테슬라는 올해 들어 대규모 감원을 시작했다. 최근 자료에 따르면 회사 직원 수는 작년 말 14만 명 이상에서 약 12.1명으로 14% 이상 줄었다.
이 수치는 6월 17일 테슬라의'전체 직원'메일 리스트를 토대로 계산한 것으로, 통계에는 정규직과 임시직이 포함된다.
일론 머스크 테슬라 CEO는 지난 4월 회사 이메일에서 효율성을 더욱 높이고 비용을 절감하기 위해 10% 가 넘는 직원을 감축해야 한다고 발표해 2017년 이후 5번째 대규모 감원을 상징했다.
머스크의 실제 목표 감원 비율이 20% 에 이를 수 있다는 보도도 있다. 이 감원 비율은 당초 예상을 뛰어넘었다. 일부 원인은 2019년부터 시작된'장기 호황'이후 회사 효율이 25~30% 떨어졌기 때문이다.
이 과도한 감원 행위는 어느 정도 이 회사의 정상적인 운행을 방해했다.테슬라는 한때 슈퍼충전팀을 해체하고 팀 책임자인 레베카 티누키를 포함한 수백 명의 직원을 해고했으나 이후 일부 직원이 재고용됐다.이러한 의사 결정의 반복은 직원의 안정성뿐만 아니라 회사의 장기적인 운영에도 악영향을 미칠 수 있습니다.
이번 감원은 테슬라 내부의 비용 통제에 대한 긴박한 수요를 반영했을 뿐만 아니라 자동차 업계 전체가 직면한 도전과도 맞물려 있다.
테슬라가 직면한 주요 도전에는 신에너지자동차 시장의 성장 둔화, 제품 라인의 노후화 및 중국 시장에서의 치열한 경쟁이 포함된다.또 머스크의 일부 공개 발언과 개인 행동으로 테슬라 브랜드 이미지도 영향을 받은 것으로 최근 조사됐다.
테슬라의 판매 하락은 특히 두드러졌다.이 중 SUV 모델인 모델 Y는 2023년 세계에서 가장 많이 팔렸지만 회사의 2024년 1분기 수입은 전년 동기 대비 9% 감소해 2012년 이후 가장 큰 폭으로 줄었다.
자동차 업계는 2년간의 빠른 확장을 거친 후 올해 성장이 눈에 띄게 둔화되었고, 테슬라는 다른 자동차 제조업체들과 마찬가지로 경쟁이 날로 치열해지는 시장에서 입지를 유지하기 위해 노력하고 있다.
감원과 동시에 테슬라는 미래의 발전 수요에 부응하기 위해 구조를 재구성하고 있다.머스크는 직원 이메일에서 회사가 팀의 사기와 혁신을 격려하기 위해 뛰어난 성과를 거둔 직원들에게 스톡옵션 인센티브를 다시 제공할 것이라고 언급했다.
테슬라가 제공한 인센티브는 CEO 본인에게 가장 먼저 돌아갔고, 머스크가 만든 560억 달러에 달하는 천정부지로 임금 방안이 투표를 통과했다.앞서 스페이스X와 같은 테슬라 외에 대한 과도한 관심으로 머스크가 업무 중 한눈팔려 나머지 경영진과 투자자들의 불만을 샀고, 이 보수 방안은'주주에 대한 불공평'으로 델라웨어주 법원에서 도전받은 바 있다.그러나 6월 13일 주주총회에서 이 계획은 결국 확인돼 공식 통과됐다.
올해 들어 이 회사의 주가는 누적 27% 하락했지만 나스닥지수는 18% 올랐다.테슬라는 8월 8일'전용 자율주행 택시'의 새로운 디자인을 발표할 계획이며, 곧 머스크의 네 번째'마스터 플랜'을 내놓을 예정이다.
동시에 테슬라는 신에너지자동차 시장의 경쟁 심화와 수요 하락의 맥락에서 새로운 성장 기회를 찾고 있다.핵심 전기차와 자율주행 기술을 계속 발전시키는 것 외에 에너지 저장 프로젝트는 테슬라가 2024년 들어 눈에 띄는 몇 안 되는 분야가 됐다.
머스크는 이달 중순 야심찬 로봇 양산 계획을 발표했다.머스크는 2025년부터 테슬라가'옵티머스'라는 휴머노이드 로봇을 한정 생산하고 내년부터 자사 공장에서 테스트를 시작할 계획이라고 예고했다.
머스크 자신은 향후 전 세계 휴머노이드 로봇에 대한 견해가 상당히 낙관적이며, 관련 제품의 연간 생산량은 10억 대에 달할 수 있고, 옵티머스 로봇의 연간 생산량은 약 1억 대에 달할 수 있다고 말했다.
테슬라는 7월 첫째 주에 2분기 생산량과 인도 보고서를 발표할 예정이다.업계와 투자자들은 현재 시장의 당면 과제에 대처하는 회사의 역량과 향후 성장 잠재력을 평가하기 위해 이러한 데이터에 촉각을 곤두세우고 있습니다.