（Stellantisグループは先日、臨時執行委員会アーキテクチャを発表した。回答者／図）
タン唯実（Carlos Tavares）CEOが突然辞任した後、Stellantisグループはこれまでの路線を修正し続けた。
12月3日、世界第4位の自動車企業Stellantisグループは、Stellantisグループの新しい最高経営責任者の人選が決まる前に、グループが新しい経営陣構造を実行し、直ちに発効すると発表した。
「中国経営報」の記者は、今回の公告でStellantisグループが米州地域、欧州地域、中国区などの地域とクライスラー、ドジャース、アルファロメオなどを含むブランド役員を調整したことに気づいた。
このうち、Stellantisはグループの中国区とゼロランニング国際事業を担当するGrégoire OlivierをBi高誠（Maxime PICAT）に置き換えた。同時に、畢高誠は購買とサプライヤーの品質、中東とアフリカ地域、インドとアジア太平洋地域などの業務を担当している。
これについて、Stellantiグループ中国区の担当者は記者の取材に答え、現在のグループの構造は発車したばかりのものを基準にしていると述べた。「10月に発表された役員調整公告は無効になった」。
今回の役員調整に先立ち、Stellantisグループの唐唯実CEOは早期に辞任した。
臨時執行委員会が成立
唐唯実が退職したことに伴い、Stellantisグループが臨時執行委員会を設立し、役員を再調整した。
12月2日、Stellantisグループは、ジョン・エルカン氏が会長を務めるStellantisグループの取締役会が現地時間12月1日、唐唯実氏がStellantisグループの最高経営責任者を辞任するよう要請したことを受け、直ちに辞表が発効したと発表した。
StellantisグループのHenri de Castries上級独立取締役によると、Stellantisグループが設立以来得た成功は、株主、取締役会、最高経営責任者間の完璧な協力に起因しているが、ここ数週間で異なる見方が出てきたため、グループの取締役会と最高経営責任者が今日の決定を下したという。
実際、唐唯実氏が辞任する前に、Stellantisグループは次期CEOの選考を繰り上げて開始していた。今年10月、Stellantisグループ側は公告の中で、唐唯実氏の後任者を選ぶ正式な流れが始まったことを確認し、唐唯実氏は2026年の年初任期満了時にStellantisグループの最高経営責任者を退任し、退職する。「上記の選考作業はグループ取締役会の専門委員会がリードし、2025年第4四半期に完了します。この専門委員会はジョン・エルカンが議長を務めています」。
しかし、唐唯実の早期辞任に伴い、この選考のペースは加速し始めた。12月3日の公告で、Stellantisグループ側は、新任の最高経営責任者を任命するプロセスが順調に進んでいることを明らかにした。このプロセスはグループの取締役会の特別委員会が管理し、2025年上半期に完成する。
唐唯実氏が早期に辞任したことに伴い、Stellantisグループは再び新を履くわずか1カ月余りの役員を調整した。「Stellantisグループの臨時執行委員会（以下、「臨時執行委員会」と略称する）は、グループの取締役会を代表して会社の運営方向を制御し、業務を監督する。臨時執行委員会はジョン・エルカン（John ELKANN）が議長を務める」とStellantisグループ側は公告で述べた。
最新の発表では、Stellantisグループの役員の一部が担当していた業務に少し変更があったことに気づいた。10月の発表で北米の最高経営責任者とJeep& ;reg;ブランド最高経営責任者のAntonio Filosa氏は現在、北米と南米を含む米国地域、クライスラー、ドジャース、Jeep、Ramブランド、北米デザインチーム（マセラティデザインを含む）などの業務を担当している。
アンバート（Jean-Philippe Imparato）は現在、欧州地域の最高経営責任者と「Pro One商用車ビジネス」の最高経営責任者を務めているほか、アッバス、アルファ・ロメオ、シトロエン、DS、フィアット、ブルーフラッグアジア、オペル、プジョーブランド、欧州デザインチームを担当している。
欧州思銘（Douglas Ostermann）、Santo FiciliはStellantisグループの最高財務責任者とマセラティブランド、アルファ・ロメオブランドの最高経営責任者として留任した。
在中責任者の調整
Stellantisグループはまた、これまでの中国区とゼロランニング国際業務責任者の調整を覆した。
最新の公告では、中国区とゼロランニング国際業務は畢高誠氏が担当し、これまでStellantisグループ中国区の最高経営責任者に任命され、「Stellantisグループ-ゼロランニング科学技術戦略連盟」の総責任者を務めてきたオリビエ氏は臨時執行委員会で姿を消し、前回の調整から2カ月しか経っていない。
Stellantisグループが公開した資料によると、畢高誠也は中国の職歴を持ち、1998年にプジョーシトロエングループに入社し、2011年に東風プジョーシトロエン自動車（DPCA）の取締役社長に任命された。2021年1月から、畢高誠氏はStellantis幹部チームに参加し、グループの最高購買責任者とサプライヤーの品質責任者を務めた。
今回の中国区とゼロ走国際責任者の調整がStellantisグループとゼロ走自動車の協力に影響を与えるかどうかについて、Stellantisグループ中国区責任者は記者に対し、現在発表できる情報はすべて公告中だと述べた。
Stellantisグループの関連資料によると、今年7月、Stellantisグループとゼロランニング自動車が51%：49%の株式比率で設立した合弁会社ゼロランニングインターナショナルは、上海港から欧州に向けて最初のゼロランニングC 10とT 03電気自動車を出荷した。
9月末、Stellantisグループ側は、欧州全域の自動車ディーラーがゼロランニング純電気自動車の受注を開始したと明らかにした。「ヨーロッパ地域で受注された注文は、今年後半に車両の引き渡しが行われる予定です。」
「欧州でのゼロランニング車の発売は、さまざまな顧客のニーズと予算を満たすためのStellantisグループのブランドポートフォリオの補完と拡張である。上記の戦略的措置を実施すると同時に、Stellantisグループは傘下の中国ブランドが中国で『軽資産』ビジネスモデルを実行することに引き続き力を入れていく」と述べた。Stellantisグループ側によると、ゼロランニングインターナショナルは今後3年間で毎年新車を発売する計画だ。
唐唯実氏はこれまでも、Stellantisグループはゼロランニング自動車と非常に効率的なパートナーシップを構築しており、このパートナーシップはまずグループの欧州顧客に価値をもたらし、長期的な持続可能な発展を実現することを目指していると述べてきた。
グループ構造の調整後、Stellantisグループがゼロランニング車との協力をどのように発展させるのか、さらに観察する必要があるかもしれない。ジョン・エルカン氏はこれまで、暫定執行委員会は共同でStellantisグループ戦略の持続的な配置がグループとそのすべてのステークホルダーの長期的な利益に合致することを確保すると述べてきた。 | 
发表于