|
|
12월 벽두부터 제너럴모터스 (GM) 가 제출한 증권문건에 따르면 제너럴모터스 (GM) 는 중국 합자기업에 대해 26억 달러에서 29억 달러의 비일시적 감액을 기록할 계획이며, 이 밖에 재편성 계획 실시로 인한 약 27억 달러의 추가 지분 손실을 계상할 계획이며, 상술한 금액의 합계는 50억 달러를 넘는다.
이번 재편은 재중 공장의 폐쇄와 관련된다.12월 9일, 통용중국측은 신경보 조개재경기자에게 다음과 같이 대답했다."중국업무는 우리의 현재와 미래에 있어서 모두 량질자산이다."회사는 한창 조치를 취하여 재고를 줄이고 수요에 따라 생산하며 가격체계를 보호하고 고정원가를 낮추고있다.
비록 제너럴모터스 (GM) 가 상하이자동차그룹과의 협력 쌍방의 의향이 확고부동하다고 밝혔지만, 어떻게 적자의 늪에서 벗어날 것인가는 여전히 난제이다.
중국 에서 업무 를 재정비 할 계획 이다
제너럴모터스 (GM) 가 최근 제출한 서류가 업계에 충격을 주고 있다.이 문건에 따르면 제너럴모터스 (GM) 는 상하이자동차제너럴모터스 (GM) 유한공사의 지분을 보유하고 있으며, 이 회사는 제너럴모터스 (GM) 와 상하이자동차그룹이 각각 50% 의 지분을 차지하는 합자기업이며, 동시에 제너럴모터스 (GM) 도 상하이자동차제너럴모터스 (GM) 금융회사의 지분을 보유하고 있다.제너럴모터스 (GM) 는 제너럴모터스 (GM) 와의 각종 기타 합자기업을 통해 중국에서 자동차 업무를 전개한다.
문건에 따르면 12월 2일, 회사리사회 심계위원회는 제너럴모터스 (GM) 의 일부 중국합자기업에서의 투자가치의 중대한 손실은 일시적인 것이 아니므로 주주특별대회에서의 회사의 권익에 대해 중대한 감가를 진행해야 한다고 결론을 내렸다.시장의 도전과 경쟁 조건에 대응하기 위해 제너럴모터스 (GM) 는 곧 어떤 재편 행동을 취할 것이다.회사는 SGM의 계획된 구조조정 움직임과 최근 시장 점유율 안정과 수익성에 집중하기 위한 노력의 영향을 평가하고 있으며, 2024년 12월 31일까지 3개월 동안 GM의 중국 합작기업 지분에 26억 달러에서 29억 달러의 비일시적인 감액이 발생할 것으로 예상하고 있다.
뿐만 아니라 GM은 중국 합작기업이 확인할 공장 폐쇄와 포트폴리오 최적화와 관련된 감액 비용을 포함해 SGM 구조조정 계획 시행으로 인한 약 27억 달러의 추가 지분 손실을 확인할 예정이다.
재중 업무 재편에 대해 통용 중국 측은 신경보 조개재경 기자에게"중국 업무는 우리의 현재와 미래에 있어서 모두 양질의 자산이다.우리는 합자 파트너인 상하이자동차그룹과의 협력 교류가 이전보다 더욱 긴밀해져 이윤과 지속 가능한 발전을 실현하고 있다.장기적인 발전 목표를 실현하기 위해 재고 감소, 수요에 따른 생산, 가격 체계 보호 및 고정 원가 절감을 위한 조치를 취하고 있다"고 말했다.
또한 GM 차이나는 현재 많은 업무 부서가 지속적으로 채용되고 있다며"업무 중심의 조정에 따라 현재 우리의 인원 이동은 합리적인 범위 내에 있으며, 업무 중점은 판매량을 진작시키고, 원가를 낮추고, 효율을 증대하며, 중국 시장에서 장기적이고 지속가능한 수익 능력을 보장하는 데 있다"고 말했다."
지난 3분기 중국 내 업무는 3억 4700만 위안의 손실을 보았다
실제로 제너럴모터스 (GM) 의 선택은 3분기 보고서에서 일찌감치 조짐을 보이고 있다.
제너럴모터스 (GM) 가 10월 22일 발표한 2024년 3분기 실적 발표에 따르면 3분기 회사는 영업수입이 488억 달러로 전년 동기 대비 10% 증가했고, 순이익은 31억 달러, 조정 이자 세전 이익은 41억 달러를 달성했다.그러나 GM은 3분기 중국 사업에서 1억3700만달러의 적자를 냈고, 지난 3분기 GM의 중국 사업은 3억4700만달러의 적자를 냈으며 2023년에는 3억5300만달러의 흑자를 냈다.
이와 동시에 제너럴모터스 (GM) 의 중국 시장 점유율도 하락하고 있다.올해 들어 9월까지 GM의 중국 내 자동차 총 판매량은 120만대, 시장 점유율은 6.8% 로 전년 동기 대비 1.8% 포인트 하락했다.
원인을 언급하면서 제너럴모터스 (GM) 는 자동차 제조의 새로운 세력과 오래된 경쟁사들의'가격 전쟁'에서 시장 생산능력이 심각하게 과잉되고 제너럴모터스 (GM) 의 도매량이 감소했다고 분석했다.
