세계 첫 eVTOL 모델 합격증 착지 비행 자동차 산업'날고 싶다'

茉莉707

최근, 미국 주식 상장 회사 억항 지능이 세계 최초의 eVTOL 모델 합격증을 획득했다는 소식은 eVTOL (전동 수직 이착륙 비행체, 속칭"비행 자동차") 업계를 진작시켰다.
"eV-T-OL은 최근 몇 년 동안 출현한 새로운 기종에 속하며, 국내외에는 아직 그에 상응하는 기존 감항 인증 규범을 따를 수 없다."퉁지대학 항공우주역학학원 교수이자 비행체공정연구소 소장인 선해군은 상하이증권보 기자에게 억항지능의 이번 증거수집은 중국 eV-T-OL 감항 인증 규범이 이미 실천 중에 점차 성형되었고, 세계 범위 내에서 우선 발언권을 취득했음을 설명한다.eVTOL을 대표로 하는 중국의 신에너지 비행기는 빠르게 발전하여 이미 세계 선두를 달리고 있다.
첫 eVTOL 모델 합격증 발급
10월 13일, 억항지능은 회사가 자주적으로 연구개발한 EH216-S 무인 유인 항공기 시스템이 중국 민용 항공국 (약칭"중국 민항국") 이 정식으로 발급한 모델 합격증 (Type Certificate, 약칭"TC") 을 획득했다고 발표했는데, 이는 EH216-S의 모델 설계가 중국 민항국의 안전 표준과 감항 요구에 완전히 부합하고, 무인 항공기 유인 상업 운영 자격을 갖추었음을 의미한다.
EH216-S형 유인 무인 항공기는 억항 지능이 자체 개발한 제품으로 무인 운전을 실현할 수 있는 유인 수직 이착륙 항공기로 유인 교통, 공중 유람, 공중 물류, 의료 응급 대응 등 장면에 응용할 수 있다.
2020년말, 억항지능은 중국민용항공국에 EH216-S형 유인무인항공기모델합격증신청을 제출했다.이런 종류의 항공기는 이전에 감항증을 취득한 선례가 없었기 때문에, 이번에 억항지능이 감항증을 발급받은 것도 중국민용항공국의 높은 중시를 받았다."감항증 심사에서 우리는 심지어 대형 항공기 C919의 감항증 관련 심사 절차를 참조하여 EH216-S 감항증의 심사가 표준에 부합하도록 보장했다."억항 지능 총엔지니어 육입성은 소개했다.
이번 억항 스마트 증거수집은 eVTOL 업계를 매우 진작시켰다.여러 업계 관계자들은 eVTOL 업계에 중요한 촉매 역할을 할 것이라고 분석했다.
중국민항국 총공정사 은시군은 억항지능합격증 발급식에서 현재 우리 나라 무인항공산업은 전반적으로 여전히 육성단계에 처해있으며 민항국은 통일적으로 계획하여 무인항공산업의 고품질발전을 지속적으로 추진하고 있다고 밝혔다.기업은 발전과 안전의 관계를 잘 처리하고 후속운행과정에서 운행표준을 엄격히 하며 안전을 보장하는 전제하에 제품설계를 끊임없이 최적화하고 응용장면을 점차 확대해야 한다.
주류 자동차 기업의 크로스오버 배치
심해군은 eV-T-OL의 가장 유망한 응용장면은 바로 도시공중운수, 즉 공중택시라고 표시했다.업계 내 스타트업이 매우 많다. 샤오펑, 지리를 포함해"내가 아는 국내 기업만 10개에 육박한다. 모두가 보편적으로 이 분야를 긍정적으로 보고 있다는 것을 설명한다.억항, 샤오펑, 지리 등 머리 기업의 동태는 모두 매우 주목할 만하다"고 말했다.
기자가 여러 방면의 취재를 통해 알아본데 따르면 여러 주류자동차기업이 한창 비행자동차에 대한 배치강도를 높이고있으며 업종발전이 속도를 높일수 있다.
"회사의 차세대 제품 신청이 추진되고 있습니다."10월 16일, 우상억항지능의 중대한 진전에 대해 소붕회천 관계자는 기자에게 이렇게 밝혔다.2023년 1월, 소붕회천려항자 X2는 정식으로 중국민용항공 중남지역관리국이 발급한 특허비행증을 획득했으며 려항자 X2는 국내에서 처음으로 신청을 제기하고 성공적으로 비준을 받은 유인조종eVTOL 제품으로 되였다.
샤오펑후이톈측은 2022년 3월, 교통운수부, 과학기술부가 연합하여"교통분야 과학기술혁신 중장기발전계획요강 (2021-2035년)"을 인쇄발부하여 신형 운반수단 연구개발, 즉 비행자동차 연구개발을 배치하고 비행체와 자동차의 융합, 비행과 지상주행의 자유전환 등 기술을 돌파할 것을 요구했다고 밝혔다.소붕회천려항자 X2가 특허비행증을 발급받은것은 비행자동차발전의 가속화를 의미하며 전반 업종과 산업발전에 거대한 견인효과를 가져다준다.
