箱馬は小売業の「無人区」を通り抜ける：変革の理性と長期主義

绿色的雪

4カ月以内に多輪値下げ、固有モデルの革新を推進し、箱馬のこの変革は、急速に勢いを増し、必要とされている。
今年2月18日から、箱馬は北京、南京、長沙の3つの試験都市でオンラインとオフラインを同時に値下げし、値下げ幅は約20%で、生鮮、焙煎、標準品などほとんどの品目をカバーしている。同時に運賃の敷居を免除し、49元、39元から99元に統一的に調整した。
昨年10月に箱馬が「オフライン独占価格」を推進して以来の新たな取り組みであり、比較的大胆な試みでもある。なるほど、消費者がより細かく計算する環境の下で、商品価格の普遍的な下落は販売量を牽引する有効な行為である。
幸いにも箱馬の冒険は効果を上げた。遅延報道によると、2月18日から現在までの2週間、3つの試験都市の受注量の上昇幅は10%を超えているという。
拳法から肉へ、革新的な組合せ拳はすでに初歩的な成果を収めた
この割引化の変革の中で、無料輸送の敷居を高め、1元の包装費で箱馬を波風の先に送り、消費者の「討伐の尖刀」の下にまで送ったことがある。
これは大胆な試みであり、箱馬改革の決意も示している。一般消費者にとって、商品価格と無料輸送の敷居が「ダブルダウン」することこそ、最も喜ばれる措置だが、長期的な発展を見据えた箱馬にとっては、これは最も好ましくない。
上海財経大学電子商取引研究センター主任で中国式現代化研究院特別招聘研究員の労帼齢氏は、「より重要なのは、表裏の調和を通じて、本来輸送力資源にかかっていたコスト補助金を、より消費者に恩恵をもたらす商品価格補助金に移し、現在の消費環境に合わせ、消費市場の各方面の要求に合致し、サプライチェーンの各方面のウィンウィンにも役立つ」と考えている。
割引化の変革には、サプライチェーンの全チェーンが前後同時に力を発揮する必要がある。過去4カ月を振り返ってみると、箱馬はすでに仕入れ、SKU、組織などの多方面から着手し、割引最適化セット拳、「拳から肉へ」を打ち出した。
箱馬はまず有料会員制を廃止し、続いてSKUを大幅に削減し、SKUを従来の5000以上から2000以上に縮小し、「幅広い品物、狭い深さ」の品物構造を作りたいと考えている。同時に、箱馬は自営品の割合を高めた。購買では、これまで箱馬の購買方式は「看品購買」だったが、今では採販売分離の組織改革を推進し、新たに「処方師」を設立し、彼らが商品需要を提案し、購買は市場調査需要に基づいて計画的に新品を購買する。
4カ月間の大幅な最適化を経て、箱馬商品の価格競争力は顕著に改善された。北京、南京、長沙の3つの試験都市のうち、箱馬はオンラインとオフラインの同時低価格を実現した。消費者がよく購入する肉鳥卵、海鮮水産、野菜果物の割合を見ると、試験都市のユーザーは平均15%〜20%の支出を節約できる。2月18日から2週間、3都市の受注量の上昇幅は10%を超えた。
割引化変革は長期的な難関攻略戦に決まっている。価格戦は第一歩であり、サプライチェーンの競争こそ、より深く、より重要な競争焦点である。
上海財経大学デジタル経済学部教授で電子商取引研究所執行所長の崔麗麗氏は、古典的なサプライチェーン管理書籍の中で、今後のビジネス競争はサプライチェーン全体の競争にほかならないという論断が早くから出ていたと述べた。サプライチェーンにコストを要求するには、コア企業がサプライチェーン全体の参加者と協力して共同で力を合わせて実現する必要があり、合理的な利益分配とプロビジョニングこそがサプライチェーン最適化を揺るがすバールポイントである。
「脱KA」化にしても、伝統的な量販店の「賃借」モデルに別れを告げても、業界の上下流の利益に触れ、サプライチェーンの振動を引き起こすのは避けられない。割引化の変革を始める前に、箱馬はそれを意識していた。
ここ数年以来、箱馬は絶えず力を入れてサプライチェーンを統合し、新しいゼロ供給システムを構築してきた：基地の源は直接採取し、自社ブランドとOEM/ODM購入システムを構築する……一歩一歩、箱馬は最終的に完全に制御できるサプライチェーンシステムを構築し、比較的完全な自社ブランドシステムを構築し、これによって完全に独立した端末定価能力を形成した。
変革の新しい道：箱馬先頭、業界リレー
「同省は花を咲かせ、自転車でバーをぶらぶらしている」。現在、消費市場はすでに転換しており、主流消費者層は消費支出の計画性をより重視し始め、商品の性価格比をより重視して、自分の消費ニーズに合った「良いもの」を買うようになった。
この新しい変化を前にして、箱馬の「以変歪」は極めて迅速かつタイムリーであると言える。8歳の箱馬はすでに率先して中国の小売改革の無人区に入ったが、「箱馬を触って川を渡る」小売業の同業者たちも、次々と「割引化変革」という川に足を踏み入れた。
箱馬が採用した方式と類似して、すでに多くの小売店が送料無料の敷居を調整する市場化手段を通じて、輸送力資源を最適化している。現在、箱馬鮮生、サム極速達、オランジェなどの送料無料の敷居はいずれも99元で、朴朴朴スーパーも昨年11月に一部の都市の送料無料の敷居を引き上げた。
永輝スーパーはすでに全国の複数の店舗に「正規品割引店」の店舗をオープンし、春節前に雲南省昆明に「1店1議」の雲南旗艦店をオープンし、サプライチェーンの最適化、精細化管理を通じて「平価」を主力としている。オランジェは「良い品質で、十分に安い」と提案し、昨年末にはより低価格な「お値打ち」シリーズを発売した。地域商は湖南省を上回っており、小売業界の低価格戦略に順応するために商品価格を15%引き下げることも発表されている。
箱馬CEOの侯毅氏は、割引化変革は箱馬の死活問題であり、長痛は短痛に及ばず、困難な時期に退路がなく、箱馬は自分の道を出るしかないと強調したことがある。
現在、入局者リストが増加しており、箱馬の変革とセットパンチも効果を上げており、箱馬がこの道を出た正しさを証明している。モデルチェンジは陣痛期を経験するのは避けられず、観察を待つだけで、時間はすべてを証明し、「良い商品は高くない」という時代の幕がゆっくりと開いている。