鉄鉱列車の運転手は待遇に不満？鉱業大手BHPビリトンがワシントンでストライキか

套顿各爱了

世界的な鉱業大手BHPビリトン（BHPビリトンLtd.）は、西オーストラリア州ピルバラ地域の鉄鉱石事業でいくつかのトラブルに見舞われ、出荷の安定性に影響を与える可能性がある。
オーストラリア鉱業・エネルギー連合（MEU）が現地時間2月12日に発表したニュースによると、BHPビリトン・オーストラリアの鉄鉱石列車の運転手は次の金曜日に24時間ストライキを行うことになった。これは、シフトや宿泊などの労働条件や賃金に関する議論があるためで、労働者たちは新たな合意を確実に達成しなければならない。
ストライキは始まりにすぎず、2月17日（今週土曜日）から7日間、一部の列車は1時間に30キロを超えないように減速する予定だ。その間、列車の運転手は修理材料、建築設備、燃料を輸送する作業列車の運営も禁止する。
MEUのグレッグ・バーソン事務総長は、運転手たちはシフトや宿泊を含む分野で条件を改善することを確保するために強い決意を示していると述べた。Busson氏は、「これらのドライバーは一連の分野で保障された条件を求めているだけで、彼らと彼らの家族に重大な影響を与えるだろう」と述べた。
双方のこれまでの合意は2014年に達成され、運転手を含む約580人の労働者に及ぶ。実際には、昨年10月の保護行動後、BHPビリトンは以前のBHPビリトン鉄鉱石列車の運転手協定に代わる新たな協定を投票に提出した。
しかし、上記の新しいプロトコルは改善されたものとみなされているだけで、問題を十分に解決することはできません。MEUが発表した情報によると、今年1月、MEUはBHPビリトンと再び面会し、懸案の問題を解決しようとしたが、問題はまだ対応されていない。情報によると、今回は鉄鉱石事業者を交渉のテーブルに座らせるという。
BHPビリトンの関係者は電子メールの声明で、同社は昨年12月に「公平で寛大なオファー」を提出したが、多くの従業員が投票して駆け引きを続けることにしたと明らかにした。彼は、同社は運転手の停止を必要とせずに合意できると考えているが、ストが続くことを防ぐための緊急計画もあると述べた。
BHPビリトンは、オーストラリアのメルボルンに本社を置き、シンガポールのマーケティングセンターを通じて世界中で製品を販売する世界的に有名な総合資源会社です。傘下の資源には、銅、ニッケル、カリウム肥料、鉄鉱石、コークス炭の使用が含まれている。現在も世界第3位の鉄鉱石メーカーであり、前年度、鉄鉱石はこの鉱業大手の税金減価償却費及び償却前の基本利益の6割近くを占めている。