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12월 12일 오후, 울래 리빈 회장은 울래의 2024년 연간 판매량은 22만대로 예상되며, 락도 브랜드까지 합치면 울래의 2025년 전체 판매량 목표는 판매량을 두 배로 늘려 44만대를 달성하는 것이라고 밝혔다.
[align = center] 매경 기자 이성 촬영
리빈은 2025년 판매량이 두 배로 늘어날 수 있는 실행성에 대해 락도 L60의 12월 인도량은 1만대에 달하고 2025년 3월에는 매달 2만대를 인도할 것으로 예상된다고 설명했다."간단히 계산해 보면 내년 낙도자동차는 한 달 평균 2만 대, 울래는 올해를 바탕으로 어느 정도 성장을 유지하고 있다. 20만 대, 합치면 40여만 대이다."리빈은 내년에 출시되는 반딧불이 산하 차종은 고급 소형차에 속하기 때문에 월 1만 대 판매는 어렵지만 수천 대의 월 판매는 여전히 실현할 수 있다고 말했다.
리빈에 따르면 울래 산하 3위 브랜드'형화충'과 첫 모델은 12월 21일 열리는 광주 NIO 데이에서 공식 발표된다.계획에 따르면 2025년 상반기, 반딧불이 산하의 첫 차종이 출시를 맞이하게 되며 신차는 울래문점에서 전시판매되게 된다.또 울래 플래그십 모델인 ET9도 광저우 NIO Day 기간에 출시된다.
실제로 리빈은 2024년 3분기 실적 컨퍼런스콜에서"2025년부터 울라이는 새로운 제품 주기에 진입할 것"이라며"러도와 반딧불이 브랜드는 새로운 제품이 인도될 것이며 울라이도 더 빠른 성장 단계에 진입할 것"이라고 밝힌 바 있다."회사의 목표는 2025년 판매량 100% 성장, 2026년 흑자 달성이다."라고 리빈은 말했다.
경쟁에 직면하여 리빈은 다음과 같이 직언했다. 전기자동차업종의 경쟁격려는 2, 3년이 지나면 카드테이블에 남아있을수 있는가 없는가가 판가름난다.그러나 리빈은 울래브랜드는 가격전에 참여하지 않고 가격안정을 유지해야 하며 이는 사용자와 자본에 있어서 모두 합리적인 선택이라고 재차 강조했다.
"판매량을 유지하는 데 애를 먹을 수밖에 없다."리빈은 울래의 성장이 원래 계획보다 2년 느려진 것은 주로 집행이 유력하지 못했기 때문이며, 다음 단계는 울래가 효율을 더욱 높이고 원가를 통제할 것이라고 주장했다.리빈의 견해에 의하면 울래의 전략방향이 뚜렷하고 많은 문제들이 집행의 문제이다.회사는 리턴을 하지 않는다. 이것은 울래가 일하는 방식이 아니다. |
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