울래 손익분기점 탐색: BaaS 서비스 가격 인하, 제2브랜드 배치

蜜桃成熟时

3월 14일 울라이에서 열린 장수명 배터리 전략 소통회에서 BaaS 배터리 임대 서비스의 가격 체계를 공식 조정해 75kWh, 100kWh 배터리의 임대 가격을 25~30% 낮췄다.또 울래도 테슬라 모델Y 제품을 표시하는 제2브랜드'락도'를 배치하겠다고 확인했지만 가격은 더 할인됐다.

울래 BaaS 배터리 임대 서비스 가격 인하

주목할 만한 것은 2020년부터 BaaS 배터리 임대 서비스를 오픈하면 이 서비스는 울라이가 자동차 구매, 차량 사용 원가를 낮추는 지렛대가 되고, 신에너지 자동차가 저가를 휩쓸고 있는 상황에서 배터리 임대료를 다시 낮추는 것도 울라이 저가전의 전략 중 하나가 된다는 것이다.
울래는 녕덕시대와 3월 14일 장수명전지사업에 대해 정식으로 계약을 체결했는데 이에 근거하여 울래자동차의 BaaS 전지임대서비스도 조정되였다.
울래의 4분기 재정보고회에서 리빈은 다음과 같이 표시했다. 울래는 에너지밀도에만 관심을 돌리는것이 아니라 전지의 수명에 더욱 관심을 돌리고있다.지난 몇 년 동안 울라이는 배터리의 안전성 문제와 충전의 효율 문제를 해결했다. 다음으로 주로 해결된 것은 배터리 수명이다. 울라이는 지난 몇 년 동안 많은 관련 방면의 연구를 했다. 그는 이를"진정으로 중요한 일"이라고 생각했다.
이번 쌍방의 계약에 앞서 공개된 자료에 따르면 닝더시대는 2023년 1월에 울라이와 5년 전면적인 전략협력 협의를 체결했는데, 그 중"장수명 배터리에 기초한 비즈니스 모델 협력"등 분야와 관련되어 있으며, 목표는 동력 배터리의 사용 15년을 실현하는 동시에 배터리 수명 종료 건강도가 85% 보다 낮지 않도록 보장하는 것이다.
이번 BaaS 배터리 임대 서비스 가격 인하는 양측의 전략적 협력이 이미 성과를 거두었음을 의미한다.가격 인하 폭을 보면 75kWh 배터리 팩의 월 임대료는 980원에서 728원으로 252원 인하됐다.100kWh 배터리 팩의 월 임대료는 1680원에서 1128원으로 552원 인하됐다.
이밖에 울래는 한시적우대를 출시하여 올해 5월말까지 사용자가 1기 Baas계산서를 지불할 때마다 전지임대서비스비"4증정1"과 60장의 무료교환권 등 서비스를 향수할수 있어 전지임대서비스의 가격을 한층 더 낮출수 있다.
사실 울래BaaS 방안은 줄곧 차량 구입 사용 문턱을 낮추고 신에너지자동차 가격 전쟁에서 자신의 우위를 높이는 수단이었다.
[align = center] 가격 인하 + 2위 브랜드가 판매량을 끌어올릴 수 있을까?
2020년 8월, 울래가 BaaS 방안을 발표한후 자동차구매대금이 적어도 7만원 낮아졌고 차량의 선불금도 따라서 내려갔으며 임대도 전지의 할부비용도 이전보다 더욱 낮아졌다. 이는 자동차전기분리가 자동차구매가격을 더욱 싸게 했다는것을 의미한다.당시 가격에 따르면 3년 할부 상황에서 울래 ES6 선불금 한 대를 약 2만 원 낮출 수 있고 월 공급도 약 2000원 줄일 수 있다.또한 자동차 전기 분리 방식은 배터리 잔존율 문제도 해결하여 신에너지 자동차가 중고차 시장에서 더 좋은 가격을 가지고 가치 유지율을 높일 수 있도록 했다.
작년 6월에도 울라이는 BaaS 방안의 무료 전기 교환 권익을 취소함으로써 차량에 3만 위안의 가격 인하를 가져와 울라이의 판매 가격을 22만 8천 위안으로 직접 하향 조정했다.
BaaS 방안을 끊임없이 운용하여 가격을 조정하는 것은 울라이자동차의 판매량과 이윤과 관련이 있다.리상자동차가 이미 판매량이 안정되고 리윤이"상안"에 오른 현재, 일찍"울소리"였던 울래는 낙오의 압력을 느꼈다.방금 발표된 재무제보에 따르면 2023년에 회사는 루계로 16만대를 인도하여 동기대비 30.7% 성장하여 24만 5000대의 년도판매목표와는 거리가 멀었다.2022년에 리빈은 2023년 4분기에 손익분기를 달성하겠다고 밝혔지만 2023년 4분기에 울래는 53억 6900만원의 순손실을 기록하여 리윤을 이야기할 때가 아니다.
가격 조정으로 판매를 추진하는 것 외에도 울래는 두 번째 브랜드를 배치하기로 결정했다.
3월 14일의 울래장수명전지전략소통회에서 울래 총재 진력홍은 울래의 제2브랜드는"락도"이며 그 위치확정은 중저가브랜드가 아니라 테슬라를 표적하고 주류시장을 지향한다고 확인했다.리빈은 다음과 같이 표시했다. 제2브랜드를 배치한것은 이미 기초를 닦았기때문이다.울래의 전동화, 지능화, 완성차에 대한 투입은 더욱 낮은 원가로 제2브랜드를 개발할수 있다.이 브랜드는"테슬라 모델 Y보다 더 싸다"고 하는데, 한편으로는 울라이의 전반적인 능력에 기초한 것이고, 다른 한편으로는 국내의 공급망, 제조 등의 능력에 의존한 것이다.
공개정보에 따르면"락도"브랜드는 올해 2분기에 발표되며 첫 제품은 3분기에 출시되고 4분기에 인도될 예정이다.울래 가격 인하 + 제2브랜드 콤비네이션 펀치, 울래 인도량을 견인하고 규모 효과를 형성할 수 있을지는 아직 지켜봐야 한다.