웨이보 CEO는 이상적인 L9 OTA 업그레이드 후 보조 운전 기능 차선이 중간을 유지하지 않는다고 토로했다

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홍성자본국 10월 23일 소식에 따르면 어제 웨이보 CEO 왕가오페이 (@ 오가는사이) 는 웨이보를 통해 리상자동차 (02015.HK) L9 차량기가 갱신된후 보조운전기능차선유지 (LCC) 가 중간에 있지 않다고 밝혔다.
왕고비는 미니블로그에서 다음과 같이 썼다."한동안 장거리 운전을 하지 않았는데, 이번에 전 구간 NOA 식은땀을 여러 번 흘렸다......이 L9는 이전에 NOA가 가운데에 있는 것이 정상이었다. 4.51을 업그레이드한 것인지 4.6을 업그레이드한 후인지 보조 운전 차선이 가운데에 있지 않았다. 평소에는 고속이 적다고 생각하지 않았다. 이번 전 구간 120 고속 NOA, 처음에는 내 시각 문제라고 생각했는데, 나중에 L9가 휠체어 렌즈 시야각을 운전할 수 있다는 것이 생각났다. 이 좌우 거리가 너무 멀다. 특히 오른쪽이 차가 너무 커서 사람을 놀라게 할 때가 있다.사이드 큰 차가 왼쪽에 붙어서 달리면 자동으로 브레이크를 밟기도 한다. 4.5 이전 버전은 이런 적이 없다. 가운데에서 계속 잘 하고 있다. 이것은 전략이냐 버그냐?"

마이크로블로그 CEO 왕고비 (@ 왔다갔다)

그가 올린 동영상에 따르면 차량은 주행 중 눈에 띄게 중앙에 있지 않았고, 오른쪽 바퀴는 오른쪽 차선선에 밀착돼 있었다.
알아본데 따르면 리상적인 L계렬은 9월에 OTA4.6 업그레이드를 푸시하고 25가지 기능을 새로 추가했으며 10가지 체험을 최적화했다.
훙싱자본국은 한 네티즌이 이에 대해 이상적인 자동차의 서비스 전문가에게 물었다고 말했지만,"백그라운드 정보를 찾아낸 후 문제가 없다고 밝혔고, 백그라운드 데이터는 중간에 있는 것으로 나타났다."
홍성자본국은 이와 관련해 리상자동차 (02015.HK/LI.US) 관련 책임자에게 문의했는데 원고를 발송할 때까지 답장이 없었다.
이상자동차 공식 고객센터는"관련 정보와 고소를 받지 못했다"며"차주는 차량 정보를 제출하고 엔지니어가 백그라운드로 검사할 수 있다"고 밝혔다.