量産と研究開発を完了蔚を越えて第2ブランド「楽道」を発表する

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蔚来で50万台目の量産車がこのほど、合肥新橋スマート電気自動車産業園にある蔚来合肥第2工場でラインオフした。車種は全く新しいES 8。蔚来の創業者で理事長の李斌氏によると、5月15日の国際家庭デーの夜、蔚来は傘下の第2ブランド、楽道を正式に発売する。
中国の自動車製造の新勢力の代表として、蔚来の2018年初のラインオフ量産車はES 82024年の蔚来50万台目の量産車も全く新しいES 8だった。これで蔚来は6年で1から50万台の発展を遂げた。
「蔚来にとって、これは大変なことです。この50万人のユーザーの支持に特に感謝しています。私たちのハイライトの時も、私たちの暗闇の時も、ユーザーは見捨てられず、とても感動しています」と李斌氏は、蔚来のハイエンドブランドの位置づけはすでに立っていると考えている。
研究開発の面では、2016年以来の累計研究開発投資額は430億元を超え、12項目の全スタック技術配置と4つの核心技術を持ち、自己研究の成果、例えばレーザーレーダーマスターチップ、車規級知能運転チップ、スマートシャーシシステム、全車全域操作システムなどの製品がある。
広汽集団と蔚来はこのほど、充換電戦略協力協定を共同で締結した。これは蔚来の「換電連盟」の規模が7社に拡大したことを意味する。これまで、長安自動車、吉利控股、奇瑞自動車、江汽集団、路特斯など6社の自動車企業はすでに蔚来と充換電戦略協力を達成した。
「ブランドが最初の車を発表したときに、1000の交換所が待っていた人はいますか」と秦力洪氏は、楽道の新ブランドの体系的な成熟度は想像を超えており、楽道はチェーン全体、エンドツーエンドの体験の成熟だと述べた。楽道ブランドは家庭ユーザー市場に向けて、20万元-30万元級のスマート純電気自動車市場を主力としている。新ブランドの発表は、蔚来が1から10、1から100までの発展の新たな段階に入ることを意味する。
計画によると、楽道の新車が交付される時に高速NOAと都市部NOAを開通することができる。楽道ユーザーが交付してから1年以内に、蔚来第3世代、第4世代交換発電所を使用することができる。販売店の面では、楽道ブランドルートは2024年末に200社、68都市をカバーし、サービスネットワークは蔚来ブランド（NIO）サービスネットワーク資源に全面的にアクセスする。