撤退した赤い糸を突き抜けてFF自動車はまた株を合わせようとしている！株は10倍に膨張しニラを刈られたことがある

1900_后

先月、ファラデー・フューチャー（以下「FF自動車」）が相場を迎え、株価は5セントから1.65ドルに急騰し、資本市場の注目を集めた。しかし、この相場はわずか1カ月余りで、FF自動車の株価はまた1ドル未満に下落した。現地時間の6月24日の終値までに、ファラデーは将来的に0.326ドル/株を受け取り、17.68%下落し、その後36.5%下落し、0.207ドル/株を報告した。FFカーの仙人ぶりはこれまで18営業日続いている。
会社の上場地位を守るため、6月25日、FF自動車官は再株式取得を宣言した。合株が正常に行われれば、これはFF史上2回目の合株となる。しかし、昨年8月にFF自動車が株式を合わせて株価を引き上げたが、2カ月しか維持されていない。明らかに、資本の自信は深刻に不足している。
特筆すべきは、少し前、FF自動車が「背中突き」の散戸論争に陥ったことだ。業界関係者は、資本の空振りを招いたのではないかと考えている。
最新情報：
18取引日連続で1ドル未満、FFはまた株式を合わせて「生を求めて」
今年5月、株価が長い間退市のレッドライン以下をさまよっていたFF自動車が異例の相場を迎えた。現地時間の5月14日から、FF自動車株は異常な上昇幅で3日連続上昇し、連日で米株の上昇幅トップに立った。5月16日の終値まで、その株価は5取引日前より39倍以上上昇し、2ドル離れている。
この波の上昇について、株民たちは、これは資本が「賈躍亭」というIPの再評価をしていると考えている。5月中旬、賈躍亭は「個人IP商業化を通じてお金を稼いで会社を救い、補助金を出して車を作る」と宣言したことがある。
賈躍亭氏本人は、「FF『中米自動車橋梁』の役割が浮き彫りになった」と述べた。
しかし、客観的な観点から見ると、業界内の分析や米対中電気自動車輸出の新関税政策と関係がある。シャンソンキャピタルの沈萌取締役は湾財社の記者の取材に対し、FFは米国現地で発展している唯一の中国バックグラウンド電気自動車概念株であり、禁止されていない唯一の電気自動車の中で株式を売却したり、巨大な買収合併価値の想像空間を生み出したりして、遊資を誘致したりする可能性があると述べた。
頂点財経首席投資家の栗智氏は、FF自動車の株価変動にも「Memeコンセプト」が関連していることにも注目した。紹介によると、「Meme株」はネット紅株とも呼ばれ、通常は散戸が推進し、大型ソーシャルメディアプラットフォームを利用してウイルス伝播を実現し、このような株の変動は極めて大きく、宣伝ムードが濃厚だ。
栗智調査によると、FFの異常な上昇幅の2日前、Game Stop（ゲームステーション、史上初のMeme株）事件の散戸リーダーであるKeith Gill官宣氏が市場に復帰し、散戸の情熱を直接牽引したが、今回散戸に選ばれた「Meme」株はFF自動車だった。
しかし、車を作って9年、2桁のFF車を納入することは、結局、2級市場の投資家を説得することはできない。
現地時間5月17日からFF自動車の株価が揺れている。現地時間の6月24日の終値までに、ファラデーは将来的に0.326ドル/株を受け取り、17.68%下落し、その後36.5%下落し、0.207ドル/株を報告した。FFカーの仙人ぶりはこれまで18営業日続いている。
FF自動車は今年4月24日、10営業日連続で終値が0.1ドル以下だったため、ナスダック取引所から規制書簡を受け取った。5月相場以前、FFは退市決定に控訴していた。その後急騰した株価は一時FF車を自信にさせたが、今のところ危機は解消されていないようだ。
