11月に入ったばかりなのに、「迪王」は複数の重量ポンドのニュースを発表し、自動車市場の風雲をかき回した。
11月1日、「比亜迪自動車」の公式微博は、11月に5車種に対して割引キャンペーンを開始すると発表した。割引幅は5000元から1万8000元までさまざまだ。
しかし、つい先日、「価格ブッチャー」と呼ばれるテスラが値上げを発表したばかりだ。業界関係者によると、比亜迪は今回の値下げで重要なシグナルを放ち、通年販売を達成するためにスパートをかける一方で、「価格競争の圧力を自動車メーカーごとに伝える」という。
同日夜、比亜迪は最新の販売データを発表した。10月、比亜迪の販売台数は引き続き「ダントツ」で、単月販売台数は初めて30万台を突破し、海外販売台数も3万台を突破した。
テスラと正面対決？
「比亜迪自動車」の公式微博（ウェイボー）によると、11月1日から11月30日まで「百万海洋感謝有礼」キャンペーンを実施し、5車種に対して5千元から1万8000元の割引幅を提供する。
このうち、護衛艦07は2000元から20000元、イルカとアザラシのチャンピオン版は2000元から9000元、宋PLUSチャンピオン版と駆逐艦05チャンピオン版は2000元から7000元だった。
ソース：比亜迪自動車公式マイクロブログ
注目すべきは、これまでの10月27日、比亜迪の最も強力な競争相手として、テスラは中国大陸部のModel Y高性能版の販売価格を1.4万元値上げし、36.39万元に達し、「黄金の窓」を5日残したスローガンを打ち出したことだ。
ソース：テスラ公式マイクロブログ
テスラが値下げし、比亜迪が値上げしたこと自体が興味深い。比亜迪が発表したばかりの新車と合わせると、「火薬の味」がさらに濃くなるようだ。
10月31日夜、比亜迪の新車宋Lは前売りを開始し、5つのモデルを発表した。前売り価格は22万-28万元。聞くところによると、宋Lは年内に正式に発売され、比亜迪は宋Lを通じてB級純電気市場テスラModel Yの独大構造を書き換えることを望んでいる。
ソンLが標的にしたモデルYはテスラが今回値上げした車種だ。比亜迪氏によると、宋Lの5つの空間は2930 mmのホイールベースを持ち、システムの最大出力は380 kW、ピークトルクは670 N・mに達し、ゼロ加速は4.3 s、100キロ制動距離は36メートル以内にある。
両巨頭の業績が逆行する
価格戦略が異なるほか、発表されたばかりの3季報によると、比亜迪とテスラの業績の行方も逆行している。
今年第3四半期、比亜迪は「ハイライトタイム」を迎えた。第1四半期の売上高は前年同期比38.49%増の1621億5100万元に達した。純利益は104.13億元に達し、前年同期比82.16%増加し、1日平均1億1300万元を稼いだことに相当する。
テスラの利益成長率は大幅に下落した。テスラの第3四半期の総収入は約234億ドル（約1712億元）で、前年同期比9%増、純利益は約19億ドル（約139億元）で、前年同期比44%下落した。収入と純利益はいずれもアナリストの予想水準を下回った。
粗金利指標を見ると、2023年第3四半期、比亜迪粗金利は22.1%で、前月比3.4ポイント上昇した。分析によると、比亜迪粗金利の引き上げは主に規模化効果と産業チェーンの一体化によるコストメリットから恩恵を受け、同時に製品のハイエンド化と海外配置にも自転車の収益力の向上に貢献している。
一方、テスラは、第3四半期の粗利益率が17.9%で、第2四半期（18.2%）と前年同期（25.1%）の水準を下回った。利益能力の低下についてテスラは、主に定価戦略の影響を受け、車両の平均販売価格が低下し、AIなどの研究開発プロジェクトが運営費の増加を牽引していると述べた。また、工場のアップグレードに関連する生産向上コスト、新工場の利用率不足により利益率が低下している。
単月販売台数が初めて30万台を突破
販売台数を見ると、比亜迪が最新に発表したデータによると、2023年10月の比亜迪新エネルギー自動車の販売台数は301833台、前年同期は217816台で、前年同期比39%近く増加した。注目すべきは、BYDの単月販売台数が30万を突破したのは初めてだ。
海外進出のパフォーマンスを見ると、今年に入ってから、比亜迪の海外進出のペースは明らかに加速し、月間販売台数はしきりに新高値を更新している。比亜迪の10月の海外販売新エネルギー乗用車の合計は30521台で、単月販売台数が3万台を突破するのも初めて。
年間のパフォーマンスを見ると、1-10月の比亜迪新エネルギー自動車の生産台数は約241万9700台で、前年同期比71.41%増加した。販売台数は約238.15万台で、前年同期比70.36%増加した。このうち、最初の9カ月間の累計販売台数は207万9600台に達し、世界の新エネルギー車企業の販売台数のトップになった。
テスラでは、第3四半期にテスラが世界で計43.51万台を納入し、前年同期比約27%増、前月比約6.7%減となった。テスラ氏によると、販売台数の前月比低下は工場のアップグレード計画の休業によるもので、2023年の約180万台の販売目標は据え置いた。第3四半期、テスラは世界累計132.4万台を超え、販売台数の完成度は73.56%だった。
これまで比亜迪は2023年の年間販売目標を300万台と設定していた。これは、比亜迪がこの目標を達成するには、次の2カ月間に毎月30.93万台を売る必要があり、これは10月の30.18万台の記録的な水準を上回っていることを意味している。比亜迪が年間販売目標を達成するには、依然として少なからぬ圧力に直面していることがわかる。
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