小米自動車はブロガー用SU 7と極クリプトン007の衝突試験に応答した：設定が厳密ではなく、記録が不完全で、結論が科学的ではない

wangsb02

ネット上で話題になっている小米SU 7と極クリプトン007の衝突試験事件について、小米自動車は8月14日夜に発表された小米SU 7回答ネットユーザーの質問（六十七話）に答え、分析を経て、このいわゆる「試験」は設定が不行き届きで、記録が不完全で、結論が科学的ではない。同時に、小米自動車はテスト中の一部の説を否定し、説明した。
先日、ある自動車ブロガーが「小米SU 7が極クリプトン007にぶつかった時」という動画を投稿し、注目を集めた。動画によると、同ブロガーは小米SU 7を使って極クリプトン007と衝突テストを行い、衝突速度は60キロ/時間で、90%の重畳率で衝突した結果、小米SU 7は小電瓶の電源が切れ、ドアが開かない状況に遭遇した。
この件について、小米自動車は初歩的な分析を行った。小米自動車側によると、関連テスト「衝突後にE-CALL（自動緊急呼システム）が故障した」という説は事実ではないという。「調査によると、コールセンターは衝突後最初に呼び出して接続し、バックグラウンドでの連続呼び出しは5分間続いてもフィードバックを受けなかった。その後、車主が登録した携帯電話番号に対して計5回ダイヤルバックを行い、いずれも出なかった」と小米自動車は説明した。
次に、ネットユーザーが注目している「小電瓶停電」に関する情報について、小米自動車側は、国家監視プラットフォームのデータによると、衝突前にこの車両のデータが長時間オフラインになり、小電瓶が長時間切断された場合がある、その後、小さなバッテリーが再び投入された。衝突時、国家監視プラットフォームのデータが失われ、小型バッテリーは電源が切れていた。「この過程で中小型バッテリーが再充電された場合、基準に従って電極をロックするかどうかを確認することはできず、組み立てが不適切で衝突後に小バッテリーが停電する可能性も排除できない」と小米自動車は述べた。

小米自動車微信公衆番号

小米自動車側は、これまで小米SU 7は開発過程で厳しい衝突テストを行っており、安全上の危険性はなく、動画に記載された問題は出ていないと強調した。
最後に、小米自動車は、車両衝突テストは複雑で厳密で異常に厳粛なテストであり、専門機関に任せなければならないと呼びかけている。