지난 3월 국내 로드테스트 첩보 사진이 유출된 데 이어 내부 코드명'반딧불이'인 울라이제3브랜드가 최근 스페인 카탈루냐에서 로드테스트를 진행한 첩보 사진이 외신에 공개됐다.
울래 산하의 제3브랜드로서 반딧불이는 제2브랜드"락도"의 위치확정에 비해 더욱 입문했으며 주요브랜드 울래와의 관계는 MINI의 BMW와 비슷하다.이 브랜드는 주로 BYD 돌고래와 MG4 순수 전기 버전 등 준중형 엔트리 모델과 경쟁하며 가격은 레노메가나 E-TECH나 폭스바겐 ID.3과 같은 유럽 본토 상대보다 현저히 낮다.
이번에 공개된 도로 시험 사진은 신차가 여전히 중증 위장 상태라는 것을 보여주지만, 일부 노출된 부품은 신차의 가능한 조형 및 내장 방향을 드러낸다.
이전 국내 위장차와 유사하게, 반딧불이의 외관에는 도시와 단거리 여행을 위해 디자인된 모델에서 흔히 볼 수 있는 비교적 반딧불이의 앞부분 디자인이 포함될 것이다.준중형 모델의 잠재 소비자에게 더 많은 사람들이 공기 역학에 대한 관심이 상대적으로 낮고 공간에 대한 수요가 높으며 높아진 차체도 울래의 전기 교환 전통에 부합한다.
첩보 사진에는 차량의 전조등과 후미등은 전체적으로 모양이 반듯하지만 모서리를 원윤화 처리해 공격성을 낮춘 것으로 나타났다.반딧불이 차량 외부에는 여러 개의 카메라와 센서가 장착돼 울래 및 낙도와 마찬가지로 높은 수준의 운전 보조를 제공할 예정이다.
신차의 물리적 크기는 4.10~4.20m 사이로 예상되며 타이어 표시는 215/50 R18이다. 이런 큰 사이즈의 디자인은 준중형/소형차에서는 비교적 드물지만 신차의 시각적 중심을 어느 정도 낮춘다.
내부에 반딧불이는 차를 싣기 위해 대형 디지털 디스플레이를 갖추고 있지만 계기판과는 서로 연결되지 않는다.기술 사양과 성능 데이터는 아직 고도로 비밀에 부쳐져 있으며, 시장은 이 모델이 약 136~204마력 사이의 모터와 60kWh 배터리를 장착하여 약 450km의 WLTP 항속거리를 제공할 것으로 예상하고 있다.
로드테스트 첩보 사진이 계속 전해지면서 이 브랜드의 공식 발표도 초읽기에 들어갔다.6월 울래는 행사에서 올해 말까지 중국 시장에서 첫선을 보일 계획이며 2025년 상반기 유럽에서 선발할 예정이라고 밝혔다.7월에 반딧불이의 첫 유럽 등장은 2025년 여름까지 더 확인되었으며 가격은 3만 유로 미만일 수 있습니다.
울라이는 최근 유럽이 중국에 부과한 관세 등을 고려할 때 앞으로 유럽에서 생산될 가능성을 배제할 수 없다는 점에 유의해야 한다.그러나 리빈 울래 회장은 동시에 10만 대의 판매량을 달성하지 않는 한 유럽에 공장을 설립하는 것은 비용 합리성이 부족하다고 말했다.
현재 울래의 유럽 시장 배치도 동시에 확장되고 있으며, 울래는 최근 유럽에서 8번째 전시장 개설을 마쳤다.이 회사가 유럽에서 인지도가 확장됨에 따라 반딧불이 출시 당시의 정보 전파도 이득을 볼 것이다.