"중국 본토 자동차 기업은 시장 점유율을 확대하고 있으며, 생산량을 이윤보다 우선시하고 있으며, 외국 자동차 제조업체의 원가보다 훨씬 낮은 비용으로 자동차를 생산할 능력이 있으며, 이러한 요소들은 합자 기업의 판매 능력과 우리가 지분 수입을 얻을 가능성에 영향을 미치고 있다"고 제너럴모터스 (GM) 는 실적 발표에서 언급했다.
이에 따라 GM은 합작 파트너와 긴밀히 협력해 중국 내 사업을 재편하고 있으며 4분기에 최신 사업 계획을 발표할 예정이다.제너럴모터스 (GM) 는 일부 중국 합자기업에서의 기업의 권익에 중대한 가치 손실이 존재할 수 있다고 보고"가치 손실이 일시적인 것이 아니라는 결론이 나오면 올해 4분기에 중대한 비현금 감액 비용을 기록하도록 요구받을 것이다."
GM과 상하이자동차는 합작에 변하지 않겠다고 약속했다
상하이자동차그룹도 연합회사의 실적 도전에 직면해 있다.상해자동차그룹 반년보에 따르면 올해 상반년에 상해자동차그룹 귀모순리윤은 66억 2800만원이고 상해자동차통용은 22억 7500만원의 결손을 보았다.
미래 협력 관계에 대해 GM과 상하이자동차그룹은 모두 확고부동하다고 밝혔다.제너럴모터스 (GM) 는 신경보 조개재경 기자에게"상기그룹과의 파트너십과 합자기업의 장기적인 발전을 추진하겠다는 우리의 약속은 변하지 않았다"고 말했다."
협력을 확고히 한 나머지 어떻게 결손을 벗어날것인가는 쌍방이 공동으로 직면해야 할 난제이다.
상하이자동차GM자동차 총경리 루샤오는 언론과의 인터뷰에서 판매량이 지속적으로 하락하는 것은 업계에서 상하이자동차GM의 전망에 대해 의문을 품고 있는 주요 원인이며, 상하이자동차GM은 올해 들어 이미 일련의 빠르고 강력한 조치를 취하여 생산과 판매 관련 모델을 바꾸고 중개상에 대한 비즈니스 정책 지원을 강화하였는데, 이는 채널 압력을 해소하고 양적 이익 균형을 실현하기 위한 것이라고 언급한 바 있다.
루샤오는 단기간에'재고 제거'와'딜러를 위한 부담 경감'이 상하이자동차GM의 핵심 임무라고 공개적으로 밝혔다.
어떻게 중개상을 지원할것인가 하는것은 제너럴모터스 (GM) 가 중국에서 직면한 의제의 하나이다.12월 9일, 신경보 조개재경기자는 사냥초빙초빙인터넷에서 현재 제너럴모터스 (GM) 가 대량의 인원을 초빙하고있는데 이런 초빙직위도 일정한 정도에서 기업의 미래치중의 발전방향을 반영하고있다는 점에 주의를 돌렸다.
예를 들어 GM이 중국에서 채용하는 Business Commercial and Process Manager ('비즈니스 및 프로세스 매니저'로 번역됨) 의 월급은 연간 15만 5천~4만 위안에 이른다.이 직책의 주요 직책은"대리상 리베이트 제도를 설계하고 보완하여 리베이트 정책의 형평성과 투명성을 확보하여 대리상의 판매 실적을 격려해야 한다"고 언급했다.
이와 동시에 상해자동차통용도 우대가격을 인하하기 시작했다. 례를 들면 뷰익의 신세대 앙코웨이플러스가 출시되였는데 한시적으로 16만 9900원부터 시작되였다.
여러가지 조치하에 올해 11월, 상해자동차통용자동차의 단말기판매량은 6만 6797대 (수출 포함) 로 년내 최고치를 기록하여 련속 5개월간 성장을 실현했다.올해 전 11월, 상하이자동차GM의 누적 단말기 판매량은 60만대 (수출 포함) 에 달했다.상하이자동차GM 판매량을 끌어올리는 주요 역량은 뷰익 브랜드에서 나왔다. 이 중 앙코웨이 플러스의 11월 판매량은 1만2807대로 전월 대비 57.1%, 전년 동기 대비 110.6% 급등했다.
중국 자동차 시장의 신에너지 침투율이 부단히 향상되고 지능화가 대세의 흐름으로 떠오르는 가운데 합자 브랜드가 시장의 발걸음을 따라갈 수 있을까?백문희 중국기업자본연맹 부이사장은 다국적 자동차기업 산하의 합자 브랜드 차종 연구개발 절차가 비교적 복잡하고 시장 경쟁에 직면하여 전략적 조정 응답 속도가 비교적 느리며, 이러한 것들은 모두 제너럴모터스 (GM) 가 시장 경쟁에서 한 걸음 느리게 할 수 있다고 분석했다.끊임없이 반복되는 환경 속에서 한 걸음 느리면 시장을 만회하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 할 수도 있다. |
|
发表于