無人運転の「空のタクシー」が重慶に出現大手2社が連携して「低空」を狙う

liyou1975

4月27日、第16回重慶国際電池技術交流会/展覧会が正式に開幕した。電池製品が山積みになっている展示会の現場、巨湾技研のブースでは、無人運転の「空のタクシー」億航EH 216-S航空機がひときわ目を引いた。電池展に登場したのは、宇宙機に搭載された強力な電池システムのためだ。
世界初の「空のタクシー」亮「エース」
SF的な外観、乳白色の機体、眩しい黒色の回転翼……このeVTOL航空機は、世界初の適航認証を取得し、国産で自主開発された「空のタクシー」億航EH 216-S航空機だ。
この航空機は、純電動で、「無人運転」なので、ジョイスティックがなく、計器盤がなく、2つのごくシンプルな画面しかありません。コックピットの前方には大きなフロントガラスがあり、視界が非常に開けている。垂直離着陸で、最高120メートルまで飛ぶことができ、最大の平飛行速度は90 km/hで、定価は239万元です。
この超クールな飛行が実現できたのは、搭載されている強力なバッテリーシステムのおかげだ。
紹介によると、この電池は巨湾技研が自主開発したもので、世界初のeVTOL航空機の超高速/超高速充電池である。この電池は充電速度が速く、エネルギーより高く、サイクル寿命が長いという総合的な優位性を備え、低空航空機の短距離飛行、頻繁な離着陸に適応する特徴がある。システムのエネルギー密度は≧25%上昇し、充電時間は5〜10分（電力量30%〜80%）、循環回数は≧2000回上昇し、D 0311 A、D 0160 G航空級標準に達することができる。
電池システムは航空機のコア部品である。広州巨湾技研有限公司の鞖鋒総裁は、新エネルギー自動車の超高速充電池を配置し、充電が給油と同じ速さになることを要求するとともに、動力電池はタンクと同じ軽さが望ましいが、低空飛行機はこの2点に対する要求がより高く、より敏感で、より過酷であると紹介した。
大手「ジョイン」が「低空」電池で提携へ
現場では、巨湾技研と億航知能が共同で戦略的提携契約を行った。
双方のそれぞれの分野での優位性に基づいて、双方は都市空中交通低空経済分野で協力を展開し、eVTOL製品動力システムモジュールの研究開発と産業化を共同で推進することで一致した。具体的には、動力電池、関連充電杭、貯蔵エネルギーの3つの方面が含まれている。
動力電池の面では、億航知能eVTOL製品をめぐって、双方は共同で民航総局の適航基準、および高エネルギー密度、高充放電寿命、高瞬間充放電倍率、高安全性を満たすeVTOL動力電池を開発する。
同時に、双方は超充填杭、超充填ステーションなどのインフラ施設の共同建設をちくじ展開し、その低コスト、大規模、高効率の商業化運営のために生態基礎を築き、低空経済革新発展の新しいパラダイムで未来の交通青写真を構築する。
「低空eVTOL航空機の超高速/超高速充電池は動力電池の新しい品種であり、その発売はeVTOLの航続と充電効率を大幅に向上させるだろう」と巨湾技研の責任者は述べた。低空飛行シーンにおける超高速/超高速充電池の応用はeVTOLの極充時代を切り開いた。
また、巨湾技研は重慶ホスト工場に超高速充電池製品を提供するほか、重慶市政府と重慶の超高速充電施設全体の配置を検討していることが明らかになった。同時に、生産能力を重慶に落とす計画もあり、現在推進中だ。