Cyber 트럭이 인도되기도 전에 혐오감을 느낀 애널리스트들은 발매 중단이 오히려 테슬라 주가를 상승시킬 수 있다고 말했다

茉莉707

테슬라 주가는 올해 누적 80% 이상 상승해 한 자동차주 중 다른 모습을 보이고 있다.그러나 Jefferies의 애널리스트는 월요일 보고서에서 테슬라의 목표주가를 하향 조정했다.
Jefferies 애널리스트 Philippe Houchois는 테슬라 목표가를 250달러에서 210달러로 16% 낮췄다.그는 또 가능성은 크지 않지만 사이버트럭의 발매 취소가 테슬라 주식에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다고 지적했다.
Houchois는 테슬라가 슬로우 차선에 빠졌으며 유럽 전통 자동차 회사들이 더 저렴한 전기 자동차를 출시하고 있는 데다 중국의 경제 전기차 경쟁이 심화되면서 테슬라 업계 리더의 지위를 위협하고 있다고 주장했다.
그러나 Cyber 트럭은 현재 입장할 때 선발 우세가 없고, 전기 트럭의 문턱이 이미 낮아져 테슬라의 이 모델이 반드시 시장에서 호평을 받을 수 있는 것은 아닐 수도 있다.Houchois에 따르면 테슬라는 이제 높은 판매 모델의 시장과 모델 Y 4680 배터리의 생산에 집중해야 한다.
테슬라의 사이버 트럭은 11월 30일부터 인도될 예정이며, 텍사스주 오스틴에 있는 테슬라의 슈퍼팩토리에서 이를 축하하는 행사도 열릴 것으로 알려졌다.
내년 에는 성장 하기 어렵다
Houchois는 2024 년 또는 테슬라가 성장하기 어려운 해이지만 테슬라가 단순하고 규모와 속도의 비즈니스 우위를 형성하는 데 다시 집중할 수 있도록 도울 것이라고 지적했다.
머스크 자신도 3분기 실적 컨퍼런스콜에서 투자자들의 Cyber 트럭에 대한 기대를 낮추고 싶다며 신중한 태도를 선양했다. 이 트럭이 양산을 실현하려면 확실히 큰 도전에 직면해 있다.
11월 초 모건스탠리의 애널리스트 아담 조나스는 테슬라의 발전에 대해 우려를 표명하며 투자자들에게 테슬라 주가를 지탱할 요인을 찾을 것을 권고한 바 있다.
그는 테슬라가 Cyber 트럭을 출시하면서 컨센서스보다 낮은 주당 수익 전망을 개선해야 한다고 말했다.테슬라는 자사의 비즈니스 모델이 소프트웨어, 충전기 라이센스 및 자동차 시장과 무관한 다른 제품으로 옮겨가고 있다는 것을 증명해야 한다.
그는 또 사이버 트럭의 발표가 시장 정서에 영향을 미칠 것으로 보이지만 전기 트럭의 문턱이 크게 낮아졌기 때문에 대모는 이 모델이 테슬라의 미래 규모가 큰 포트폴리오에서 역할이 미미하다고 보고 있다고 덧붙였다.