蔚来再取得増資！2025の交付量を2026倍にして利益を得る計画

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【大河財立方記者・陳薇】天眼調査によると、蔚来控股有限公司（蔚来中国）の登録資本金は再び増加し、これにより前の約74.29億元（人民元、以下同）は約78.57億元に増加した。これは蔚来グループの年内3回目の増資であり、合計増資額は134億元に達した。
増資の背後には、蔚来の創業者、会長、CEOの李斌氏が、2026年に蔚来が利益を達成することを前にNIO DAY交流会で明らかにしたことがあり、この目標は失われてはならない。ホタルブランドの世界市場への展開、国内市場での音楽ブランドの力により、販売台数の倍増と利益の目標を達成する計画だ。

蔚は来年中に3度の増資を獲得する

公開資料によると、今回の蔚来中国の登録資本金が約4億元増加する前の12月6日、蔚来自動車科技（安徽）有限公司の登録資本金は60億元から180億元に大幅に上昇し、200%の増加幅を記録した。もっと早い10月、蔚来ホールディングスの登録資本金は約64億3000万元から約74億3000万元に増加した。
この3回の増資蔚来グループの株主は、合肥建恒新エネルギー自動車投資ファンドパートナー企業（有限パートナー）、安徽省ハイテク産業投資有限会社、国投招商投資管理有限会社など、同社の既存の3社で、今年9月、3社の株主が蔚来と増資の計画を明らかにした。李斌氏はこれまでも、増資は蔚来に対する株主の信頼を体現しているだけでなく、会社の将来の発展にも底をついていると述べてきた。
交付量のデータを見ると、今年11月現在、蔚来自動車は7カ月連続で2万台を超えた。昨年同期比で蔚来の昨年の納入量水準は大幅に向上したが、蔚来自動車は依然として納入量が目立っていない状況に直面している。充交換発電所の建設により、会社も赤字が続いている。

来年の計画納入量を2倍に

前NIO DAYに続くグループインタビューで、李斌氏は、蔚来の目標は2025年に販売台数を倍増させ、2026年に利益を達成することであり、この目標は失われてはならないと述べた。
納品量は、蔚来、楽道、蛍の3ブランドが共同で力を入れて完成する。12月27日、楽道L 60は発売から100日で累計2万台を納入し、楽道自動車は2025年3月に単月2万台の納入能力を備える。
ホタルブランドの発表は、蔚来の世界市場の配置が重要な一歩を踏み出したことを示している。ホタルはハイエンドの小型車を主力としており、李斌氏は、この車は中国市場では大きくないため、中国市場では1車種しか発売されないと予想している。
「MINI COOPERの市場を奪っても何台もありません」と彼は言った。純電気MINI COOPERの値下げ後の月販も3000台に満たないから、月数千台の納入ができればいい。
ホタルのより大きな責任は海外市場の開拓にあり、小型車の世界市場規模は1000万台以上で、その中でヨーロッパ市場の需要は特に際立っている。「可能性のある関税の影響を考慮しても、ホタルの製品力は世界的に非常に強い」と述べた。

自動車業界は勝者の共通ルールではない

現在、蔚来の納品量は上位にはないが、李斌氏は蔚来にはまだ多くの機会があると考えており、彼から見れば、自動車業界には天然独占せず、勝者が食べていく基本的な法則がある。
「各業界には独自の基本ルールがあり、ある業界では天然がもっと百花斉放になる。自動車はそうだ」と蔚来共同創業者で総裁の秦力洪氏は言う。燃料車市場から見れば、自動車会社が10%のシェアを獲得できるのは、すでに世界有数の会社だ。
これは自動車業界が資産を重視しすぎて、現金化交付の圧力が大きいからだ。自動車は工業製品であるが、人の生活様式と自分に対する社会的位置づけに関係しており、ハイエンド車市場はさらにそうであり、個性を抹殺するのは難しい。
世界の地域分布、自動車業界の特徴を考慮して、李斌氏は、やはりかなりの自動車企業が生き残るだろうと述べた。蔚来は技術や製品への継続的な投入、多ブランド戦略の着実な着地を通じて、将来の市場競争で有利な地位を占めている。