インテリジェント化とハイエンド化市場の需要が旺盛で、複数の二輪車上場企業が販売台数を伸ばしている

内托体头

このほど、中高級二輪車市場に焦点を当てた9号会社、子牛電動は2024年第2四半期の財務報告書を相次いで発表した。全体的に見ると、両社は第2四半期に完成車の販売台数がいずれも顕著な伸びを遂げ、インテリジェント化とハイエンド化の二輪車市場の需要が依然として旺盛であることが業界の大きな特徴となっている。
「二輪電気自動車ブランドにとって、ハイエンド市場を占めることは利益率を高める鍵であり、インテリジェント化イノベーションは業界に新たな需要をもたらす。業界全体を見渡すと、少数のブランドを除いて、現在のハイエンド市場は航続能力を核心的なセールスポイントとしている。将来、製品市場の競争力は主に革新的な設計理念と先進的なインテリジェント化技術によって強化される。インテリジェント化とハイエンド化二輪車市場の発展潜在力は大きいと言える」とA株上場の電動二輪車会社幹部は証券時報・e社記者に語った。
8月12日、子牛電動は2024年第2四半期の財務報告書を発表した。今年第2四半期、子牛の電動完成車の販売台数は25.62万台で、前年同期比20.8%増加した。営業収入は前年同期比13.5%増の9億4000万元を実現した。当期純損失は2490万元で、前年同期の純損失は190万元だった。非米国共通会計基準の下で、同社の調整後の純利益は1950万元で、前年同期は1440万元だった。
収入の増加について、子牛電動側は、これは主に完成車の販売台数の急速な向上と海外市場の貢献によるものだと説明した。第2四半期、中国市場の完成車収入は7億2700万元に達し、前年同期比13.8%増加し、完成車総収入の84.8%を占めた。海外市場の完成車収入は前年同期比13.7%増の1億3000万元で、完成車総収入の15.2%を占めている。
販売面では、子牛電動は2024年上半期に一連の新製品を発売し、国内市場でより価格競争力のあるハイエンドシリーズの販売台数は引き続き増加している。財報によると、第2四半期の子牛電動中国市場の完成車販売台数は20.75万台で、前年同期比16.2%増、海外市場の完成車販売台数は4.86万台で、前年同期比45.4%増加した。
実際、今年に入ってから、子牛の電動新製品の発売ペースは明らかに加速している。今年2月、子牛電動は電動バイク、電動自転車、オフロード電動バイクの3種類の新車を発表した。6月、子牛電動は女性ユーザー向けに作られたOシリーズの新モデル、小Oを対外発売した。8月7日、子牛電動傘下のスマート鉛酸新製品NT/MTシリーズが発売され、発売から4時間で5900台を突破した。
子牛電気の李彦CEOは、「今年発売した新製品は上半期の国内販売台数の50%以上を占めており、会社の戦略が有効であることを証明している。海外市場では、百思買などのトップ小売ブランドとの戦略的アライアンスが、子牛の米国市場へのさらなる浸透を推進している。百思買と協力することで、子牛電気は全米800以上のオフライン販売ルートに急速に製品を浸透させている」と述べた。
ルート面では、財報によると、2024年第2四半期現在、子牛電動は国内に3124店を所有している。同時に、海外での販売ネットワークも拡大を続け、54の販売店を通じて、52の海外国と地域をカバーしている。
将来を展望すると、同社は2024年第3四半期の業績予想に期待を示している。子牛電気によると、営業収入は前年同期比40%から60%増の12億9800万元から14億8300万元の間になる見通しだ。「会社は引き続き研究開発への投資を増やし、市場配置を広げ、製品構造を最適化し、運営効率を高めるなどの措置を講じて、会社の持続的で健全な発展を推進する」と述べた。
もう一つのハイエンド二輪車市場のゲーマーである9号会社の上半期の完成車販売台数はさらに好調だった。
8月6日、9日に発表された財務諸表によると、上半期の売上高は前年同期比52.20%増の66.66億元、帰母純利益は5億9600万元で、前年同期比167.82%増加した。このうち、スマート電動二輪車事業は今年上半期に引き続き高い伸びを実現し、中国区の製品販売台数は119.84万台に達し、前年同期比123.18%増加し、売上高は33.35億元を牽引し、前年同期比119.12%増加した。2024年6月30日現在、中国区の電動二輪車専門店は6200店を超え、1100余りの県市をカバーしている。
その後の機構調査では、9号会社の二輪電気自動車事業の発展が機関投資家の注目を集めている。
9号会社によると、同社の二輪電気自動車はハイエンド市場に焦点を当てており、ハイエンド製品の浸透率はさらに向上する余地があるという。二輪車の粗利益率と純利益はいずれもさらに上昇する見込みだ。「業界慣例ではQ 3は二輪車の業績のピークであり、Q 3二輪車事業部は全力でラストスパートする。現在、過去7月から見ると、端末の出荷状況は悪くない。製品の配置については、新しい国標の傾向の下で、今年下半期には新しいデザインの製品が続々と見られるだろう」と述べた。
実際、近年、電気二輪車のインテリジェント化の革新はますます消費者の注目を集めている。艾瑞諮問調査研究データによると、2022年から2023年にかけて二輪車を購入する際にインテリジェントな配置を考慮するユーザーが増えている。2023年の調査データによると、46.6%のユーザーが二輪車を購入したのは他の交通手段の補充として使用され、インテリジェント化革新は車を持つ一族の「体面」の性価格比の需要をよく満たしている。
オープンソース証券の最近の研究報告によると、業界が成熟した発展期に入った後、業界全体の成長は安定した状態に戻ると予想されている。業界の駆動面では、古い車の置き換え需要が効果的に底をつく業界が安定を維持できることを期待しており、デロイトデータの予測によると、2024年の電動二輪車業界の62.1%の消費需要は置き換え需要から来ており、我が国の二輪電動車の保有量は3.5億に達し、比較的大規模な古い車の置き換え需要を安定的に放出することができる。一方、インテリジェント化技術革新は業界に新たな需要とユーザーをもたらし、同時に電動二輪車B端市場の発展潜在力に注目する必要がある。