바이두지행, 상해시범응용허가 획득, Robotaxi 전면적인 상업화의 전환점이 다가오는가?

mindy0315

최근 열린 2024 세계인공지능대회(WAIC 2024)에서 로보택시(자율주행택시)가 다시 인기 코스로 떠오르면서 상업화 착지 경로도 업계의 화제가 되고 있다.
"중국경영보" 기자는 WAIC 2024 개최 기간에 싸이커지능, 샤오마이싱, 바이두지행 등 기업이 상하이시 무인 지능망 자동차 시범 응용 허가를 획득하여 처음으로 이 자격을 획득한 기업 중의 하나가 되었다는 점에 주목했다.이밖에 T3출행과 려기출행 등 출행기업들도 회의에서 각자의 로보택시 분야에서의 배치와 성과를 과시했다.
특히 관련 부서도 지능형 네트워크 연결 자동차와 자율주행 관련 법률 법규 제도 건설을 적극 추진하여 로보택시 상업화 응용을 다시 가속화하고 있다.현재 공업정보화부, 공안부, 교통운수부 등 5개 부문은 이미 20개 도시 (연합체) 를 지능망련합자동차"차로운일체화"응용시범도시로 확정했다.상해시는 국내에서 처음으로 자동운전시험정책을 실시한 도시로서 이미 여러 시범구를 개방했다.
Robotaxi는 언제 대규모 상업화 운영을 맞이할 것인가?T3출행 CEO 최대용의 견해에 의하면 2027년은 자동운전이 상업화운영에 진입하는 전환점으로 될수 있다.한편으로 인공지능 대형 모델 시대가 도래함에 따라 자동 운전 기술은 날로 성숙해지고 있다.다른 한편으로 자동운전차량의 응용원가는 끊임없이 낮아지고있다.
향도출행 CEO 겸 향도렌터카 리사장, 총경리 예립성도 로보택시의 전면적인 상업화착지는 반드시 업종과 소비자들이 예상했던것보다 일찍 올것이라고 인정했다.Robotaxi의 상업화 정착은 자동차 및 온라인 여행 업계의 기술 혁신, 법규 개정, 취업 현황, 산업 생태 등 다방면에 심원한 영향을 미칠 것이다.로보택시 업태가 어떻게 발전하든 미래 소비자들은 기술 혁신과 산업 응용의'최대 승자'가 될 것이다.
Robotaxi 시장 케이크 먹기
지능운전은 한창 쾌속적인 발전단계에 진입하고있으며 각 큰 자동차기업과 과학기술기업이 추구하는 시장초점으로 되고있다.
향도출행 산하의 기업출행서비스브랜드 향도렌터카는 WAIC 2024기간에 루계로 근 100대의 차를 제공하여 귀빈 뷰익 GL8, 정무도요타 코스트, 자원봉사자버스를 포함한 전 차종의 수송력피복을 실현하여 수시로 부동한 기능인원의 차량사용수요에 호응할수 있다.
기자가 알아본데 따르면 향도 Robotaxi는 국내 첫 자동차기업 배경 L4 자동운전운영플랫폼으로서 상해자동차승용차, 싸이코지능, Momenta 등 상해자동차그룹 산업우위자원을 전면적으로 통합하고 자동운전기술의 도시출행장면에서의 운용과 혁신을 지속적으로 모색했다.
일찍 2021년 12월, 향도 Robotaxi는 상해시 가정구, 소주시 상성구에서 선후로 C단서비스를 착지했다.2022년 2월, 향도 Robotaxi는 처음으로 상해시 지능망련합자동차"게시판"시범응용항목에 선정되였다.같은 해 12월, 상하이자동차 AiLab이 자체 개발한 고위급 자율주행 2.0 기술을 탑재하고 대량 전장 양산을 실현한 향도 로보택시 2.0 차량이 시장에 출시되었다.2023년 4월, 향도 Robotaxi는 첫 상해시 지능망련합임대 시범운영통지서와 시범운영증을 발급받았다.같은 해 7월, 향도 로보택시는 싸이코지능과 안도Auto X와 손잡고 가정구에서 전면적으로 시범운영을 시작했다.
관련 통계에 따르면 올해 5월 말 현재 향도 로보택시 서비스 주문량은 30만 건을 넘어섰고 개방 포인트는 300여 개다.
소마지행도 6세대 도요타 세나 로보택시와 함께 WAIC 2024에 등장해 시민들에게 무인화 자율주행 접선 서비스 경험을 제공했다.소개에 따르면 체험로선의 총길이는 근 4킬로메터에 달하며 상해엑스포전시관 무인운전분회장에서 상해엑스포대륙간호텔을 왕복하고 엑스포센터역과 중화예술궁역 두 인기사이트를 경유한다.주변 시민들은'소마지행'택시 앱을 통해 차를 불러 상술한 맞춤형 코스를 체험할 수 있다.
국내 최초로 자동운전시험정책을 출범시킨 도시로서 상해시는 륙속 가정, 금교 등 시범구 자동운전시험도로를 개방하여 지능출행서비스생태를 힘써 구축했다.
