1月の乗用車リコール255万台テスラが6割超占める

睡鱼

1月、国内では9件のリコール発表が発表され、9ブランドを含む計2550965台の乗用車がリコールされ、前年同期比732.61%増、前月比126・98%増となり、2021年4月以来のリコールの高さとなった。
1月、乗用車のリコールブランドの集中度が高かった。テスラの単一ブランドは1617643台の乗用車をリコールし、リコール総数の63.41%を占めた。ホンダ系は928812台をリコールし、全体の36.41%を占めた。残りのブランドのリコールはすべて総量の0.1%未満だった。
2024年1月、国内の乗用車リコールは255万台を超える規模で始まった。
国家市場監督管理総局欠陥製品管理センターのデータによると、1月、国内では9件のリコール公告が発表され、9ブランドを含む計2550965台の乗用車がリコールされ、前年同期比732.61%増、前月比126.98%増となった。
傾向を見ると、国内の乗用車の月間リコール規模は高位の動きを続け、3カ月連続で百万台を突破しただけでなく、一挙に255万台を超え、前月比でさらに126.98%上昇し、2021年4月以来のリコールの最高値となった。
特徴的には、1月は乗用車リコールブランドの集中度が高かった。テスラの単一ブランドは1617643台の乗用車をリコールし、リコール総数の63.41%を占めた。ホンダ系は928812台をリコールし、全体の36.41%を占めた。残りのブランドのリコールはすべて総量の0.1%未満だった。
具体的には、テスラは1月、中国で販売されている輸入・国産の全車種を網羅した161.76万台を超える乗用車リコールを発表した。
このうち、1610105台の輸入Model S、Model X、Model 3、国産Model 3、Model Yのリコールの原因は、車両が自動補助操舵機能をオンにした場合、運転者が運転補助機能を2級組み合わせて誤用し、車両が衝突するリスクを高め、安全上の隠れた危険性があるためだ。これに対して、同社は自動車の遠隔アップグレード（OTA）技術を通じて、リコール範囲内の車両に新たに開発された機能をプッシュし、追加の自動補助操舵制御と関連ヒントを追加し、さらに運転者がこの機能を有効にする際に、運転職責を履行し、運転規定を遵守することを促し、補助操舵機能の誤用による衝突リスクを低減する。
注目すべきは、今回のリコールの約1カ月前、テスラは同じ危険性で米国市場でも203.12万台のModel 3、Model Y、Model S、Model Xをリコールしたことだ。
テスラは近年、大規模なリコールを繰り返している。中国市場では2023年にテスラが100万台を超える規模のリコールを実施したこともあり、最終的にテスラは2023年に計5ロットに分けて111,2331台の乗用車をリコールした。2022年、テスラは6ロットに分けて791502台の乗用車をリコールし、年間リコール数が最も多いブランドであり、初の年間リコールランキングに登場した電気自動車ブランドでもある。2021年にも6ロットに分けて543811台の乗用車をリコールした。
ホンダ、アキュラ、コンセプトブランドを含むホンダ系は2ロットに分け、乗用車928812台をリコールした。
このうち、520624台のリコールの原因は、車両が燃料ポンプインペラの樹脂密度が不足しているため、インペラが燃料の影響を受けて膨潤変形する可能性があり、燃料ポンプのケーシングと干渉して、燃料ポンプの作動不良をもたらし、エンジンに正常に給油できず、極端な場合は走行中のエンジンの停止を招く可能性があり、安全上の危険性がある。これに対し、同社はリコール対象車に改良された燃料ポンプを無償で交換する。
これも「失速門」事件を再び波乱させた。2019年からは、電装問題の燃料ポンプによる「失速ドア」が、一時は乗用車のリコール市場の焦点となっていた。2020年には、国内で2741469台の乗用車がこの問題でリコールされ、年間リコール全体の41.40%を占めている。2023年8月、また314746台の乗用車が問題の燃料ポンプでリコールされた。
また、ホンダは1月、ハイブリッド版シビック（CR-V）169000台、プラグインハイブリッド版シビック（CR-V）87092台、ハイブリッド版皓影（BREEZE）87092台、プラグインハイブリッド版皓影（BREEZE）256092台をリコールした。リコールの原因はバッテリ正極ハーネスのレイアウトの問題で、ヘッド左前部が特定の角度で衝突した場合、バッテリ正極ハーネスが破損し、短絡発火のリスクがある。これに対し、同社は改良された蓄電池の正極ハーネスをリコール対象に無償で交換し、安全上の危険性を解消する。
ジャガー・ランドローバー、ボルボ、ドジャースはそれぞれ1987台、1200台、1143台の輸入車種をリコールし、それぞれ0.08%、0.05%、0.04%を占めた。ドイツ系のベンツとポルシェは、それぞれ168台と12台をリコールした。（中国経済網記者の郭躍）