極クリプトン、リード株式の構造を最適化し、吉利控股戦略の転換は新たな段階に入る

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戦略的転換の新たな段階に入った吉利控股集団はまた重要な一歩を踏み出した。
11月14日、吉利控股は極クリプトン、リード株の構造を最適化すると発表した。吉利控股は吉利汽車控股有限公司（以下「吉利汽車」と略称し、株式コード：0175.HK）に保有する極クリプトン知能科学技術（以下「極クリプトン」と略称し、株式コード：NYSE：ZK）の株式を譲渡する。取引が完了すると、吉利自動車のクリプトンに対する持ち株比率は約62.8%に増加する。同時に、リード自動車（以下「リード」と略称する）に対して株式構造の最適化を行い、極クリプトンとリードの全面的な戦略的協同を推進した。極クリプトンはリードグラム51%の株式を保有し、リードグラムの残りの49%の株式は引き続き吉利自動車傘下の完全子会社が保有する。
吉利控股が「台州宣言」の戦略的枠組みを実行するための重要な措置だ。今年9月、吉利控股集団（以下「吉利控股」と略称する）は「台州宣言」を発表し、企業が戦略転換の新たな段階に入ることを宣言した。グループは「戦略的焦点、戦略的統合、戦略的協同、戦略的穏健、戦略的人材」の5つの措置を通じて、自動車の主要産業に焦点を当て、科学技術生態を配置し、競争力を高め、安定した中で前進を求め、企業の持続可能な発展を推進する。
現在、智電化の波は自動車全業界を席巻し、伝統的な自動車圏は深く再構築され、科学技術界の新しいプレイヤーが入場し、伝統的な自動車工場は次々と自己革新を行い、自動車産業の変革は次第に深水区に入り、競争の激しい新エネルギー自動車市場、効率、コスト、研究開発、体系力及び産業チェーンの垂直統合の能力などは、各ルートのプレイヤーが未来を競う核心競争力となっている。
吉利控股の李書福董事長は、激しい市場競争環境の下で頭角を現すため、吉利控股は今年9月に「台州宣言」を発表し、企業が戦略転換の新たな段階に入ることを宣言した。今回の戦略的統合は宣言を実行するための重要な措置であり、各ブランドの協同発展、革新能力の向上、収益性と持続可能な発展の底力に深い影響を与え、さらに穏健な経営の局面を形成し、多くのユーザーと投資家により大きな価値を創造する。
極クリプトンとネックの包括的な戦略的連携
11月14日、吉利控股は極クリプトン、領克株式構造の最適化を発表し、調整後、吉利自動車の極クリプトンに対する持株比率は約62.8%に増加する。極クリプトンはリードグラム51%の株式を保有し、リードグラムの残りの49%の株式は引き続き吉利自動車傘下の完全子会社が保有する。
ボルボ・モーターズも同日、同社が保有するジーク・モーターズの株式30%をクリプトン・モーターズに売却すると発表した。この取引の予想取引額は54億人民元（80億スウェーデンクローナ）。この取引は現金で支払い、うち70%は受け渡し時に支払い、残りの30%と利息は取引完了後1年以内に支払い、関連取引は2025年第1四半期に完了する予定だ。この取引には、2025年第1四半期に開催されると予想されるボルボ自動車の特別株主総会の承認、およびその他の規制当局の承認が必要です。2017年に設立されて以来、ボルボ・カーズは同社の株主の一人である。今回の株式調整はLynk&amp ;Coの将来段階の発展には、同社の株式構造の最適化も含まれている。ボルボ・カーズは引き続き、海外市場でのネック社との運営協力に専念し、双方の戦略的互恵を実現する。
智電化の風潮の下で、極クリプトンとネックの2つのブランドはいずれも良い市場表現を得ている。
極クリプトンは2021年3月に設立され、同年4月に極クリプトンブランドと傘下初の製品を発表し、豪華科学技術ブランドと位置づけ、すでに6車種の販売車種を発売している。2024年5月10日、極クリプトンは米国ニューヨーク取引所で上場に成功し、株式コードは「ZK」で、企業のグローバル化発展の新たなマイルストーンを迎えた。設立からわずか37カ月で、極クリプトンは新エネルギー自動車ブランドの発表からIPO上場までの最速記録を更新した。
2024年10月、極クリプトンは25049台を納入し、過去最高を更新し、前年同期比92%増、前月比17%増、月2万+クラブの販売を安定させ、同時に単車の成約平均価格は30万元に達し、高級ブランドの頭部陣営を安定させた。今年1月から10月にかけて、極クリプトンは計167922台を納入し、前年同期比82%増加した。10月末現在、極クリプトンの累計納入台数は36万台を超え、納入記録を更新し続けている。
2024年10月末、浩瀚智駕2.0の無図都市NZPは2ヶ月前に全国の分割プッシュを開始し、今年末までに浩瀚智駕2.0を搭載した極瀚001、007、7 XとMIXは、無図都市NZPの「全国、全量、全車種」プッシュを実現し、「全国が開け、道があれば開けられる」ことを真に実現する。2024年10月末現在、極クリプトンは40以上の国と地域に進出し、中東、東南アジア、オーストラリア、ラテンアメリカ、アフリカなどの世界市場で拡大を続けている。
