車の話をしないAI：李はめったに顔を出さないで、人工知能の自動車化を実現したい

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「私はRobotaxi（無人運転タクシー）を作りたくありません。理想の自動車は家庭に幸せな製品を作ることです」と理想の自動車創始者で会長兼CEOの李想氏は言いたい。
12月25日の夜、李は再び公に姿を現したいと思っている。今年3月の理想的なMEGA上場が冷え込んだ後、李氏は以前の活躍ぶりを改めて、微博などの公開プラットフォームではほとんど口をつぐんでいた。今年下半期、李想も微博を2本転送しただけだった。今回は公衆の視野に現れ、前回から300日近く経った。
李氏は今回、理想的な自動車のビジネスや製品については言及せず、人工知能技術（AI技術）と理想的な自動車発展のビジョンに対する見方を示したと考えている。彼は、理想的な自動車は自動車の知能化ではなく、人工知能の自動車化をしていると述べた。これは2023年初めに述べた理想的な自動車が人工知能会社に発展することを望んでいるという考えに合致している。
下半期以降、理想的な自動車の月間販売台数はいずれも新勢力ブランドの首位を占めている。人工知能の分野では、理想的な自動車のスマート運転とスマートコックピットも急速に推進されている。
「車型AI機器」を作る
李想氏は今年6月、重慶自動車フォーラムでゲストとして発言したことがあるが、理想のMEGA発売3月以降初めて声を出した。今回の公開インタビューに比べ、李氏の重慶自動車フォーラムでの発言は主に業界内の交流に限られている。
李氏はこの2回の発声はいずれも人工知能の分野に焦点を当てており、理想的な自動車の製品、商業化などの内容に言及することは少ないと考えている。6月には、李想氏は自動運転分野での最新の進展と将来計画を発表し、今年第3四半期に無図NOA（高次補助運転）を発売し、今年末から来年初めにかけて、会社の自己研究に基づく大モデルとVLMビジョンモデルに基づくL 3級自動運転システムを発売すると発表した。
11月、タイム週報記者は理想的な自動車の無図NOA機能を実地体験し、車両はすでに駐車スペースから駐車スペースまでの自動運転を実現し、高速料金所や島一周などに自動的に出入りできるようになった。李氏は、技術の進化、計算力の向上、モデルの拡大に伴い、無監督のL 4クラス自動運転は3年以内に実現する見込みだと考えている。
自動運転技術が急速に発展し、テスラなどの同業者もRobotaxi（無人運転タクシー）を配置しているが、李想はこの分野に入りたくない。彼は自動運転技術は車両を無人運転の移動手段にすることができると考えているが、手動運転の需要は依然として存在し、理想的な自動車の製品はさらに安定して信頼できる家庭製品である。
スマート運転に加え、理想的な自動車は人工知能の面で車両システムの能動性、相互性にも注目している。その発売された車内対話システムは、従来の車両機能制御をサポートするほか、絵画、百科などの一定の生成式AI機能をサポートすることができる。
李想本人も「電動化は前半、知能化は後半」という説に同意している。しかし、自動車の知能化は伝統的なソフトウェアが自動車を定義するのではなく、真の人工知能だと考えている。「私たちは年間100億を超える研究開発への投資の半分近くを人工知能に投資しています」
控えめに仕事を始める
これまでの「微博の王」的な放蕩不羈に比べて、今の李想は慎重だ。その支配下にある理想的な自動車も今年は多くの調整を行った。人工知能の技術面での推進を除いて、最近の理想的な自動車は主に製品とサービス面で力を入れ、世論からある程度離れている。
3月の理想的なMEGA発売が冷え込んだ後、理想的な自動車は4月に理想的なL 6を早期に発売し、市場のパフォーマンスを安定させた。理想的な自動車の製品配置の中で、理想的なL 6はより低い位置にあり、25万元からの販売価格も理想的な自動車をより主流の市場に参入させ、積極的なフィードバックを得た。
発売以来、理想のL 6は徐々に理想の自動車の最も売れている製品となり、理想の自動車の年間を通じての「バラストストーン」となっている。今年の11カ月前には、理想自動車は累計44万2000台を販売し、新勢力ブランドのトップに立った。このうち、理想L 6の累計販売台数は16万台を超え、半年連続で中大型SUVの販売台数のトップに立った。
理想的な自動車のもう一つの重大な調整は、純電気車の発売を延期している。李想本人は今年3月に理想的なMEGA上場問題を反省した際、限られた充電ネットワークの配置が純電力ユーザーの不安を解消するのに不足しており、純電力製品の理想的なMEGAが挫折した重要な原因の一つだと述べた。
そのため、後続の純電気製品が発売される前に、理想的な自動車は充電ネットワークの配置を加速させた。12月25日には、理想的な自動車のスーパー充電ステーションが1400基に達し、前年同期比1143基増加し、新勢力の自動車企業の中でスーパー充電ステーションの導入速度が最も速いブランドの1つである。
しかし、理想的な自動車は年初に設定された販売目標からまだ距離がある。年初には、今年の販売目標を80万台にしたいと考えている。その後、反省の中で、李氏はユーザー価値に回帰し、自動車販売台数を主なガイドラインとしないことを決めた。
最近の人工知能技術の検討を見ると、李想は新しい目標を持っている。