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엔비디아 토르 칩 양산 또는 재연기.
최근 크립톤 36에 따르면 엔비디아 토르 칩은 2024년 중 양산될 예정이었으나 현재"내년 중 출시될 예정이며 엔트리 버전에 불과하다"는 말로 크게 연기됐다.또 이 보도는 엔비디아에 가까운 인사를 인용해 토르가 칩 구조상의 문제를 겪었을 가능성이 있다고 전했다.이에 대해 엔비디아 측은 공개적으로 대응하지 않았다.
Thor 칩은 Transformer, LLM, AIGC 등의 워크로드를 위해 특별히 제작된 최신 Blackwell GPU 아키텍처로 업그레이드된 것으로 알려졌다.그러나 올해 들어 블랙웰 칩의 양산은 많은 불순을 겪었다. 이 사건으로 블랙웰의 출하 계획이 크게 지연되고 Thor 칩의 양산 진도에 영향을 미칠 수 있다.Thor의 지속적인 지연이 핵심 고객을 잃을 위험을 높이고 있다는 견해가 있습니다.
계획 양산 시간 여러 차례"점프"
공개된 자료에 따르면 Thor 칩은 엔비디아가 2022년 GTC 대회에서 발표했다.이 칩의 계산력은 2000 TFLOPS로 Altan의 2배, Orin의 8배에 달한다.원래 2024년에 양산을 실현하고 2025년에 차에 오를 계획이었는데 극크립톤은 Thor를 사용하는 첫 고객이다.극크립톤 외에도 이상자동차, 비야디, 샤오펑자동차도 엔비디아 토르의 고객이다.
특히 올해 샤오펑 P7 + 가 출시된 뒤 샤오펑자동차 P시리즈 및 G시리즈 제품 책임자는 인터뷰에서"원래 샤오펑 P7 + 는 개발할 때 엔비디아 토르 칩을 직접 사용할 계획이었으나 이 칩이 계속 연기돼 듀얼 Orin-X 구성을 채택했다"고 말했다.
사실 Thor 칩은 이전에 여러 차례 연기된 것으로 알려졌다.토르칩은 당초 2024년 중 양산될 예정이었으나 곧 2025년 4∼5월 대규모 양산으로 수정돼 인도된 것으로 알려졌다.그러나 새로운 변동 이후 Thor는 2025년 중반에 양산되어 인도될 것으로 예상된다는 최신 소식이 전해졌다.
반면 샤오펑자동차 P시리즈 및 G시리즈 제품 책임자는 11월 소셜미디어를 통해"토르는 지금까지 연기돼 아직 확정된 SOP (표준작업절차) 시간이 없다. 이제 보면 2026년에 볼 수 있으면 좋을 것 같다"고 말했다."
이 외에도 엔비디아 칩의 공급은 다른 요인들의 영향을 받고 있다.12월 2일 CCTV 뉴스의 보도에 따르면 미국은 새로운 대중국 반도체 수출 통제 조치를 발표하여 반도체 제조 설비, 메모리 반도체 등 품목에 대한 대중국 수출 통제를 한층 더 엄격히 하고 136개 중국 실체를 수출 통제 실체 목록에 추가했다.
12월 3일, 중국자동차협회는 성명을 발표하여"미국정부가 마음대로 통제규칙을 개정하여 미국칩제품의 안정적인 공급에 엄중한 영향을 끼쳤으며 미국기업의 칩제품을 구매할데 대한 중국자동차업종의 신임과 신심이 동요되고있으며 미국자동차칩제품은 더는 의거할수 없고 더는 안전하지 않다.자동차산업사슬, 공급사슬의 안전과 안정을 보장하기 위해 협회는 중국자동차기업이 미국칩을 신중하게 구매할것을 건의한다"고 말했다.
중신증권은 관련 연구보고에서 장기적으로 볼 때 우리 나라는 자주적인 연구개발을 강화해야 하며 이는 반도체산업의 국산화진척을 가속화하게 될것이라고 밝혔다.
"울소리" 가속 자체 연구 칩
토르칩이 연기된 배경에서 적지 않은 자동차기업의 신제품투입리듬도 영향을 받았다.이 같은 보도에 따르면 샤오펑자동차의 내년 신차는 토르 칩 채택 계획을 보류하는 방안을 검토 중이다.이와 함께 이 보도는 소식통을 인용해 샤오펑자동차가 자체 개발한 스마트 운전 칩'튜링'탑재를 가속화하고 있다고 전했다.
[매일경제신문] 기자가 알아본데 따르면 소붕자동차의 튜링칩은 올해 8월에 성공적으로 류편되였다.올해 10월, 튜링 칩은 이미 최신 버전의 스마트 운전 기능을 통해 40일 동안 2791개의 기능 검증을 완료했다.그리고 언제 이 신제품을 신차에 탑재할 것인지에 대해 기자는 샤오펑자동차 측에 증거를 구했는데, 상대방은 아직 상응하는 계획을 발표하지 않았다고 말했다.
