의 내권이라고 밝혔다.
길리지주그룹 고급부총재 양학량은 게시물을 이첩하여 마찬가지로 주간차트에서 나오는것을 반대한다고 밝혔다.지리 산하 신세력 브랜드 극크립톤은 이상적인 자동차 주간 순위 단골손님으로 지난주 판매량이 0.33만대로 샤오미 자동차의 0.39만대에 뒤져 6위를 차지했다.
판매량은 자동차 회사의 성과를 가늠하는 가장 중요한 지표 중 하나이며, 심지어 매출 수치보다 더 중요하다.매달 월 판매량 수치를 공개적이고 투명하게 발표하는 것은 자동차 회사의 관례지만, 새로운 세력은 판매량 경쟁을 주간 단위로 끌어올렸다.
마린은 다음과 같이 인정했다. 매달 각 기업은 회계감사를 거친후의 인도량을 공포하는데 이 월간수자는 기본적으로 자동차회사의 경영상황을 반영할수 있으며 사용자가 시장시세를 료해하고 소비자의 결책을 돕는데 비교적 효과적이다.그러나 주간 차트는 기업의 정상적인 경영에 방해가 된다.
"화웨이와 이상은 현재 증정 분야에서 잘 팔리고 있다.울래와 테슬라는 순수 전기 분야에서 잘 팔리고 있다.그러나 서로 다른 가격대의 제품, 서로 다른 품목, 연료 탱크를 가지고 있는지 없는지는 모두 한 차트에 올려 시장의 객관적인 상황을 반영할 수 없다.차트를 만드는 것은 반드시 합리적이어야 한다. 서로 비교할 수 있어야 한다"고 말했다.
원고를 발송할 때까지 리상자동차는 여론분쟁에 대해 공개반응을 발표하지 않았다.
울라이자동차 고위층이 이상적인 자동차의 주간 판매량 순위 발표에 공개적으로 반대한 것은 단기간에 두 번째다.지난 주말 울래자동차 총재 진력홍은 계면뉴스 등 매체와의 인터뷰에서 언사가 격렬하게 다음과 같이 지적했다. 울래자동차는 종래로 그 어떤 다른 기구에도 울래자동차의 이름을 가진 주간차트를 발표하도록 수권한 적이 없다. 이 수자는 종래로 인정을 거친적이 없다."당신이 다른 회사라면, 왜 내 브랜드로 주간 차트를 발행합니까."
리빈 울라이자동차 CEO는"우리가 1위를 할 때 주간 차트를 영원히 내지 않을 것"이라고 덧붙였다.
작년 4월부터 주간 판매량 수치를 발표한 이래, 이상적인 자동차의 이번 조치는 몇 번이나 논란을 일으켰다.창시자 리상은 2023년 5월에 글을 발표하여 리상자동차가 주상보험량을 발표하여 동업자들의 고소고발을 받았기에 주간수치의 발표를 잠시 중지할수 밖에 없다고 밝혔다.갱신을 중단한 지 일주일이 지난 후, 주간 판매량 데이터의 발표를 이상적으로 회복하는데, 다른 점은 데이터 출처를 더 이상 표시하지 않는다는 것이다.
샤오펑자동차 고위층도 이상자동차와 공개적으로 논쟁을 벌였고, 양측은 숫자의 진실성에 대해 이견을 보였다.2023년 7월, 샤오펑자동차 제품 마케팅 총경리 황홍린은 이상자동차가 발표한 주간 판매량 데이터 차트를 인용하여"공식 정보를 주목해 주십시오. 로드사는 확실히 그다지 신뢰할 수 없습니다."당시 샤오펑자동차 자율주행 제품 고급총감 류이린은"매일, 매주 판매량을 발표하여 과대 광고할 필요가 없다"고 직언했다."
계면뉴스는 관계자로부터 리상자동차의 주간 판매량순위표는 중국자동차센터가 집계한 상해보험량에서 온것이지 판매량이나 인도량이 아니라는것을 알게 되였다.이상자동차는 주간차트에도"이 글에서 가리키는 판매량은 매월 1일 발표되는 인도량 데이터 통계 구경과 다르다"는 문구를 표시했다.
올해 3월 26일, 리상자동차는 재차 주간판매량수치의 발표를 잠시 중지하다가 7주후에야 회복되였다.이 기간에 리상자동차의 첫 순전차 MEGA는 출시에 실패하여 부동의 제1위를 차지한 신세력의 브랜드판매량지위가 문계에서 초과되였다.그때 리상은 내부에 글을 발표하여 내부에 판매량에 지나치게 관심을 돌리는 문제가 존재하며 판매량의 예기와 욕망을 낮추고 건전한 성장으로 돌아갈것이라고 밝혔다.
계면뉴스는 지난해 7월 논평에서 판매량 순위는 과거를 반영하지만 반드시 미래를 예고하는 것은 아니라고 지적했다.이는 본질적으로 경쟁의 일종의 결과구현이지 경쟁 자체가 되여서는 안되며 순위에 지나치게 관심을 돌리는것은 상업행위에서의 비교사유를 구현한다.
제1성원리에 비해 비교사유는 횡적참조와 표적을 강조하는데 그 결과는 미세한 교체발전만 산생할수 있고 전자처럼 전복과 혁신을 제조하기 어렵다.비록 비교사유를 채용한다 하더라도 자동차회사는 진정으로 업종의 진보를 추진할수 있는 기술과 모식탐색에 더욱 시선을 돌려야 한다.