合併の噂が再燃！日産、三菱株が急騰

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日本の自動車業界大手2社合併の噂が再燃！
日経新聞によると、ホンダ自動車（略称「ホンダ」）と日産自動車（略称「日産」）は急速に変化する世界の自動車産業により良く対応するための統合交渉に入った。関係者によると、ホンダと日産は持ち株会社の設立を検討しており、短期間で了解覚書に署名する見通しだ。新会社に対する双方の持株比率及びその他の関連詳細については、後続の確定を保留する。
発表後、日産自動車、三菱自動車の株価は急騰し、発表までに日産自動車は23.7%上昇して上昇板に触れ、三菱自動車は19%超上昇し、ホンダ自動車は3%超下落した。

取引詳細

日経新聞によると、ホンダと日産の2社は、三菱自動車も持ち株会社体制に組み込む意向だ。現在、日産は三菱自動車の筆頭株主で、三菱自動車の株式の24%を保有している。
日産―ホンダ―三菱が統合すれば、新会社の年間販売台数は800万台を超える。これにより、同社は世界最大の自動車メーカーになるが、日本の別の自動車メーカーであるトヨタ自動車（2023年1120万台）やドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲン（昨年920万台）を下回っている。
今回の報道に対し、本田側はHondaが発表したものではないと応じた。ホンダ側は、今年3月と8月に発表したように、ホンダと日産自動車株式会社、三菱自動車工業株式会社、3者は各社の強みに基づいて、将来の提携のさまざまな可能性を共同で検討していると強調した。メディア報道の内容を含め、現時点では何の決定もしていない。最新の状況があれば、適切なタイミングでステークホルダーに通報します。
三菱自動車によると、日産とホンダの合併の可能性に関するメディアの報道は、会社のいかなる公告にも基づいていないという。
両社の合併は以前から兆していた。ホンダのShinji Aoyama執行副社長は、日産自動車との合併の可能性を含め、さまざまな選択肢を検討していることを明らかにした。双方は確かに持ち株会社を設立して運営することを検討していると述べた。これは、お互いの資源を統合し、さらに競争の激しい自動車業界内で、他の自動車企業と競争することを目的としている。
2024年3月、ホンダと日産は、電気自動車の電池とソフトウェアの面で協力を開始し、次世代ソフトウェア定義自動車プラットフォームを共同で探索し、電機、インバータなどの資源を共有して新しい電池と電動軸を共同開発する計画だと発表した。ホンダ、日産と三菱自動車は8月、車両電化やソフトウェア開発などの分野での協力の潜在力を探る覚書を締結した。
今回の買収合併が成功すれば、2021年1月にフィアット・クライスラーとフランスのプジョー・シトロエングループが合併してStellantisを設立して以来、自動車業界最大の買収合併案となる。

日産自動車、三菱自動車の株価が大幅続伸

ニュースが伝えられると、日産自動車、三菱自動車の株価は急騰し、原稿を送るまでに、日産自動車は23.7%上昇して上昇板に触れ、三菱自動車は19%上昇し、ホンダ自動車は3%超下落した。
公開資料によると、ホンダ、日産、三菱自動車の3社はいずれも日本の自動車業界のヘッドカー企業だ。ホンダは1948年の創立以来、自動車、オートバイなどの多分野に事業を展開している。日産自動車株式会社は1933年に設立された。三菱自動車は1970年に三菱重工業から独立し、三菱グループの中核メンバーとなった。2023年度（2022年4月から2023年3月）、ホンダの世界販売台数は約398万台、日産の2023年度の世界販売台数は337万台、三菱自動車は78万台だった。
しかし、中国市場では、日本ブランド車の成長は大きな挑戦を受けている。2024年1～11月の中国での累計販売台数を見ると、ホンダは30.7%、日産は10.5%減少した。
両社の株式も低迷している。日産自動車は年内に24%、ホンダは年内に11%下落した。
経営低迷を受け、日産は11月に世界の生産能力を20%削減すると発表し、全体の1割近くにあたる9000人規模の人員削減をスタートさせ、統合措置の策定が急務となっている。日産は、立て直すためにはホンダとの関係を深める必要があると考えている。