지리과학기술그룹 산하 워페이창쿵도 앞서 자체 개발한 TF-2 순수전기 수직이착륙 유인 비행체를 발표했다.워페이창공 총재 겸 수석 과학자 궈량에 따르면 TF-2를 핵심으로 하는 저고도 비행 전체 솔루션은 도시 내 배출 제로, 저소음, 고주파 상업 운영의 사용 수요를 충족시킬 수 있다.옥비장공은 현재 이미 경전동태과정의 관건기술을 돌파했으며 전기에는 주로 저공물류와 저공출행 2대 시장을 대상으로 먼저 물건을 싣고 후에 사람을 태우며 점차 응용장면을 확대하게 된다.
"자동차 기업이 비행 자동차에 투자하여 발전시키는 것은 한편으로는 자신의 브랜드 이미지를 향상시키는 데 도움이 되고, 과학 기술 감각, 지능 감각 등 방면에서 소비자의 각광을 받는 데 도움이 되며, 다른 한편으로는 비행 자동차 연구 개발 과정에서 실현된 첨단 지능 비행 기술도 지능 신에너지 차에 착지하여 지상 교통에서 역할을 발휘할 수 있다."라고 자동차 업계 분석가가 기자에게 말했다.
산업 사슬이 바람을 타고 올라가다.
기업단이 중대한 돌파를 이룩한외에 eVTOL은 최근 정책상의 훈풍을 맞이했다.10월 10일, 공업정보화부 등 4개 부문은 대외에"록색항공제조업발전요강 (2023-2035년)"("요강"으로 략칭함.) 을 발표하여"록색 +"가 민기산업의 승격을 추진하고 전동항공의 새로운 령역을 개척하며 수소에네르기항공의 새로운 코스를 배치하는 등 발전경로를 제기했다.
비행 자동차는 미래에 매우 넓은 시장을 창조할 것이다.모건스탠리의 예측에 따르면 2040년까지 전 세계 비행자동차 시장 규모는 1조5000억 달러로 성장할 것으로 보인다.롤랑베르크의 예측에 따르면 2050년까지 전 세계 95개 주요 도시의 공중에서 9만 8000대의 비행자동차가 질주하게 된다.
산업사슬면에서 경계를 넘나드는 자동차기업외에 또 적지 않은 회사들이 그속에서"한잔의 수프"를 나누게 될것이다.닝더시대, 비야디 등 배터리 업체들은 모두 관련 제품 개발을 추진하고 있다.9월 18일, 녕덕시대는 상호작용플랫폼에서 회사의 응집상태전지계획에 대해 녕덕시대는 한창 민용전동유인비행기항목의 합작개발을 진행하고 항공급의 표준과 테스트를 집행하여 항공급의 안전과 품질요구를 만족시키고있다고 밝혔다.닝더시대는 응집형 배터리의 차규급 응용 버전도 출시해 올해 안에 양산 능력을 갖출 예정이다.
일부 자동차 부품 업체들도 인터랙티브 플랫폼에서 비행 자동차 관련 프로젝트 진전을 밝혔다.광양주식은 현재 회사가 합작한 비행자동차프로젝트는 이미 A견본인도를 완성했으며 고객디버깅검증단계에 처해있다고 밝혔다.삼기린은 다음과 같이 표시했다. 회사는 이미 국내 유일한 비행자동차타이어프로젝트인 소붕비행자동차타이어프로젝트의 부대자격을 순조롭게 획득했으며 현재 시험검증단계에 처해있다.
일부 회사와 비행 자동차 제조업체도 업무 모델에서"손을 잡는다."예를 들어, 영남홀딩스와 억항지능은 2020년부터 전략적 협력을 달성하였고, 쌍방은 스마트 자율주행 비행체의 문려산업의 업계 응용을 접점으로 손잡고 산업 협력을 구축하였다.*ST서역도 억항지능과"협력기본협의"를 체결하고 저공관람프로젝트를 전개할 예정이다.
그러나 비행 자동차의 미래 역시 적지 않은'풍랑'에 직면해 있다.2022 년 9 월 Google의 공동 설립자 인 Larry Page가 투자 한 항공 택시 회사 인 Kittyhawk는 eV-T-OL 시장을 개척하기 위해 2010 년에 설립 된 폐업을 발표했습니다.그러나 이 분야의 도전이 예상보다 크다는 사실이 입증되면서 에어택시는 테스트 중 여러 차례 사고를 당해 안전성에 대한 대중의 우려를 불러일으켰다.