蔚来2025年の販売目標は44万台に倍増李斌：楽道は来年月平均2万台販売

SOHU

12月12日午後、蔚来の李斌董事長は、蔚来の2024年の年間販売台数は22万台を予定しており、楽道ブランドを加えた2025年の全体販売台数は44万台の倍増を目標にしていると述べた。

記者の李星摂

2025年の販売台数が2倍になる実施可能性について、李斌氏は「楽道L 60の12月の納入台数は1万台に達し、2025年3月には毎月2万台の納入を実現する予定だ」と説明した。「簡単に計算すると、来年発売されるホタル傘下の車種はハイエンドの小型車で、月1万台に達するのは難しいが、数千台の月販売は実現できる」と李斌氏は述べた。
李斌氏によると、蔚来傘下の第3ブランド「蛍火虫」と初の車種は12月21日に開催される広州NIO Dayで正式に発表される。計画によると、2025年上半期にホタル傘下初の車種が発売され、新車は蔚来店で展示販売される。また、蔚来の旗艦車種ET 9も広州NIO Day期間中に発売される予定で、
実際、李斌氏は2024年第3四半期の業績電話会で、2025年から蔚来は新たな製品サイクルに入り、楽道と蛍ブランドに新たな製品が納入され、蔚来もより速い成長段階に入ると述べた。「同社の目標は2025年に売上高100%増、2026年に黒字化することだ」と李斌氏は述べた。
競争に直面して、李斌は直言して、電気自動車業界の競争の激励、2、3年後にブランドの机の上に残ることができるかどうかを明らかにしました。しかし、李斌氏は、蔚来ブランドは価格戦に参加せず、価格の安定を維持することはユーザーにとっても資本にとっても合理的な選択だと改めて強調した。
李斌氏は、蔚来の成長が当初の計画より2年遅れたのは、主に実行力がないためで、次の蔚来はさらに効率を高め、コストを抑えることができると考えている。李斌から見れば、蔚来戦略の方向ははっきりしており、多くの問題は実行の問題である。会社は折り返し運転をしない。これは蔚来のやり方ではない。