5月の国内自動車製造の新勢力の販売台数は前月比で集団的に増加し、9社の自動車ブランドが1万台を突破し、上位3位のエイアン、ビジョン、鴻蒙智行が3万台の大台を突破した。このほか、蔚来と極クリプトンも最高の単月交付成績を記録した。
製図：インタフェースジャーナリスト劉嘉欣
理想自動車はすでにMEGA発売の失敗の影を徐々に抜け出しており、傘下の最も安い車種である理想L 6は4月末に納入を開始して以来、計1万5000台を超え、5月最終週の販売台数は理想の全系車種の44.49%を占め、主力車種となっている。
理想的な販売台数の上昇のもう一つの重要な要素は、値下げの恩恵だ。4月末に理想的には全系値下げを発表し、MEGAは3万元値下げし、L 7、L 8、L 9は1.8万元から2万元値下げし、後者の販売量は値下げ後着実に向上したが、MAGAの販売量は伸びなかった。
蔚来自動車は5月に2万5000台を納入し、前年同期比233.8%増となり、単月として過去最高を記録した。2万台の販売クラブに入ったのは蔚来が2度目で、前回は昨年7月だった。
蔚来は3月にBaaS電池レンタルサービスの価格を728元/月に引き下げ、その後10億元の置換補助金販売政策を打ち出し、これらの優遇政策により販売台数は急速に増加した。これまでの高額なコストを上量で償却するため、蔚来は第2ブランドの楽道を発売し、第1モデルの楽道L 60は9月に発売される予定だ。
今年に入ってから月間販売量で理想と比較されてきた問界は、月間販売量を単独で公表するのではなく、鴻蒙智行を傘下ブランドの共同交付データとして公表してきた。先月、鴻蒙智行は計3万6000台を納入し、4月の前月比3.19%増加した。
ファーウェイ常務取締役、ターミナルBG会長、スマート自動車ソリューションBU会長の余承東氏によると、鴻蒙智行は5月19日までに累計13.4万台を納入し、5月は製品調整期であり、主力販売製品のモデルチェンジにより短期的に販売台数が減少し、6月には急速な成長に戻る見通しだ。
第2梯隊の3つの新勢力の販売台数は前年同期比で大幅に上昇するとともに、前月比の増加も着実に上昇している。5月10日にニューヨーク交易所に設置されたばかりの極クリプトンは1万8600台の交付量で単月交付の過去最高を迎え、ゼロランニング車は1万82万台、ディープブルー自動車は5月累計1万4400台を交付し、前年同期比104.69%増加した。
このうち、ゼロ走自動車とStellantisグループが合弁で設立したゼロ走国際は9月から欧州9カ国で電気自動車の販売を開始するとともに、ゼロ走C 16も6月に正式に発売され、下半期の販売台数はさらに向上するかもしれない。
小鵬自動車は5月に1.01万台を納入し、今年に入って初めて月間販売台数が1万台を超え、販売台数の伸びが足りないと同時に、新勢力の中での順位も徐々に落ちている。インタフェースニュースはこれまで、小鵬自動車が3月に販売ルートの調整を行っていたことを報じていたが、最近は販売先の人事が行われている。
ナタク自動車の5月の販売台数も前月比で1万台を突破したが、前年同月比22.38%下落した。ナタク自動車側はこれまで、ナタクLの注文量が予想を超えて遅延したため、車の所有者に一定の補償を与えると明らかにしてきた。同時に、ナタクL純電版の前売りが開始され、7月に納入される予定だ。
注目されている小米自動車も2ヶ月目の納入データを迎え、5月には計8630台の小米SU 7が納入され、4月に比べて前月比22.27%増加した。小米自動車が発表した注文量によると、現在7万台以上の車が納入を待っている。小米会長の雷軍氏は、小米自動車は6月に2交代制の生産を開始し、単月で1万台の納入を確保すると明らかにした。
全体的に見ると、5月の自動車市場は回復を迎え、界面ニュース統計の新勢力企業はいずれも前月比の成長を実現し、一部のブランドは前年同期比2倍以上増加した。
過去1カ月間、古い買い替え政策とメーカーが打ち出した優遇値下げ措置はブランドの販売台数の向上に役立ったが、最も明らかなのは蔚来と理想で、値下げセールを通じてそれぞれ2万台と3万台を取り戻した。直接的または間接的な値下げが続くとは限らないが、ブランドはすでに6月初日に新たな優待権益キャンペーンを発表し、5月の販売台数の伸びを継続している。
（注：文中の統計は、原稿を送ってその月の販売台数を発表した自動車会社に限られている。）