テスラ販売台数の利空引き懸念自動車香港株が大暴落この新勢力自動車企業は15%超下落

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自動車港株は今日、全線で下落し、プレート全体の下落幅は上位に入った。投稿までに、ゼロランニング車は15%超下落し、蔚来-SW（09866.HK）、長城自動車（02333.HK）は5%近く下落し、理想自動車-W（02015.HK）、比亜迪株式（01211.HK）はいずれも3%超下落し、小鵬自動車-W（09868.HK）、広汽集団（02238.HK）は下落した。
ニュース面では、テスラの主要電池メーカーであるパナソニックが今週月曜日に発表した財務報告書で、第3四半期の電池生産量が60%大幅に削減されたことから、テスラのハイエンド電気自動車の販売が予想を下回ったため、電池部門の通期利益予想を15%下方修正したと明らかにした。
その後、テスラ米株は月曜日に5%近く下落し、株価は200ドルを割り込み、5月末以来の最低終値となった。このニュースは、第4四半期の新エネルギー自動車需要に対する市場の懸念を引き起こした。
また、各自動車企業が発表した販売台数データを見ると、第3四半期末現在、複数の自動車企業の年間新エネルギー自動車販売目標の達成率が懸念されているという報道もある。
一部の自動車企業の年間新エネルギー車販売台数の進度
全体的に見ると、テスラ、比亜迪、理想、吉利自動車だけが年間販売目標の7割を達成した。蔚来、小鵬の実売台数は当初の目標の半分にも達しなかった。
「金九」シーズン以降、自動車企業に年間業績目標を達成する時間も少なくなっている。しかし、販売台数は自動車企業の売上高と業績の伸びに直接影響し、年末の自動車市場の価格戦のグレードアップに対する市場の期待を高めた。
乗用車連合会のデータによると、10月中旬の乗用車全体の市場割引率は約18.7%で、9月末の18.5%の端末割引水準に比べてさらに下落し、近年最高水準に達した。
しかし一方で、「価格で量を変える」という販売促進策の下で、自動車企業の収益水準はまた影響を受けるだろう。
最近、乗連会の崔東樹事務総長は、9月の自動車業界の収入は前年同期比7%増の9498億元、コストは8219億元で、前年同期比8%増、利益は424億元で、前年同期比14%減少した。自動車業界の利益率はわずか4.5%（前9月は4.9%）だった。
五鉱証券の新エネルギーチームは10月31日の報告書で、自動車企業の三季報が発表した業績を見ると、価格戦の影響でほとんどの自動車企業の売上高が増加し、利益が大幅に低下し、販売台数が利益に効果的に転化できなかったと指摘した。第4四半期に入っても、業績面では自動車企業の利益は改善されていない。
五鉱証券は、小売側から見ると、四半期は販売のラストスパート期であり、通年の販売目標を達成するために、完成車工場とディーラーは利益譲り政策を打ち出して需要を刺激すると同時に、2022 Q 4基数は相対的に低いため、2023 Q 4小売の伸び率は安定を維持し、大幅な下落を続けることはないと予想している。