자웨팅이 중동 부자에게 차를 파는 것은 믿을 만합니까?천하를 보다

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자웨팅은 중동 부자에게 차를 팔았다!
아부다비 투자처(ADIO)와 Faraday Future(FF, 패러데이 퓨처)는 4일 FF가 아랍에미리트 수도 아부다비의 스마트 운전 자동차 산업 클러스터에 생성식 AI 기술과 극지 테크놀로지 최고급 AI 전차를 가져다 줄 것이라고 밝혔다.
쌍방이 체결한 협의에 따라 FF는 아부다비에 지역본부, 생산기지와 선진연구개발센터를 건립할 계획이다.ADIO 관계자는 "FF는 아부다비의 전기차 산업을 심화하면서 생성형 인공지능과 공유 스마트 모빌리티에 대한 새로운 전문지식을 가져올 것"이라고 말했다.
FF 창립자 자웨팅은 최근 그의'중동 진출'계획을 숨기지 않았다.
이미 11월 23일 FF는 중동 시장 진출을 공식 선언했고, 아부다비의 리츠칼튼 호텔에서 중동 진출을 위한 전략 발표회를 대대적으로 개최했다.발표회에서 FF는 아랍에미리트 황실의 배경을 가진 두 기업인 Master Investment Group (MIG) 과 Siraj Finance LLC와 전략적 협력 계약을 체결했다.
이는 FF 중동 전략의 착지를 상징하기도 한다.자웨팅은 이를 FF 중미 더블홈 전략 이후 세 번째 극이자 FF가 다음 단계로 유럽 시장에 진출하는 중요한 발판이라고 부른다.
이어 FF는 2024년 인도할 예정인 한정판 FF 91 2.0 Futurist aiFalcon 모델을 중동에 출시했다고 발표했다.
그러나 FF의 제공 능력에 대해서는 여전히 유보적이다.FF는 9년 동안 FF 91 2.0 Futurist Alliance 7대를 사용자에게 인도했다.더 중요한 것은 올해 3분기에야 FF가 차를 팔아 처음으로 수익을 올렸다는 점이다.다만 차를 팔아 수입한 이 55만 달러는 FF에게 한 배의 월급이다.3분기 FF의 순손실은 7800만 달러였다.
돈이 부족한 것은 줄곧 FF의 치명상이었다.10월 16일, 자웨팅은 또"전체 주주와 투자자에게 보내는 공개서한"을 발표했는데, 그 중 현재 FF의 시가총액은 이미 30억 달러 이상의 현금 투입 총액의 1% 미만으로 떨어졌다고 언급했다.
중동 진출을 발표하기 전부터 자웨팅은 돈이 부족해 FF의 미국 내 자동차 제조 공장을 팔 계획이라는 언론 폭로가 있었다.아직 소식이 확인되지 않았지만 FF의 중동 진출 계획은 토호의 돈을 노리고 간 것이 분명하다.이것은 상대방이 돈을 투자할 수 있기를 바랄 뿐만 아니라, 만약 주문을 좀 더 받을 수 있다면, FF에게는 매우 중요한 것이다.
그러나 자웨팅의 상대는 적지 않다.
이번 FF는 UAE 수도 아부다비에 AI 전동차를 배치한다.이'블루오션'은 일찍이 더 많은 신에너지자동차 기업들이 노리고 있었다.
BYD는 FF 중동 전략 발표회를 하루 앞두고 아랍에미리트 두바이의 새로운 플래그십 전시장에서 개막하고 아랍에미리트 시장을 대상으로 순수 전기 모델인 한을 공식 출시했다.좀 더 이른 6월 20일, 울래는 아랍에미리트 아부다비정부 산하 투자기관으로부터 약 11억 달러 (약 79억 원) 의 전략적 투자를 받았다.울래에 앞서 사우디 왕국 투자부는 가오허자동차의 모회사인 화인익스프레스에 56억 달러(약 401억원)를 투자하기도 했다.샤오펑, 극크립톤, 아이치, 어느 등 한 중국 신에너지차 브랜드도 이미 잇달아 중동에 진출했다.
이들 브랜드는 FF의 직접적인 상대는 아니지만 중동 투자자와 소비자의 선택이 점점 더 많아질 수밖에 없다는 것을 짐작할 수 있다.
출처: 양성석간신문·양성파