샤오펑자동차와 유사하게 울라이는 올해도 자체 연구 칩의 유편을 완성했다.올해 7월, 울래 회장 리빈은"2024 울래혁신과학기술의 날"에서 차규급 5나노 지능운전칩 울래"신옥 NX9031"유편이 성공했다고 선포했다. 이 칩은 울래의 기함차종 ET9에 탑재된다.
또 엔비디아가 오리엔에 등장했을 때 울래는 이 칩을 일찍 사용한 자동차 기업이 됐다.최근의 Thor 칩의 경우, 엔비디아와 울라이의 협력 소식은 아직 나타나지 않았다.이 같은 보도도 울래가 내년에도 엔비디아의 차세대 칩인 토르를 예약하지 않았으며 내년 신차에는 토르칩이 탑재되지 않을 것이라고 전했다.
샤오펑자동차와 울라이 외에 리상자동차도 스마트 운전 칩을 자체 연구하고 있다.기자가 알아본데 따르면 리상자동차의 지능운전칩의 코드명은"슈마허"이고 설계제조과정은 5nm이며 대적전기가 대리공하며 2024년말까지 류편작업을 완성할것으로 예상된다.앞서 리상자동차는 홍콩에 칩 개발 사무실을 세울 계획이며 직급이 18~19급인 AI 칩 아키텍트를 모집하고 있다는 보도도 있었다.
상술한 기업의 배치로 볼 때 자체로 지능운전칩을 연구하는것은 적지 않은 기업의 선택으로 되였다.그러나 지운전 칩 공급의 연기나 중국자동차협회가 미국 칩을 신중하게 구매할 것을 건의하는 것은 모두 기업이 지운전 칩을 자체 연구하는 발걸음을 가속화시켰다.
자체 연구 칩은 투입 산출비의 균형을 맞춰야 한다
주의해야 할 점은 이전에 칩분야에서 품절, 제재 등 사건이 나타났는데 이런 사건은 기업의 업무발전에 중요한 영향을 미칠수 있다.지가를 핵심으로 하는 호스트 공장은 자체 연구 칩의 전략적 의의를 깨닫고 잇달아 자체 연구 계획을 추진하기 시작했다.어떤 자동차기업의 연구개발일군은 기자에게 자동차기업이 자체로 칩을 연구하는 한가지 원인은 공급사슬의 고려에서 온것이라고 알려주었다.
"스마트 운전 칩의 공급이 부족하면 자동차 제조업체의 연구 개발과 생산 계획에 영향을 줄 수 있다."강한 반고 싱크탱크 선임연구원은 기자와의 인터뷰에서 이런 상황은 자동차 스마트 운전 칩 업계의 재편을 가속화하고 업계를 더욱 자주적으로 통제할 수 있는 방향으로 발전시킬 것이라고 말했다.
이밖에 원가인하도 기업이 자체연구칩을 선택하는 또 하나의 중요한 원인으로 되였다.리빈은 장기적으로 볼 때 자체연구칩은 기술원가절감을 실현할수 있다고 인정했다.이에 앞서 리빈은 기자와의 인터뷰에서 지난해 대량의 엔비디아칩을 구매하여 회사의 적지 않은 자금을 소모했으며 이를 위해 회사는 자체연구칩으로 전환했으며 한개의 칩의 기능이 4개를 대체할수 있기에 원가를 낮출수 있다고 말한적이 있다.
"시스템 개발에 있어 자동차 업체들은 플랫폼의 비용이 어떻게 계속 떨어지는지에 관심을 가져야 한다. 스마트 드라이빙의 하드웨어(레이더, 카메라 등 센서와 컴퓨팅 플랫폼 포함) 비용에서 테슬라는 1500달러, 이상은 4000달러다."이상차 회장은 "스스로 추리칩을 만드는 것이 이상적이라면 테슬라와 같은 비용을 낼 수 있다. 알고리즘이 자신의 손에 쥐어져 있기 때문이다. 뒤의 훈련 플랫폼, 훈련 칩 전체가 스스로 하기 때문이다."
그러나 주의해야 할 점은 자동차기업의 자체연구칩의 투입이 아주 크다는것이다.투입산출비는 이런 자동차기업들이 직면하지 않을수 없는 무거운 화제로 될것이다.관련 연구보고에 따르면 7nm 공정, 100 + TOPS의 고성능 SoC의 경우 연구개발 비용이 1억 달러를 넘는다."자동차 기업의 경제성을 고려할 때, 우리는 자체 연구 칩 출하량이 100만 장 미만이어서, 투입 산출비의 균형을 맞추기 어려울 수 있다고 생각한다."라고 천타오 캐피털 집행총경리 류위둥은 공개적으로 밝힌 바 있다.
심모연구자문사 왕소룡은 다음과 같이 인정했다. 국산칩은 기술지표에서 이미 비약적인 진전이 있었지만 일부 칩제품의 신뢰성과 생산일치성은 여전히 국외제조업체와 차이가 존재하기에 아직 경험의 축적과 시간의 연마가 필요하다. |
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