5月19日午後、証券会社の中国人記者によると、滴滴程維と柳青は内部全員の手紙を発表した。手紙によると、程維氏は柳青氏を会社の永久パートナーに昇格させることを決定し、柳青氏は会社の取締役と総裁を退任し、会社は将来総裁のポストを置かないことにした。
内部書簡によると、柳青が担当する部門と職責は変わらず、会社の最高人材責任者を引き続き務め、会社の人材、組織建設、社会的責任の仕事に専念し、理事長兼CEOの程維に報告し続けるという。
柳青氏は、将来的には会社の長期的な建設にもっと焦点を当てたいと考えているため、取締役会とプログラムに申請し、取締役と総裁を務めないことを望んでいると述べた。
以下は社員レターの全文です：
程維（Will）と柳青（Jean）からの手紙
親愛なるミカンたち：
私たちはよく各チームのオフライン活動や会議に参加していますが、しばらくこのような方法でみんなとコミュニケーションを取っていなかったので、申し訳ありませんと言っていました。今回は長い間考えてきたアイデアがあります。ここで最初に皆さんとコミュニケーションを取りたいと思います。
柳青：あと1ヶ月余りで、滴滴に加入してから10年になります。歩いてきて感慨と感動が多すぎて、未来にも期待に満ちて、手をこすっています。同時に、将来的には会社の長期的な建設にもっと焦点を当てたいと思っています。そこで、私は取締役会とWill（プログラム）に申請して、取締役と総裁ではなく、会社の人材と組織建設、職能建設、社会的責任の仕事に専念したいと思っています。これは私の心の中で非常にやりたいことです。皆さんも安心してください。私は皆さんと一緒に肩を並べて奮闘し続け、滴滴の次の10年を最高の状態で迎えます。
程維：Jean（柳青）が提案した考えについて、私たちは長い間話してきましたが、結局私は尊重し理解しています。10年の風雨兼行で、会社の共同創業者として、Jeanは私の最も親密な戦友と仲間で、未来も。だから私は、Jeanを会社の永久パートナーに昇進させ、滴滴の基督である青と持続的な発展に貢献するために私に報告し続けることにしました。Jean氏は総裁を務めなくなったが、担当する部門と職責は変わらず、最高人材責任者を続け、組織の変革と人材の成長を推進し、私と一緒に会社の社会的責任の面での仕事を推進してきた。また、将来的には社長職を設けない。次の10年はチャンスと挑戦に満ちていて、私とJeanはいつものようにみんなと一緒に歩いていきます。
滴滴はもうすぐ12歳になるので、歩いてくるのは容易ではありません。ミカンのお供に感謝します。道は阻まれて長いが、将来は期待できるので、「旅をもっと美しくする」という初心を忘れずに、着実に、運転手とユーザー一人一人にサービスを提供してほしい。
Will & Jean
2024年5月19日
昨年の国内旅行収入は前年同期比39%増
滴滴は3月23日、2023年第4四半期と通期の業績を公式サイトで発表した。財報によると、2023年、滴滴は総収入1924億元を実現し、前年同期比36.6%増加した。純利益は5億4000万元で、年度純利益の正転を実現し、EBITAの損失は21億6000万元に調整された。そのうち、中国の旅行総収入は1750億元で、前年同期比39.0%増加した。国際外出業務の総収入は78億元で、前年同期比33.8%増加した。
滴滴会長兼CEOの程維氏は、「2023年の外出市場の潜在力が絶えず放出されたおかげで、私たちの業務は健全な成長を維持し、効果を上げ続け、将来の発展に自信を持っている。2024年に入っても、私たちは引き続き本業に専念し、国内国際業務の健全な発展を推進し、技術、製品、サービスの革新を推進し、乗客、運転手、生態系パートナーによりよくサービスする」と述べた。
2023年8月、滴滴と小鵬自動車は滴滴スマート自動車開発事業の資産を最高総額58.35億香港ドルで買収することで合意したと発表した。証券会社の中国人記者は、滴滴氏が小鵬氏と締結した株式購入契約の下での取引が完了したことを財報に明らかにした。滴滴氏は現在、小鵬氏の自動車の少数株式を保有している。
また、滴滴氏は2023年11月に10億ドルを超えない株式買い戻し計画を発表し、計画通りに実行している。2024年2月末現在、滴滴はADS 1490万株、約5440万ドルを買い戻し、消却している。
証券会社の中国人記者によると、2024年以来、滴滴ADR（米国預託証書）は21.01%上昇し、最新終値は4.78ドル、時価総額は232.33億ドル、約1678.42億元だった。
手を繋ぐ寧徳時代
1月28日、寧徳時代と滴滴出行は同時に、双方はすでに1月26日に合弁契約を締結したと発表した。滴滴と滴滴傘下のデジタルエネルギーサービスプラットフォームである小みかんエネルギーと寧徳時代は、正式に電力交換合弁会社を設立すると発表した。注目すべきは、滴滴会長兼CEOの程維氏、寧徳時代会長、総経理の曽毓群氏がイベントに出席し、契約を目撃し、双方は今回の協力に対する重視度が高いことだ。
協議によると、電力交換合弁会社は双方の技術的優位性と運営能力の強大な連合を頼りに、ネット予約車のシーンから切り込み、多くの新エネルギー車両に効率的な電力交換サービスを提供する。電力交換合弁会社を設立するほか、滴滴傘下の小みかんエネルギーは寧徳時代と戦略的な協力意向を形成し、貯蔵・充電一体などのより広範な新エネルギー分野での協力を推進している。
双方は、「公共外出市場はユーザー基数が大きく、エネルギー補充の頻度が高く、時効性の要求が強いという特徴があり、電気交換サービスの最も価値のある応用シーンの一つである。協力の過程で、今回の電気交換合弁会社の設立に伴い、双方は緊密に協力し、迅速に規模化して電気交換所を敷設し、電気交換車種を普及させ、公共エネルギー補充市場の運営効率を高め、交通のグリーン転換を推進する」と述べた。
中国充電連盟が発表したデータによると、2023年末現在、全国の交換所の総量は3567基で、比較として、2023年1月初めに全国の交換所の総量は2000基で、年間の増加幅は約8割だった。現在まで、蔚来、奥動、易易易相互接続は交換所業界の主力運営者であり、それぞれ2333基、685基、271基の交換所を保有している。
電力交換モデルが発売されて以来、その電力交換の安全性、電力交換インタフェースなどの各方面の基準が統一されていない問題は、業界の発展を制限してきた。昨年末に蔚来が交換ネットワークの開放を発表してから、産業チェーンの各方面は連盟の方式を採用して交換業務を模索し始め、交換車種、交換基準の統一がその肝心な内容である。
政策面では、電力交換モデルは業界政策の持続的な認可を得ている。2023年12月に開催された全国工業・情報化工作会議で、工業・情報化部は再び新エネルギー自動車の電力交換モデルの発展を支持することを明らかにした。同月、工信部、財政部、税務総局が共同で発表した「車両購入税減免新エネルギー自動車製品の技術要求の調整に関する公告」の中で、電気交換モデルの車種に関する要求を明確にした。工業・情報化部装備工業一司の責任者は、電気交換モデルは車購入コストの削減、距離の不安の解消、安全レベルの向上に一定の優位性があり、これは電気交換モデルの革新的な発展を支持するためだと解読した。
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