最高額と最安値モデルが同日発売！李斌：蔚来は世界トップ10の自動車企業になるために努力しなければならない

内托体头

「2035年、世界トップ10の自動車企業のうち少なくとも5社が中国の自動車企業であり、中国企業は世界の40%以上の市場シェアを占めるだろう」12月22日、蔚来の創業者で会長の李斌氏はメディアの取材に答えた。
李斌氏によると、自動車業界にとって、ある会社の発展はぬかるみの道のマラソンであり、蔚来が2035年に世界トップ10に入ることができるかどうかは、倍の努力が必要で、落ちてはいけない、その中の1社になる可能性がある。
12月21日夜、蔚来傘下の第3ブランド「fireflyホタル」がNIO Day 2024で正式に発表された。また、蔚来傘下の最も高価で最も安い車種も同時に発売され、それぞれ81.8万元のET 9と14.88万元のfireflyホタルだった。
これで、蔚来は3ブランド11車種の製品行列を形成し、15万~ 80万元の価格帯市場をカバーした。「蔚来の3つのブランドの位置づけは非常にはっきりしており、蔚来の製品の定価は30万~ 80万元、楽道自動車は20万~ 30万元の市場を狙っている。Firefly蛍は逸品の小型車を位置づけ、定価はMINIの価格調整後と同じだ」。李斌氏は、「2〜3つのブランドで異なるユーザーと向き合うことは、比較的成功した戦略だ」と述べた。
過去10年間を振り返ってみると、蔚来連合創始者で総裁の秦力洪氏は「忙しく働いた甲斐があった」と感嘆した。彼は、「今日の蔚来は、10年前に設立されたばかりの時に未来の10年に直面した時よりも、もっと準備ができているに違いない」と話した。
最も高価な車種「パレット」のパラメラを推す
蔚来の公式紹介によると、スマート電動行政の旗艦車種と位置づけられているET 9は、発売価格はそれぞれ完成車購入案78.8万元から、電池リース案66万元から。同時に発売された999台の初回限定モデルは、81.8万元で、現在蔚来が発売している最も高価なモデルだ。「ET 9はパラメラ、ベンツS、マイバッハなどの高級車のユーザー層を狙っている」。李斌は言った。
李斌氏は、ハイエンドブランド市場では、消費者は製品に一定の専門性と独自性を期待することが多いため、製品の細分化の程度はさらに高くなると考えている。「ET 9を例にすると、1カ月に1万台売れるとは考えにくい。この価格帯で月販1000台になればうれしい」と李斌氏は話す。蔚来ET 9の初回限定版は売り切れで、予想以上の注文があったという。
外部で言われているET 9の発売は「叫話」尊界での発言であることについて、秦力洪氏は「ET 9と尊界の価値観があまりにも異なることが明らかになり、両者は良い相互補完を形成するだろう。比亜迪の見上げ、尊界、蔚来ET 9を含めて、中国ブランドのハイエンド市場での良い試みだ。中国ブランドの行政旗艦もオフロード限界性能車も、競争と協力の関係にある」と説明した。
秦力洪氏によると、実際にET 9が位置するハイエンド行政市場は国際ハイエンドブランドの「砦」市場だという。この市場では、中国ブランドの進歩はさらに挑戦的になるだろう。「でも、それがもっと挑戦的だからこそ、それがもっと価値があることを証明することができる」と秦力洪は言った。
高級高級高級市場の競争について、李斌氏は、高級市場、特に行政市場への配置ほど、「共通認識市場」がより重要になると提案した。「現在、中国ブランドはハイエンド行政市場で力を入れており、さらにハイエンド市場を突破しようとする動きもあり、ユーザーに考えさせることができる。もともと中国ブランドは行政旗艦モデルになることができたのだ」と李斌氏は言う。
ホタルは中国市場で車を1台しか押していない
蔚来傘下のスマート電動ハイエンド乗用車ブランドとして、firefly蛍は蔚来社での位置づけであり、BMWグループのMINIブランドに相当する。「fireflyホタルは蔚来が世界のユーザーのために作ったブランドであり、蔚来が世界市場に進出する責任をもっと負っている」。李斌氏によると、firefly蛍がいる小型車市場は世界市場で、1000万台の規模に達することができるという。
李斌氏によると、fireflyホタルブランドは国内で1車種しか販売されていない。世界市場では、市場のニーズに応じて、現地市場向けの車種を発売していますが、特に多くはありません。市場ごとに1 ~ 2モデルになる可能性があります。「これは会社がグローバル市場に基づいて、各方面から考えて行った比較的長期的なビジネス計画だ」と李斌氏は説明した。ホタルのコストと全体の構造のため、会社が複数の車を作ることを支えることができるが、中国市場や短期的なグローバル市場では、必ず1台の車しかない。
李斌から見れば、価格が高いブランドほど、製品のアイテム数は多くなり、価格が低いものはかえって少なくなる。「その背後には、主にこの価格帯の中でユーザーの車購入の目的と需要が見られる。このロジックに基づいて、蔚来はブランドごとにどれだけの車を計画するかが最も効率的な投資だと判断する」と李斌氏は述べた。
fireflyホタルは、ソフト・ハードウェア資源、充電インフラなどの面で蔚来のメインブランドと資源共有を実現し、蔚来の店舗で展示・販売するという。「fireflyホタルブランドが国内に1つしかない場合、インフラ、サービス施設、伝播効率、運営効率などの面でより効率的にできる」と李斌氏は強調した。
しかし、fireflyホタルの登場に伴い、その外観デザインがネットユーザーの話題を呼んでいる。李斌氏は、ヘッドライトがiPhoneを模倣しているのではないかという疑問に対し、firefly蛍のヘッドライトのデザインはiPhoneに啓発されていないと答えた。「4つの輪はアウディで、3つの輪だけが私たちに残っている」秦力洪氏によると、fireflyホタルという車は蔚来オリジナルだという。