純利益の下落粗利益の微下落理想は純電気SUVも造らなければならない｜業績を直撃する会

小乐希希

理想自動車はこのほど、2024年第2四半期の業績報告を発表した。
財報のデータによると、理想自動車は第2四半期に新車108,581台を納入し、前年同期比25.5%増加した。第2四半期の売上高は317億元で、前年同期比10.6%増加した。
業績会議では、鴻蒙智行の各家庭用SUVモデルとの激しい競争について、理想自動車の創始者で理事長兼CEOの李想氏は、鴻蒙智行は理想的な市場で最強の競争相手であり、会社は長期的に健全に共存していき、次は華為の技術研究開発システムと経営管理システムに学び続けると述べた。
インタビューの中で、李氏はまた、2025年に800 V高圧構造に基づいて作られた純電気SUVを発表することを明らかにした。
スマートドライブが販売を牽引し、ロボティクスを見る
財報によると、自動車販売の収入は303億で、前年同期比8.4%増加し、会社の総売上高の10.6%の伸び率を下回り、自動車販売台数の25.5%の伸び率を下回った。その他の販売とサービスからの収入は14億元で、前年同期の6億8100万元から99.6%増加し、前期より1.7%減少した。
理想自動車の純利益は前年同期比44.9%減の15億元だったが、19.5%の粗金利を維持した。
理想的な自動車については、主に車両の納入量が増加したため、一部は製品の組み合わせや価格戦略の変動による平均販売価格の低下によって相殺されたと述べた。聞くところによると、理想自動車L 6の低価格車種の総販売台数に占める割合は上昇し、平均自転車価格を引き下げ、今年第2四半期、理想自動車の自転車収入は27.9万元、前年同期は32.3万元、前期は30.2万元だった。
理想自動車CFOの李鉄氏によると、同社は第3四半期に車両粗利19%、全体粗利20%を超える自信があるという。
理想的な自動車の研究開発費用は30億元で、前期よりわずかに下がり、収入の10%をスマート運転、スマート空間、スマート電動と車両安全などの核心技術の開発に投入した。
業績会議で、李想氏は、7月に24万AD Maxユーザーに無図NOAをプッシュし、ユーザーの好評を得て、注文量の増加を牽引したと明らかにした。「各車種のAD Maxの注文比率は上昇しており、特に30万以上の車種はAD Maxの注文比率が70%近くを占めている」。
理想自動車連合の創始者で執行役員兼総裁の馬東輝氏は、「我々は9月にエンドツーエンド+VLMスマートドライブシステムの万人テストをオープンする予定だ。ロボティクスについては、L 4レベル自動運転が実現すると、タクシーやネット予約車に対する需要が大幅に低下するため、この市場を観察する時間がさらに必要になると考えている」と付け加えた。
当初、李氏は2024年2月に、2024年の販売目標を80万台に引き上げると発表し、その年に「中国市場の高級自動車ブランドの販売台数1位」を実現することを期待していた。
この目標に基づいて計算すると、理想自動車は7月に累計24万台を納入し、納入目標の30%しか達成していない。理想的な政府は3月、年間販売台数のガイドラインを80万台から56 ~ 64万台に引き下げた。
業績会議で理想自動車高級副総裁の鄒良軍氏は、今年下半期に乗用車市場が健全に発展すれば、年間50万台の納入を完了する自信があると明らかにした。
純電気SUVはすでにテスト中で、来年発売される
理想自動車は2024年3月1日、傘下初の純電気MPVモデル理想Megaを発売した。この車種は800 V純高圧プラットフォームに基づいて構築され、キリン5 C電池パックを搭載し、理想的な5 C超充填杭に合わせて、12分間の充電で500キロの航続を実現することができる。
この車種は発売されて以来、外観設計について議論があった。発売された3月だけで理想Megaは3229台の受注を獲得し、その後4月の1145台に下落し始め、ここ数カ月で600台前後に安定している。
理想的なL 6は4月に発売されて以来、販売台数が上昇し、6月と7月の月間販売台数はいずれも20000台を超え、20万元から30万元の価格帯の爆金製品となった。
これまで李氏は業界の発展傾向を誤審したことを告白し、2つの大きな原因をまとめた。第1は理想的なMEGAのリズム問題である。2つ目は、販売量や競争に過度に関心を持つことです。
業績会議で、李氏は、純電気SUVについて、次は2つの問題を解決しなければならないと強調した。1つは製品の造形設計であり、もう1つは純電気製品が納品される際に、ユーザーに2000以上のスーパー充電ステーションを提供できることだ。「私たちは2年ほどの時間を通じて、ハイエンドの純電気製品の第1段階に入ることを望んでいます」。
馬東輝氏は、理想的な自動車は来年、複数の800 V高圧プラットフォーム純電動モデルを発売し、自己研究・自作のコア部品を搭載し、現在、研究開発の全体的な進捗は正常で、すでに何度も小ロットの試作生産、テスト、性能の把握を完了していると付け加えた。「工場の建物はすでに建設されており、純電気車が計画通りに納入されることを確保できる自信がある」。