L 4クラス自動運転をサポートする第6世代無人車が登場BaiduがRobotaxiの商業化第1弾を打ち始めた

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百度Apolloはこのほど、武漢百度大根快走自動車ロボット智行谷でApolloDay 2024を開催し、百度の10年間の深耕自動運転の大きな進展を全方位に示した。イベントの現場では、百度ApolloがL 4レベル自動運転をサポートする世界初の大モデルApolloADFM（Autonomous Driving Foundation Model）を発表した。百度Apolloによると、ADFMは大モデル技術に基づいて構築された新型自動運転システムで、このモデルの安全性能は人間の運転手の10倍以上で、都市全域の複雑なシーンで効果的なカバーを実現することができる。
百度は現在、サービス範囲の拡大を加速し、計画的にサイト数を増やしていることが分かった。これにより、百度の自動運転の商業化にも、コスト削減の効果をもたらした。まず、完成車のコスト面では、百度の第6世代無人車の完成車のコストは5世代車に比べて直接60%削減され、価格はわずか20万元で、市場の普及効率を大幅に向上させ、緑の美しい外出をより多くのユーザーのそばに行かせた。
次に、運営コストの面では、大根快走全自動無人車運営ネットワークの建設完了に伴い、その運営コストは30%大幅に削減された。そして、世界最大の自動運転運用ネットワークは、最終的にほぼ100%の自動運用を実現する。今回の公開日に百度が発表した自動運転の商業化の進展によると、2024年末、大根快走は武漢で収支均衡を実現し、2025年に全面的に黒字期に入る。大根の快走は、自動運転の商業化を実現する世界初のプラットフォームになるだろう。
これに対し、百度グループの副総裁で知能運転事業グループの王雲鵬総裁は、「私たちが無人車を作る初志は、庶民が日増しに増えている、美しい旅への憧れを満たすことであり、人民大衆の満足は私たちの前進の原動力である。安全であるため、美しい。私たちが自動運転に取り組む初心は、自動車をより賢く、簡単に、現実になりつつあることを喜んで見ている」と述べた。