오래된 게이머의 새로운 소매: 오토하우스 우주정거장 용량 확대 내년 50개 목표 확정

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신에너지자동차 가격전 내권의 배경에서 자동차업계 수직매체정보플랫폼인 자동차하우스는 오히려 퇴장하여 차를 파는 발걸음을 가속화했다.
"자동차의 집 우주 정거장"은 회사가 오프라인 새로운 소매 업무를 배치하는 핵심 담체이다.도시 전체를 돌아다니며 4S점을 찾을 필요가 없다. 우주정거장에는 주류 신에너지차 브랜드가 기본적으로 모였다.'선택곤란증'도 고민할 필요가 없다. 시운전, 데이터 대비는 모두 우주정거장에서 할 수 있다.자신의 중고차가 팔리지 않을 염려가 없다. 차를 보고 차를 선택하는 동시에 중고차 거래를 실현할 수 있다.이것들은 모두 그 서비스 장면이다.
올해 말 20번째 점포인 베이징역이 베이징자동차박물관에 공식 입주한 뒤 2024년 말 50개 도시 오프라인 배치, 2025년 말 100개 도시 오프라인 배치를 완료해 우주정거장 앵커의 새로운 목표가 됐다.
오토하우스 고급부총재이며 매일 자동차를 찍는 리사장인 양숭은 증권시보 · e사 기자와의 인터뷰에서"자동차의 집 우주정거장"은 오토하우스 온라인 App이 맡은 역할과 같으며 량자는 모두 호스트공장, 4S점과 중고차상을 련결하는 플랫폼이라고 표시했다.
올해 자동차 시장은 모두 비교적 긴장되어 자동차 업체의 이윤율이 끊임없이 하락하고 있으며, 많은 자동차 플랫폼의 오프라인 점포가 모두 축소되고 있다.오토하우스는 왜 이런 추세에서'오토하우스 우주정거장'에 역방향으로 투자를 확대했을까.
양숭은 신에너지자동차의"시장의 권"에 대해 매우 인정했다.그가 예로 든 데이터는 최근 3년 동안 중국에서 상초에 진입한 각 브랜드 매장은 대략 5000여 개이며, 이런 종류의 상초 체험점의 손익점은 대략 40대/월이며, 현재로서는 단일 브랜드 매장이 이 숫자에 도달할 수 있는 것은 매우 적으며, 대량의 매장은 모두 손실을 보고 있다.이와 동시에 3, 4선 도시에서는 시장규모가 제한되여있기에 많은 단일브랜드가 이런 시장으로 가라앉기 어려우며 이는 또 시장의 공급과 수요간의 오배를 초래하게 된다.
신에너지자동차는 전차의 특성에 근거하여 판매후 수입면에서 다소 하락하여 판매단말기의 원가가 높다.이와 동시에 올해이래 국내 자동차시장의"가격전"의 포연이 점차 짙어지고있으며 자원오배라는 이 자동차마케팅을 저애하는 뚜렷한 장애도 질질 끌면서 해결되지 못하고있다.오토하우스 부총재 주유의 견해에 의하면 우주정거장은 아주 좋은 문제해결방식이다.
2022년 9월, 첫 번째 오토하우스 우주정거장이 상하이에 착지했고, 올해 5월에는 하이커우에 두 번째 착지했으며, 이후 8월에는 청두, 10월에는 충칭에 속속 착지했다.결국 집중적으로 폭발해 3개월 정도 만에 20성으로 빠르게 복제됐다.이것은 오토하우스라는 오래된 게이머가 자동차 신소매 분야의 오프라인 배치 방면에서 전기의 시행착오와 실험을 거친 후 이미 달리기 용량 확장 단계에 진입하기 시작했다는 것을 의미한다.
주유는 다음과 같이 표시했다. 투자자로 볼 때"자동차의 집 우주정거장"의 투자상들은 주로 전통적인 4S점 중개상, 부동산업종, 인터넷업종 등 3대 류형에서 왔으며 4S점 투자자비례가 가장 크다.이들 우주정거장의 운영 상황에 대해 회사 측은"아직 구체적인 수치를 공개하기 어렵지만 현재로서는 매장의 월 운영 데이터가 업계 평균 자동차 딜러 매장 월 판매량의 5~10배"라고 밝혔다.
"자동차의 집 우주 정거장"에 따라 구축된 업무 모델은 가맹상, 소비자, 중개상, 호스트 공장 및 자동차의 집 사이에서 다방면의 상생을 실현하기를 희망하는 것이다.
양숭은 다음과 같이 표시했다. 우주정거장은 신에너지자동차의 가격전과 관련되지 않는다."우리는 호스트 공장과 호혜윈윈할 수 있다.예를 들어 가라앉은 도시에서 우리 플랫폼이 주문서를 호스트 공장에 인도하고, 호스트 공장은 CPS 수수료에 따라 우리에게 준다.우리는 호스트 공장이 CPS (단일 거래 비용) 를 낮추는 데 도움을 줄 수 있기를 희망한다"고 말했다.
"그동안 딜러나 자동차 브랜드가 자동차 하우스가 심판도 되고 운동선수도 될 수 있을지, 자체적으로 수집하고 판매하는 단서 데이터가 우주 정거장의'자양분'이 될 수 있을지 의구심을 갖고 있었다."주유는 실제로 양측의 핵심 사용자 출처는 겹치지 않으며 우주 정거장의 거래 주문은 많은 신에너지 자동차 브랜드의 절대적인 증가량이 될 것이라고 말했다."이로써 호스트 공장과 딜러에게 있어서 우리는 과거 광고 투입 모델과 판매 단서 구매 모델의 단일 판매 원가를 낮출 수 있다. 소비자에게 있어서 우리는 평안 생태 능력을 가지고 있다. 현지 어느 브랜드의 어느 한 대의 차도 지난 일정 기간의 판매 가격을 알 수 있다. 전문 컨설턴트는 소비자가 그에게 가장 적합한 차를 고르고 가장 우대적인 가격을 찾아 소비자와 4S점이 윈윈할 수 있도록 도울 것이다."
현재 중국은 독일, 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 되었으며, 그 중 신에너지차가 25% 를 차지한다.그러나 모든 브랜드가 출항 능력을 갖춘 것은 아니다.출항을 돕는 것도'오토하우스 우주정거장'의 미래 중요한 전략이다.
"우주정거장의 해외 사업 판도는 5대륙으로 확장되어 더 많은 국내 호스트 공장이 해외에서 업무를 전개할 수 있도록 도울 것이다."라고 양숭은 말했다. 중국 신에너지자동차 산업 사슬의 강력한 공급과 해외 현지 시장 수요 사이에는 대화의 창구가 부족하다.우주정거장은 오프라인 단말기의 속성으로서 자동차를 판매할 수 있을 뿐만 아니라 마케팅 서비스도 탑재할 수 있어 해외 생방송, 콘텐츠 제작 등 마케팅이 구체적인 착지 장면과 촬영 장면을 가져야 한다.