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외신 보도에 따르면 제너럴모터스 (GM) 는 중국 사업으로 인해 총 50억 달러 이상의 비용과 자산 감소가 두 건 발생할 것으로 보인다.
12월 4일, 제너럴모터스 (GM) 는 증권 비안 문건에서 중국 내 합자기업의 가치를 29억 달러 감액할 것으로 예상되며, 합자기업의 가치 감액을 발표하기 전에 2023년 말까지 제너럴모터스 (GM) 는 상하이자동차그룹과의 합자기업에 대한 지분 평가액이 64억 달러라고 밝혔다.합자기업 평가의 하향 조정은 제너럴모터스 (GM) 의 중국 지역 사업이 더 이상 이전처럼 수익을 내지 못하고 있음을 보여준다.
이와 동시에 제너럴모터스 (GM) 는 또 다른 27억딸라의 비용을 지출하여 공장을 페쇄하고 중국에서의 사업을 재편하는데 사용하게 된다.제너럴모터스 (GM) 는 중국 내 공장 일부를 폐쇄하고 수익성이 없는 차종을 감축할 것으로 알려졌다.
"중국 사업은 우리의 현재와 미래에 있어서 모두 양질의 자산이다.우리는 합작 파트너인 상하이자동차그룹과의 협력 교류가 이전보다 더욱 긴밀해져 이윤과 지속 가능한 발전을 실현하고 있다.장기적인 발전 목표를 실현하기 위해 재고 감소, 수요에 따른 생산, 가격 체계 보호 및 고정 원가 절감을 위한 조치를 취하고 있다."12월 5일, GM 중국의 한 직원이 매일경제신문 기자에게 말했다.
제너럴모터스 (GM) 는 3분기 연속 중국 시장에서 약 3억 4700만 달러의 적자를 냈지만 2023년 같은 기간에는 3억 5300만 달러의 흑자를 낸 것으로 나타났다.또 제너럴모터스 (GM) 를 대표로 하는 미국계 차의 중국 시장 단말기 시장 표현도 자체 브랜드들의 도전을 받고 있다.중국자동차유통협회 승용차시장정보연석분회 데이터에 따르면 올해 10월 미국계 차의 시장 점유율은 4% 였고, 지난 10개월 동안 미국계 차의 시장 점유율은 6.2% 였다.2021년에는 미국계 차의 시장 점유율이 9.6% 였다.
그러나 제너럴모터스 (GM) 는 줄곧 조정을 모색해 왔다. 재중 합자회사가 올해 여러 차종의'한 입 가격'판매 정책을 내놓은 것도 판매량 차원과 실적 차원의 회복을 어느 정도 이끌었다.
제너럴모터스 (GM) 가 공개한 데이터에 따르면, 올해 4분기부터 지금까지 제너럴모터스 (GM) 와 산하 합자기업은 이미 20만 대 이상의 신에너지차를 판매했으며, 뷰익 GL8 루존 PHEV를 포함한 고급 차종이 이익 표현을 추진했다."온디맨드 생산 및 단말기 판매 분야가 지속적으로 힘을 발휘함에 따라 GM의 중국 내 수익성을 더욱 최적화하여 진작시킬 것"이라고 GM 측은 밝혔다.
"신에너지차는 제너럴모터스 (GM) 의 중국 사업 발전의 강력한 추진력이 되고 있다.여러 가지 베스트셀러 제품이 출시되고 각종 원가 절감 및 효율 증대 조치가 이행됨에 따라 우리는 중국 시장에서의 수익성을 안정적으로 개선하고 있다"고 제너럴모터스 (GM) 의 수석 부사장 겸 제너럴모터스 (GM) 중국 사장 허스원 (Steve Hill) 은 말했다.
"관련 효과적인 조치를 바탕으로 우리의 판매량과 시장 점유율은 이미 지속적인 성장을 이루었다.올해 3분기에 GM의 중국 판매량과 시장 점유율은 모두 분기 대비 증가했다.그 중 순수 전기 및 플러그인 하이브리드를 포함한 신에너지차 판매량은 처음으로 연료차를 앞질렀다.11월에 우리는 5개월 연속 판매량이 전월 대비 증가했다.올해 초부터 딜러 재고가 50% 이상 줄어 회사가 가격 책정과 중국 직원 체계를 더 잘 관리할 수 있도록 도왔다"고 말했다.
또 메리 바라 GM 최고경영자 (CEO) 는 중국의 시장 환경이 어렵고 GM도 앞으로 다른 방식으로 중국에서 돈을 벌려고 시도할 수 있다고 말했다.예를 들어, 새로운 픽업 트럭에 집중하고 고급 자동차를 수입하는 등. |
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