理想自動車の第2四半期純利益は李想を斬首鴻蒙智行が最強のライバルだと言いたい

哈耶萨鲁亚源

8月28日、理想自動車は2024年第2四半期決算を発表した。データによると、第2四半期の売上高は前年同期比10.6%増の317億元に達し、再び同時期の最高を記録した。純利益は11億元に達し、前年同期比52.3%下落し、前月比86.2%増加し、市場予想をやや上回った。調整後の純利益は15億元で、前年同期比44.9%減少した。このうち、自動車の総納入台数は前年同期比25.5%増の108,581台、粗利益率は19.5%、前年同期は21.8%だった。
報道によると、ブルームバーグ社は財報に対し、販売台数が回復したにもかかわらず、利益はアナリストの予想に達しておらず、傘下製品の全線値下げは利益に圧力をかけていると評価した。財報によると、6月までの3カ月間で、理想的な自動車の純利益は11億元（1億544万ドル換算）で、ブルームバーグ調査の予測値の平均18億2000万元に及ばなかった。その純利益は前年同期比52.3%減少した。今年5月には、理想的なCFOの李鉄氏は、第2四半期は同社が今年経験した最も困難な四半期になると述べた。
シティも研究報告書を発表し、BEVモデルの販売が減速し、不利な需給関係のため、理想自動車2025と2026年の粗金利予測をそれぞれ0.1ポイントと0.8ポイント引き下げて18.8%と17.9%にし、目標価格を113.8元から100.7香港ドルに下げ、2025年には推定値の引き下げリスクがあると予想している。
注目すべきは、財報が発表された後、米東時間8月28日の日米株の終値までに、理想自動車株価は16.12%から17.8ドル／株まで下落し、時価総額は188.9億ドルだった。8月27日の時価総額（225億5100万ドル）に比べ、36億2500万ドル減少した。
業績の影響を受けて、8月29日、香港株の理想自動車は一時14%超下落し、投稿までの下落幅は9.62%に縮小し、最新市の値は約1554億香港ドルだった。
来年上半期に新たな純電気SUVを発売
理想自動車の李想会長兼CEOは業績会議で、2025年上半期に新たな純電気SUVモデルを発表し、より多くの家庭ユーザーにサービスを提供することを明らかにした。
後続の純電気の新しい車種について、彼は、純電気SUVについて、次は2つの問題を解決する必要があると述べた：1つは製品の造形設計で、もう1つは純電気製品の納品時にユーザーに2000基以上の過充電ステーションを提供することができる。理想的な自動車は純電気SUVの競争力に非常に自信があり、2年程度でハイエンド純電気製品の第1段階に入ることを望んでいる。
同時に、理想自動車総裁兼ゼネラルエンジニアの馬東輝氏は、「理想自動車は2025年に800 V高圧純電気車種を多数発売する。研究開発面では、全体の開発の進度は正常である。現在、小ロットの試作生産を何度も完了し、標定と試験検証計画に基づいて、高温高湿、疲労耐久などの関連テストと性能把握を完了した。産業チェーンの生産能力準備面でも、全体の進度は正常に推進されており、純電気車種の生産能力計画は販売需要を満たすことができる。完成車を生産する工場は現在建設が完了しており、四大技術の生産ラインは設置・調整中である。また、理想純電気車種の自己研究・自作コア部品も、性能テスト中である。外部のサプライヤーパートナーの生産能力計画と開発の進捗状況も、計画通りに順調に進んでいます。純電気車を計画通りに納入できるようにする自信がある」と述べた。
理想的な製品計画によると、2025年までに、理想的な自動車は5つの増程車種、1つのスーパーフラッグシップ（MEGA）、5つの純電気車種を含む。
李想：鴻蒙智行は最強の相手であり、双方は長期的に健康に共存していくだろう
最近、Robotaxiは市場とアナリストの注目を集めている。馬東輝氏はこれについて、「Robotaxiについては、L 4レベルの自動運転が実現すると、ネット予約車やタクシーの需要が大幅に低下し、この市場を洞察するのにさらに時間がかかると考えている」と答えた。スマート運転は今年に入ってから、理想的な自動車投入と宣伝の重点となってきた。研究開発費を見ると、第2四半期の理想的な自動車研究開発費は30億元に達し、売上高の10%を占めている。
李氏によると、現在までに理想的な自動車のスマート運転のユーザー使用浸透率は99%を超え、全シーンNOAの累計走行距離はすでに11億1000万キロを突破し、スマート運転のユーザー満足度とAD Maxの注文比率も引き続き向上している。
第3四半期を展望すると、理想的な自動車の四半期の納入台数は前年同期比38.0%増の14.5万台から15.5万台に達する見込みで、47.5%増、収入総額は394億元から422億元に達し、前年同期比13.7%から21.6%増加する見通しだ。
下半期の市場競争について、李氏は「鴻蒙智行は市場で最も強力な相手であり、双方は長期的に健全に共存していくと考えている。別の角度から見ると、われわれの核心的な態度はファーウェイの技術研究開発システムと経営管理システムに長期的に、持続的に学ぶことだ。理想的な自動車はベンチャー企業として、このような学習モデルはわれわれにとって非常に重要だ」と述べた。
また、李氏は業界の集中度がさらに向上すると考えている。