이런 배경에서 소마지행은 끊임없이 봉사범위를 확대하여 자동운전출행이 더욱 많은 지역의 주민들에게 혜택을 주도록 했다.2023년 5월, 소마지행과 금강임대는 협력을 달성하여 가정구 개방시험도로 범위내에서 지능임대시범운영활동을 전개한다.2023년 7월, 상해시 포동신구의 첫 무운전자 지능망련합자동차도로시험허가를 받았다.
이밖에 례를 들면 기출행도 회의에서 자동운전데이터해결방안을 전시했는데 여기에는 인공지능데이터 및 모형해결방안, 고정지도 및 지능교통해결방안이 포함된다.그 중 인공지능 데이터 및 모델 솔루션은 자율주행 업계에 데이터 수집, 데이터 마크업, 데이터 관리에서 모델 훈련에 이르는 원스톱 솔루션을 제공하는 데 집중하고 있다.
소개에 따르면, 예를 들면 치출행은 데이터 수집 플랫폼 (OnTime Data Collects), 데이터 관리 중앙 방송국 (OnTime Data Management), 데이터 마크업 플랫폼 (OnTime Data Encoder) 및 데이터 용기 관리, 모델 개발, 모델 훈련 및 모델 평가를 포함한 종합 플랫폼 AI 모델 훈련 플랫폼 (OnTime AI Trainer) 을 자체 개발했다.
전면적 인 상업화 가 앞당겨질 전망 이다
인공지능 기술을 배치하고 응용하는 것도 외출 기업이 로보택시 상업화를 추진하는 데 버팀목이 되고 있다.
7월 4일, WAIC 2024"장강삼각주 협동혁신 AI 신질생산력발전포럼"현장에서 장강삼각주"인공지능 +"산업혁신련합체가 정식으로 설립되였고 T3출행을 포함한 10여개 업종세분화선두기업이 첫 성원기업으로 되였다.
2023년 11월, T3 출행은 차이나텔레콤과 손잡고 국내 출행 업계 최초의 생태 대형 모델인 논밭길 대형 모델을 공동으로 만들어 출행 업계에서 인공지능의 착지 응용을 더욱 탐색했다.최대용의 소개에 따르면 논두렁길의 큰 모형은 이미 사승서비스, 지능배치, 출행보장 등 3개 장면에 응용되여 고객센터를 더욱 능률적이고 운전기사가 더욱 빨리 접수하고 안전보장을 더욱 지능적으로 했다.
최대용은 다음과 같이 표시했다. T3출행은 장강삼각주"인공지능 +"산업혁신련합체에 가입하는것을 계기로 다업종, 다지역의 산학연협력을 끊임없이 강화하고 각측과 손잡고 공동으로 인공지능응용의 새로운 장면, 새로운 모식을 추진하여 장강삼각주지역이 인공지능의 신질생산력을 가장 적합하게 발전시키는 지역의 하나로 되도록 조력하게 된다.
최대용은 로보택시 대규모 사업화 운영 전망에 대해 "로보택시 차량 원가가 100만원 이상일 때는 사업화 적용 장면이 없었다"며 "당장 30만원 이내의 양산 모델을 출시한 기업이 있는 것을 보고 있다. 이런 차량이 대량 출시되면 대규모 적용이 가능하다"고 말했다.
"더 장기적으로 인공지능은 사람들의 이동 경험을 크게 바꿀 것이다."최대용은 예를 들어 자율주행, 특히 전 자율주행 시대가 도래함에 따라 승객들은 자신만의 차량 공간을 누릴 수 있을 것이라고 말했다.례를 들면 승객들은 차에서 텔레비죤전화회의를 열고 게임을 하거나 동영상을 볼수 있는데 이는 사적이고 완전히 느슨한 개인공간이다.
"싸이코 스마트는 L4급 자율주행에서 이미 3년에 걸친 연구개발을 전개하여 3세대 L4 스마트 운전의 개발과 착지를 완성했다."상하이 싸이코 스마트 CTO 위젠쿤은 L3, L4급 스마트 운전이 인간 운전자와 어깨를 나란히 할 수 있는 것은 아니라고 말했다."예를 들어 전방에 보행자가 횡단보도를 건널 때 운전자는 실제 상황에 따라 감속 여부를 판단하지만 무인 운전은 횡단보도에 사람이 있든 없든 감속한다.변칙 없는 운전 습관은 아침저녁으로 교통에 영향을 미칠 수밖에 없다"고 말했다.
우건곤은 다음과 같이 분석했다. 현재 자동운전기술과 운전기사운전은 여전히 2~3년의 차이가 있다. 싸이코지능은 한창 인류의 운전습관의 수치를 지운전시스템에 도입하여 자동운전을"사람과 더욱 비슷하게"하고있다.
예립성도 다음과 같이 표시했다. 로보택시 산업발전은 여전히 정부감독관리부문, 완성차공장, 지능운전기술회사, 출행서비스운영업체가 협동하여 힘을 발휘해야 한다. 오직 기술, 원가, 생태와 정책의"네가지 고봉"을 넘어야만 로보택시가 전면적인 상업화시대에 진입하는것을 더욱 잘 가속화할수 있다.