ネックはグローバル設計、グローバル技術、グローバル製造、グローバル販売で、ユーザーに高価値の製品とサービスを提供し、「車だけではない」新しい車体験をもたらします。2024年1月から10月にかけて、ネックの総販売台数は226677台に達し、前年同期比38%近く増加した。このうち、ネック07、ネック08 EM-P双子星は5カ月連続で1万台を突破し、ネック自動車の販売台数増加の新鋭軍となった。10月、リードEM-Pファミリーの販売台数は16937台で、歴史累計は23万台近くに達し、雷神EMスーパー電気混合技術のハイエンド、高性能の代表として、リードEM-Pは世界初の3速DHT構造、高熱効率混合専用エンジン、インテリジェント制御を核心として、本格的に電気、混合、増程を実現した。世界の新エネルギーハイエンドブランドとして、ネックは多元化製品を構築することによって、良質なサービスを提供し、17万元を超えるブランド車種の平均成約価格で、中国の自動車ブランドの向上の新しいパラダイムとなった。
株式構造の調整後、クリプトンは世界の豪華科学技術ブランドを位置づけ、ハイエンドの豪華市場をカバーし、「豪華、極致、科学技術」を主力とする。ネックは世界の新エネルギーミドル・ハイエンドブランドを位置づけ、ミドル・ハイエンド市場をカバーし、「潮流、運動、個性」を主力としている。極クリプトンとリードはブランド区画の面でより明確になり、それぞれのユーザー層のために独特の価値体験を創造し、両者はマーケティング、ビジネスモデル、ユーザー運営などのフロント業務で独立を維持すると同時に、2つのブランドは技術、製品、サプライチェーン、製造、マーケティングとサービス、国際市場の開拓などの面で協同を強化し、合力を形成し、さらに技術革新の実力を高め、規模効果を引き出し、競争力と収益力を強化することができる。
11月14日に行われた吉利汽車（0175.HK）2024年第3四半期業績交流会で、吉利控股集団の李東輝CEOは、吉利控股は吉利汽車の需要を十分に支持し、吉利控股自動車産業の中核基盤としての吉利自動車の地位をさらに強固にすると表明した。今回の戦略的調整を通じて、吉利控股内部の株式と管理構造はより明確になった。将来的には、吉利控股は吉利自動車とボルボの大株主として、「台州宣言」を引き続き確固と実行し、内部協力をさらに強化し、内部資源の深い統合と効率的な融合を推進する。
吉利控股が戦略転換の新たな段階に
極クリプトンとリードの統合は、吉利が「台州宣言」の戦略的枠組みを実行に移すための重要な措置であり、この動きの背後には、吉利ホールディングスが資本構造の最適化、資源の協同、効率の向上、エネルギーの各ブランドの持続可能な発展を強化するための戦略的考慮がある。
吉利控股集団は今年9月、「台州宣言」を正式に発表し、企業が戦略的転換の新たな段階に入ることを宣言した。「台州宣言」は吉利控股集団が世界経済の新たな情勢と業界競争の新たな枠組みに直面し、戦略的な見直しを行った後に達成した発展共通認識であり、吉利の実際に合った戦略的転換措置を制定し、吉利の競争力と戦闘力を新たな段階に引き上げたいと考えている。
宣言が発令された後、縁起の良いフォーカス行動が始まった。10月9日、吉利星願の上場発表会で、吉利汽車集団の淦家閲CEOは「吉利新エネルギーは銀河ブランドの構築に焦点を当て、幾何学を銀河ブランドに正式に統合し、『GEOME』は銀河のスマート精品小車シリーズになるだろう」と述べた。
さらに極クリプトンとネッククのこの統合により、吉利傘下の各ブランドは独特で明確なブランドの位置づけ、差別化のための技術計画と製品ポートフォリオをさらに形成することになる。極クリプトンはハイエンドの豪華市場をカバーする、ネックはミドル・ハイエンド市場をカバーする、吉利銀河と中国星は主流ブランドと位置づけ、「実用、品質、安全」のブランド調性で、主流市場をカバーしている。吉利汽車控股有限公司（0175）は極クリプトンを増資した後、極クリプトンの絶対持株に対して、株式構造上の絆からより緊密になった。吉利、ネック、極クリプトンの3つのブランドは、細分化された市場シェアを拡大すると同時に、緊密に連携し、収益力を強化し、コア競争力と持続可能な発展能力を形成する。吉利は2026年末に極クリプトン、ネックカーを年間生産販売百万級の世界をリードするハイエンド豪華新エネルギー自動車グループにすることに力を入れている。
百年の自動車産業は絶えずモデルチェンジしており、企業には変わらない打法はなく、時勢に応じて戦略を絶えず調整しなければならない。吉利汽車控股有限公司の桂生悦行政総裁はまた、2024年第3四半期業績会で、吉利汽車は株主が最大の価値を創造することを自分の責任と考えており、株主の利益至上の原則を守っていると述べた。今回の戦略統合は、市場戦略の考慮に基づく必要性であり、吉利自動車の小株主にとって最適なタイミングでもある。
吉利控股の過去の発展過程を振り返ると、傘下の各ブランドの株式構造は当時の産業背景に基づいて形成され、企業と業界の発展に伴って調整されてきた。例えば、吉利控股集団がボルボ自動車を買収した後、協同を強化するためにネックブランドを構築し、吉利控股集団、吉利汽車控股有限公司、ボルボ自動車が共同で株式を保有する方式も生まれた。極クリプトンは吉利控股がスマート化電動化の転換における大胆な試みであり、新しいビジネスモデルを採用し、わずか3年で米株の上場を実現した。また、吉利銀河はスマート電動化のモデルチェンジにおいて優位を得ている。将来の3大ブランドは製品における突破、技術におけるリードを実現し、コア競争力と持続可能な発展能力を形成する。