올해 말 손익균형 실현 심쯔위: 억카통은 스마트 전기차 증량 부품 공급업체가 되어야 한다

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"똑똑한 회사는 하는 것도 있고 안 하는 것도 있다.남들이 할 수 있는 일을 모두 한다면 당신의 가치는 크지 않다."일전에 억카통과학기술의 공동창시자이자 리사장 겸 CEO인 심쯔위는 매일경제신문 기자와의 인터뷰에서 이렇게 말했다.
선쯔위의 견해에 의하면 중국은 전동차나 완성차 제조를 하는 기업이 부족하지 않고 시스템, 칩, AI 기술을 하는 회사가 부족하다. 왜냐하면 이런 것들은 자동차회사가 소유하려고 하지만 짧은 시간내에 또 소유하기 어려운 물건이기때문이다.
일전, 억카통은 여러가지 새로운 자동차지능화기술제품을 발표했는데 여기에는 세가지 계산플랫폼, 하나의 지능운전계산플랫폼, 기존의 지능곤돌라플랫폼에서 중앙계산플랫폼으로 승격된 두가지 제품, 하나의 차규급지능운전칩 및 하나의 레이자레이다가 포함된다.
선쯔위는 이카퉁테크놀로지가 해야 할 일은 스마트 전기차 증분 부품 공급업체라고 강조했다."우리가 발표한 새로운 솔루션은 자동차의 출항과 글로벌 완성차 브랜드의 끊임없이 증가하는 지능화 수요를 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라 업계의 융합 발전도 촉진할 것이다."라고 심쯔위는 말했다.
공개된 자료에 따르면 억카통은 지리지주그룹 리서복 회장과 심쯔위가 공동으로 설립한 자동차지능과학기술회사로서 2017년에 설립되여 전잔식자동차계산플랫폼을 구축하는데 진력했다.
"자동차 회사는 완성차 제품뿐만 아니라 핵심 기술 분야에서도 비축해야 한다. 이것은 이서복이 억카통에게 부여한 사명이다."심쯔위는 기자에게 지능화 기술의 투입이 매우 커서 한 자동차 회사가 모든 연구 개발을 다 끝내고 성공적으로 이익을 낼 수 있어야 하기 때문에 매우 어렵다고 말했다.
설립 초기에 억카통은 주로 지리자동차 산하 브랜드 모델에 스마트 모터 시스템을 제공하여 링커 08 EM-P, 스마트 시리즈, 폴스타 4, 볼보 EX30 등의 지능화를 지원한 것으로 알려졌다.
이후 억카통은 모멘트를 확장하기 시작했고 2022년 말 나스닥에서 IPO를 실현했다."지난 몇 년 동안 억카통은 지리 이외의 업무에 많은 정력을 들이지 않았다. 주로 차별성이 부족하다고 생각했지만, 현재 생태연맹을 통해 억카통은 이미 유령 운영체제인 Flyme을 기반으로 한 Flyme Auto와 칩을 포함한 두 가지 핵심 차이점을 갖추고 있다."심쯔위에 따르면 억카통의 현재 업무 수입 중 지리와 비지리의 업무 수입 비율은 7: 3이다.앞으로 이 비율은 5: 5로 조정될 것이다.
실적 발표에 따르면 2023년 억카통의 총 매출은 약 46억 7천만 위안으로 전년 대비 31% 증가했습니다.귀모 순이익은 약 -9억 4000만 위안으로 전년 동기 대비 39.9% 증가했습니다.총이익률은 27% 로 업계 평균보다 높다.
"회사의 업무 다원화, 내부 온건한 경영 및 원가 관리, 비용 관리가 겹치면서 억카통의 수입 규모, 이윤 규모가 증가하게 된 직접적인 효과는 바로 경영 손실이 해마다 대폭 줄어드는 것이다."심쯔위는 이 발전 추세는 반드시 2024년과 2025년에 지속될 것이며, 억카통은 변함없이 전면적인 이윤으로 매진해야 한다고 설명했다.
억카통 CFO 주정도 기자와의 인터뷰에서 억카통의 목표는 재빨리 리윤을 실현하는것이라고 표시했다."우리 내부의 비교적 급진적인 목표는 2024년 말에 손익균형을 실현하고 2025년 이후에 이윤을 창출하는 것이다."저우징은 기자에게 이는 주로 억카통의 대외업무가 점차 확장되고 고객이 날로 다원화된 덕분이라고 밝혔다.
일전, 억카통관선과 중국이치자동차는 전략적승격을 달성하고 쌍방은 공동으로 지능계산플랫폼과 홍기OS생태를 구축했다."우리와 중국 이치자동차의 심도 있는 협력은 단순한 갑과 을의 관계가 아니라 쌍방이 이미 공동으로 공동 연구개발팀을 설립하여 훙치OS를 심도 있게 맞춤화하였으며, 억카통은 그에게 링커08과 같은 전체적인 방안을 제공할 것이다."심쯔위는 이번 쌍방의 심도 있는 협력은 단지 어떤 차종만을 가리키는 것이 아니라 전면적인 전략적 협력이며, 미래 쌍방의 협력 성과를 대표하여 훙치, 펜티엄 등 중국 이치자동차계의 모든 차종을 포괄할 것이라고 말했다.
심쯔위의 견해에 의하면 중국과학기술기업이 바다로 나가는것은 필연적인 추세이다."완성차에서 과학기술로 나아가는 것은 억카통의 현재 주법이다.세계화 과정에서 억카통은 비교적 강한 경쟁력을 갖추고 있다.기술 핵심 경쟁력의 차이성을 통해 억카통은 반드시 위로 가격을 통제하고 아래로 프리미엄을 부여할 수 있는 능력이 있어야 한다"고 심쯔위는 말했다.