보잉사는 미국 법무부에 의해 형사 기소될 가능성이 점점 가까워지고 있다. 두 명의 소식통에 따르면 미국 검찰은 이미 법무부 고위 관리들에게 이 회사에 대한 형사 소송을 제기할 것을 권고했다.
미국 법무부는 2018년 및 2019년 두 차례의 추락 사고에 대한 합의로 보잉이 사기 공모 형사 혐의를 받지 않은 보잉사의 기소 여부를 7월 7일까지 결정해야 한다.
그러나 올해 5월, 미국 법무부는 이미 보잉이 이 협의의 내용을 위반했다고 인정했고, 그 준법 방법을 완전히 개혁하지 않았으며, 정기적으로 보고서를 제출했으며, 올해 보잉이 폭로한 일련의 품질 스캔들이 바로 증명이다.이것은 미국 법무부로 하여금 보잉에 대한 소송을 재고하게 했다.
반면 보잉은 2021년 화해협정 조항을 준수했다고 주장하며 법무부에 자신의 의견을 전달했으며 화해협정 위반을 인정했다는 법무부의 주장에 동의하지 않는다고 밝혔다.
두 소식통은 양측이 아직 가능한 해결책을 논의하고 있으며 법무부가 반드시 고발할 필요는 없다고 지적했다.
위기가 닥치다
미국 검찰은 보잉사를 기소하고 싶다는 뜻을 가장 최근에 밝힌 힘이다.앞서 보잉 임원의 의회 청문회 이후 일부 미국 의원들은 미 법무부에 법적 수단을 요구하며 강한 분개를 표시했다.
이는 미국 법무부가 보잉에 대한 형사 기소 가능성을 높이고 보잉의 거버넌스 위기를 더욱 심화시켰다.올해 초 보잉 항공기 한 대가 해치 폭발 사고를 당했기 때문에, 보잉은 이미 미국 검찰, 항공 규제 기관, 입법자들에 의해 공동으로 심사되었고, 그 생산과 운영은 전례없는 큰 타격을 입었다.
소식통에 따르면 추가 위험은 미국 법무부가 제기한 형사 소송이 원래 화해 협정의 사기 공모 혐의 범위를 넘어설 수 있다는 점이다.그러나 법무부는 보잉을 기소하지 않고 2021년 화해협정을 1년 더 연장하거나 제3자 감독회사를 설립하거나 보잉과 유죄를 인정하는 등 더욱 엄격한 조항을 제시할 수도 있다.
소식통 중 한 명은 보잉사가 경제적 벌금을 지불하고 감독에 동의하기를 원할 수도 있지만, 유죄 인정은 일반적으로 추가 업무 제한을 초래하기 때문에 유죄 인정이 너무 큰 손해를 끼칠 수 있다고 생각한다고 말했다.
소식통들은 보잉사가 미국 정부(국방부 포함)와의 계약에서 막대한 수입을 올렸으며, 이 수입도 중범죄 유죄 판결로 위협받을 수 있다고 덧붙였다.
지난주 2018년 및 2019년 보잉 사고의 희생자 가족들은 검사들에게 보잉에 250억 달러에 달하는 벌금을 부과할 것을 촉구했고, 그해 보잉 고위층을 형사 기소할 것을 구하는 가족들도 있었다.