理想的なエンドツーエンド+VLMデュアルシステムとは何ですか。記者実地テスト

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11月15日、2024広州モーターショー当日、理想の自動車はかなり「スペル」だった。午前中、理想的な最初のエンドツーエンド+VLMデュアルシステム方案を発表し、駐車スペースから駐車スペースへの世界初のフルプッシュを発表した。午後、「エンドツーエンド+VLM」デュアルシステムの技術共有会を開催し、現場で説明し、デモを行い、参加者を招待した。
理想的な自動車については、4ヶ月未満で、エンドツーエンドモデルは30バージョンを超えて反復され、ユーザーの外出シーンをカバーしています。共有会では、現場解説者によると、デュアルシステム方案は「1+1&gt ; 2」の効果を果たし、AIモデル能力は反復速度業界がリードし、AI駆動は2-3日に1回更新される。全シーンのアクティブセキュリティ能力は業界トップクラスで、累計避難回数は「360万+」を超えている。
「エンドツーエンド」システムは、運転方法をより擬人化し、NOAをより多くのシーンに普及させることができる。VLM視覚言語大モデルは初めて大モデルを車端量産チップに配備し、物理世界で複雑な交通環境と意味を理解する。
（理想的な「エンドツーエンド+VLM」デュアルシステムとは何か？記者実地テスト）
実際の体験では、理想の自動車は「全シーン無ブレークポイント」の方向を超えて努力している。「乗車すれば運転でき、ワンクリックでスマート運転」、「自主的に園区団地に出入りし、ブレーキ機のレバーを自動的に識別する」、「環島糸滑選路に出入りし、Uターンで安全に通行する」などのシーンをサポートし、そして全国範囲の料金所ETCの自主通行、露天、倉庫の多種の駐車スペースを完全にサポートする。
記者は、理想的な自動車の能動的な安全能力がさらに強化されることを明らかにした。現在、理想的な自動車の能動的な安全能力はすでに高リスク、高周波の前方、横方向の領域をカバーし、アップグレード後は全方向の領域をカバーし、ユーザーに360度の全方位的な保護を提供する。バックアクティブ・セキュリティ機能に対して、理想的な自動車は新バージョンで重点的にアップグレードされる。業界をリードする後方AEB機能（自動緊急制動）と後方MAI（誤加速抑制）機能を開発し、そのうち後方AEBは車両後方100度範囲内の目標をカバーでき、後方MAIはアクセルペダルの誤踏みによる事故を回避でき、2つの機能は任意の方向にバックする過程で介入できる。