会社の上場を維持するため、6月25日、FF自動車官は再株式取得を宣言した。FF自動車は、同社が比例区間1：2〜1：40の逆方向株式分割提案を提出したことを明らかにし、「株価が自然に長期コンプライアンスレベルに達した場合、会社は逆方向株式分割を延期するか実施しないかを選択する可能性がある」と述べた。
合株が正常に行われれば、これはFF史上2回目の合株となる。2023年8月、FF自動車は初めてリバースエクイティ分割を発表し、合株を通じて1株当たりの価値を上昇させ、上場要求を達成する予定だ。株式取得後、8月17日のFF自動車の株価は22ドル/株に達した。しかし、9月初め以来、同社の株価は「飛び込み式」で約96%下落し、11月初めには再び「仙株」レベルに転落し、全過程は2カ月しか続いていない。
これまでの議論：
総株式は一晩で10倍に膨張しますか。株主は「背中に刺された」と悲鳴を上げた
FF自動車株が再び「寵愛を失った」ことは、先日の「総株式が一夜にして10倍に膨張した」事件と無関係ではないと業界関係ではない。
5月29日、FF自動車は最新の2023年年報を公開した。しかし一夜にして、同社の総株式は4000万株以上から4億株以上に膨張し、株主から疑問の声が上がった。
5月30日、賈躍亭は動画を通じてこの現象を自ら説明した。総株式の10倍拡大は、年報の発表が遅れ、データがタイムリーに更新されていないことによる「誤解」だと述べた。
賈躍亭氏は、4億株は一夜にして生まれたわけではなく、年報が発表される4カ月以上前から元の機関投資家に次々と増発されていたが、これらの投資家は少なくとも6カ月前に転債を購入し、この一部の内容会社はすでに公表していたと強調した。
しかし、賈躍亭の明らかな内容は投資家の理解を得ていない。ソーシャルプラットフォームのコメントエリアでは、FF株を購入したネットユーザーの多くが、定増を隠すことは「念入りに設計された金融証券詐欺」「技術的な隠蔽増発」であり、大きな損失をもたらしたと指摘している。なぜ株主はそんなに怒っているのか。
「株式所有者はMemeコンセプト株だと思っていたが、総株式数が4000万株しかないことを示した時に小皿を炒めて相場を追い込もうとしたが、間違っていたことが分かった。自分が思っていたより10倍も売れていたかもしれない！」栗智如氏は湾財社記者に投資家の投資論理を分析した。
彼は、FF自動車相場前のハンドオーバー率は最高でも数倍だが、相場期間（5月14日、15日、16日）のハンドオーバー率はそれぞれ36倍、31倍、26倍を超えており、これも実際の総株式が取引プラットフォームとして総株式の10倍を示しているためであり、「実際のハンドオーバー率は10で割る可能性がある」と指摘した。
株式投資家の入場動機について、栗智氏は、Meme概念、中米造車関税レノボ、賈躍亭個人IP商業化などの情報を利用して、この時間内に株価の6取引日の上昇幅が100倍近くになり、5月10日の0.04前後から5月17日の最高3.90まで上昇したことを分析し、「Meme概念投資家は賈躍亭に株価を上げて上場資格を守ることを賭けている」と分析した。
しかし、会社の総株式が4億4000万株前後に拡充されると、FFは実際に株式分割（併合）によって上場資格を維持する目的を簡単に実現でき、単純に株価を引き上げて上場地位を維持する動力は大きく弱まり、もしこの時真実の株式が公開されれば、散戸の確率は入場しないだろう。
栗智氏は、「現在、年報の公表が遅れて総株式数が不透明になっていることは、会社の実際の株式数が分からず投機に入った資金に対して、信用が不公平になる大きなリスクがある」と指摘した。
「散戸入場、高位受け皿、大戸退場。株式市場に関するドラマの多くにはこのようなストーリーがある」とベテラン投資家が湾財社記者に語った。これも株民が「ニラを切られる」ことを深く感じている理由だ。
今から見れば、賈躍亭は「すべての散戸としっかり立っている」という一言では、傷ついた散戸の心を慰めることはできない。