値下げしない戦略が効果を上げたルタス上半期の粗利益率は大幅に増加

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ハイエンド純電気知能移動サービス提供商路特斯（LOT.US）はこのほど、第2四半期と上半期の監査を受けていない財務業績を発表した。財報によると、今年上半期のルターズの総収入は3億9800万ドルで、前年同期比206%増加した。報告書のネルタスの純損失は4億6000万ドルで、前年同期比30%拡大した。赤字は拡大したが、ルターズの収益力は大幅に向上した。財報によると、2024年上半期のルタス毛利は5100万ドルで、前年同期は600万ドルにとどまり、粗利益率は5%から13%に上昇し、8ポイント増加した。
粗利益率の増加については、「商品販売とサービス収入の利益率の増加のおかげだ」と述べた。
販売台数が上昇し、価格を巻かないことを表明したことがある
公開資料によると、ルタスは世界的に有名なスポーツカーやレーシングカーメーカーで、英国ノーフォーク郡のハイザーに本社を置く。2017年、吉利控股は5100万ポンドでルターズの株式51%を買収し、持株株主となった。2018年、ルターズは「Vision 80」の10年間のブランド復興計画を発表し、電動化、スマート化への全面的な転換を宣言し、世界初のオールイン電動化スマート化の超豪華ブランドとなった。その後、ロードスターはEVIJA、EMIRA、ELETREなどの電気自動車を発表し、これらの車種はレーシングカーの性能だけでなく、より多くの科学技術要素と環境保護の理念を融合している。
新エネルギー車が市場の主流になりつつある中、消費者もハイエンドの新エネルギー車をより好むようになった。中汽協のデータによると、2023年、中国市場では30万元級以上から50万元級以上の新エネルギー車種がいずれも高速成長態勢にあり、238.4万台が販売され、うち50万元以上の車種の販売台数は前年同期比58.5%に達した。この背景には、ルターズの販売台数もさらに向上している。
財報によると、2024年上半期、ロードスターは累計4873台の製品を納入し、前年同期比239%増加した。このうち、生活用車とスポーツカーはそれぞれ前年比174%と337%増加した。このような大幅な成長を遂げることができたのは、製品力の増強に加え、ルターズのマーケティングレイアウトにも関係している。財報によると、現在、ルタスはすでに世界の重要な戦略市場に進出し、欧州、中国、米州、中東、アジア太平洋の4つのマーケティングエリアを形成している。世界中の黄金地帯に広がる200以上の店舗によって、ルタスの各キー市場はそれぞれ20%〜30%の納品量に貢献した。このうち、米国市場の販売台数は1278台と大幅に増加し、総納入台数の26%を占めている。
自動車アナリストの徐嘉平氏は華夏時報の記者に対し、「ルターズの上半期の財務報告は主に2つの大きな面を体現している。1つは製品力の顕著な向上、2つはグローバルなマーケティング配置の更なる深化である」と述べた。マーケティング面では、ルタスは積極的に世界市場を開拓し、販売ルートを広げただけでなく、ブランドの世界的な知名度と影響力を高めた。
また、グローバル化戦略に基づいて市場を開拓し続けており、今年は24の国と地域で引き渡しを開始する計画だ。現在、純電気スーパーランニングSUVのEletreモデルは中東、ニュージーランド、インド、エジプトなどの新市場での納入を開始し、オーストラリア、日本、韓国などの新市場での生産注文も始まっている。同時に、純電気超走乗用車Emeyaの車種が欧州で納入され始め、中東、日本、韓国、東南アジアなどの市場で開始予定だ。店舗面では、ルタスは2024 ~ 2025年に、世界の店舗を300店に増やし、市場シェアを拡大し続ける計画だ。
特筆すべきは、市場競争が激化している現在、ルタスの平均価格が2024年上半期にも10万ドル以上を維持していることも、「値下げしない」戦略のおかげだ。ロードスターグループの馮オプティマスCEOはこのほど、100万級の豪華純電気自動車ブランドを位置づけているとして、ロードスターは価格戦に参加しないことをソーシャルプラットフォームで明らかにした。彼は、現在の中国自動車市場の価格戦現象は普遍的だが、これはすべてのブランドが値下げ競争しなければならないという意味ではないと考えている。馮オプティマス氏は、ルターズ氏は自身のスマート製造、品質制御、製品性能、ブランドの魅力に自信を持っていると強調した。
スマート運転とカスタマイズサービスを継続的に配置する
販売ルートの面で持続的に配置されているほか、ロタスはスマート化の分野でも深く耕している。現在、ロードスターはROBO Soul、ROBO Galaxy、ROBO Matrix。今年6月現在、ロードスターの車主の1回の高速NOAの最長無接収距離は419キロに達し、車主の1年間の最高智車の総距離は21764キロに達した。
スマート運転の突破のおかげで、ロードスターも他の自動車企業と協力し始めた。資料によると、現在、ロードスターロボットはネックカー、リモートカーなどのブランドにスマート運転技術とソリューションを提供している。財報によると、2024年上半期、ルターズはサービス収入1500万ドルを実現し、前年同期比194%増加した。先進技術を搭載した生活用車の納入量が増加するにつれて、将来的には有料ソフトウェアの収入も増加し続けるだろう。
カスタマイズの面では、ルタスはLotus Chapman Bespokeの高級カスタマイズサービスを発表し、個性的なオプション、デザイナーのカスタマイズ、限定版、専属カスタマイズを提供し、顧客の日増しに増加する需要を満たす。業界的には、ルターズのカスタム化モデルの納入に伴い、ブランドのイメージがさらに向上するとともに、粗利益率も増加するだろう。
しかし、世界市場の環境と関税政策の不確実性に対する慎重な評価に基づいて、ルタスは2024年の交付目標を12000台に調整した。
「これは非常に賢明で責任ある決定だ」と徐嘉平氏は記者団に語った。現在、世界的な市場環境の変化が多く、関税政策が確定していない状況で、ルターズは納入目標をタイムリーに調整でき、市場の変化に対する会社の鋭い洞察力と柔軟な対応能力を示している。
また、ルターズは「Win 26」プログラムを開始した。華夏時報の記者によると、同計画は世界の多元化市場に対応し、持続可能な成長を推進するためにルーターズがスタートした総合的な計画だという。内部プロセスと構造を最適化し、全体的なコスト制御を実施し、世界市場の変化に対応するために製品計画を再調整することを目的としている。ルータスはこの計画を通じて会社の靭性を高め、ブランドを強化し、持続可能な成長を実現したいと考えている。
ルーテス最高財務責任者の李坤龍氏は、同社は2026年にEBITDAと経営キャッシュフローの正を実現するために「Win 26」計画を断固として実行し、財務パフォーマンスを高め、貸借対照表を最適化し、株主に対する同社の約束を履行すると述べた。