Costco中国内陸部初のガソリンスタンドを実地訪問：ガソリン価格8.5割引、会員店「国境を越えた巻」

SOHU

会員店が独自にガソリンスタンドを開設し、会員に割引価格で給油することも、小売り大手のコストコが行っている事業だ。
先日、コストコ中国本土初のガソリンスタンドが南京にオープンし、5月28日にセット会員店がオープンする予定だ。第一財経記者は南京市江寧区吉印通りにあるコストコを訪れ、実地調査を行った。
1箱の油を満タンにすると約30元節約できる
第一財経記者はコストコ南京ガソリンスタンドの入り口で「セルフ給油」と「会員制給油」の文字を見た。営業時間は朝8時から夜10時まで。入口の立て看板には、Costcoガソリンスタンドが中国語と英語で表示されています。
注目すべきは、Costcoガソリンスタンドが現在提供しているガソリン価格が市場価格より明らかに低いことだ。第一財経記者が現場で見たところ、コストコガソリンスタンドの92号ガソリンは7.49元/リットル、95号ガソリンは7.95元/リットル、98号ガソリンは8.99元/リットルだった。公開情報によると、市場では江蘇省の92号ガソリンは8.16元/リットル、95号ガソリンは8.68元/リットル、98号ガソリンは10.48元/リットルで、つまりCostcoガソリンスタンドの1リットル当たりのガソリンは市場価格より0.67元～1.49元低く、割引幅は約8.5%から9%に割引されている。
満員というほどではないが、午前11時ごろと午後8時すぎ、第一財経記者はコストコのガソリンスタンドに次々と車が入ってくるのを見た。「私たちは会員サービスだけを対象にしています。ガソリンを入れるには、まずCostcoの会員にならなければなりません」とガソリンスタンドのスタッフは記者に語った。
第一財経記者はその後、何人かの運転手をランダムに取材し、運転手たちは基本的にお得だと話した。「現在、Costco会員の取り扱いにも割引があり、原価は299元、現在は199元です。私はガソリンを1箱満タンにすると、30元ぐらい節約できます。会員費はすぐに節約できます」
ガソリンスタンドのスタッフによると、これはCostcoが独自に開設したガソリンスタンドで、24台の車を同時に入れてガソリンを入れることができ、セルフ給油もサポートしている。Costcoガソリンスタンドが給油した油は中化石油から来ており、2期ガソリンスタンドも完成し、隣の会員店が開店する。上記の割引価格がずっと続くかどうかについては、関係部門がこの割引価格を維持できないと明確に表明しない限り、原則的に会員に割引価格を維持することになるとスタッフは述べた。もちろん、ガソリン価格に正常な範囲の変動があることも排除しない。
2018年に国家発展改革委員会、商務部は「外商投資参入特別管理措置（ネガティブリスト）（2018年版）」を発表し、外資系ガソリンスタンドの建設、経営に対する数量と株式比率制限の内容が除去された。
第一財経記者が国家企業信用情報公示システムを調べたところ、開市客（南京）商業有限公司の経営範囲は製品油小売業務を含む。コストコガソリンスタンドの現場では、開市客（南京）商業有限公司の製品油小売経営許可証明書を見た。
元石油・天然ガスアナリストの1人は第一財経記者に対し、「外資系ガソリンスタンドの製品油の多くは『3バレル油』や地方製油所から卸されている。また、以前ガソリンスタンドが儲かった際には、同じ外資系会社が中国でガソリンスタンドを30基以上運営し、複数のサプライヤーから異なる種類やブランドの製品油を販売する際には、中国側と合弁しなければならず、絶対的な持ち株はできないという規定があった。その後、市場が開放された後、外資系企業が実際に拡張できる、地理的に良い独資ガソリンスタンドは多くない」と説明した。
地理的な位置による影響を弱めるために、ガソリンスタンドは通常割引販売を行う。エネルギーコンサルティング機関の石油アナリストは第一財経記者に、立地がよく、販売量が高いガソリンスタンドは、割引が少ないと伝えた。しかし、地域は一般的で、周辺の競合サイトが多く、販売台数が低いガソリンスタンドでは、割引が多く、力が強いことが多い。第一財経記者は、コストコガソリンスタンドは南京市江寧区吉印通りに位置し、都心から距離があり、周りは比較的広いことに気づいた。
より「巻」の会員店市場
業界から見れば、百貨店と標準スーパーはモデルの老朽化、商品の同質化などの問題があり、賃貸料と人件費の上昇に伴い、これらの老朽小売業態は試練に直面している。
聯商網小売研究センターの統計によると、2023年に全国で21の百貨店が廃業し、その中には太平洋百貨店、イオン、百盛、解百、大洋百貨店、新世界百貨店などが含まれている。2024年現在、10社の老舗百貨店が休業・閉店を発表しており、うち5社は完全に閉鎖・退店し、他の5社はグレードアップまたは解体・改築を徹底する。地域小売大手の足踏みも苦境に立たされ、昨年は100店以上を閉店し、永輝スーパーは3年連続で80億円の赤字を計上した。
従来の百貨店や標準スーパーに比べ、会員店はここ数年台頭してきた潜在的な小売業態である。
会員店の客単価は高いが、会員店は高性価格比と独占商品で知られている。特にCostcoとサム会員店は、自社ブランドとカスタム化された独占商品の研究開発能力が強く、Costcoは規模化された購買優位性のため、Costco店舗のカスタム商品をより多く購入することができる。会員店はここ数年、小売業態の「トップ」となり、会員店には固定的な会員費用収入があり、一定の収益保障がある。
公式情報によると、Costcoは現在、世界に870店、会員数は1億3000万人を超えており、同ブランドは中国大陸部市場に6店のオープン済み店舗があり、上海、蘇州、杭州、寧波、深センに分布している。オープンする南京の店舗は、Costcoの中国大陸部市場で7店目となる。商品、飲食、ガソリンスタンド、タイヤ、検眼及びミラーリング業務などを融合発展させることはCostcoの特色あるモデルであり、今回の南京ガソリンスタンドは中国大陸部市場で初めて水含有ガソリン業務を試験する一体化サービスプロジェクトである。
「現在、会員店市場の競争は所在地の『ボリューム』からサプライチェーンに移り、2つのブランドがサプライヤーを争うトラブルも発生している。昨年は箱馬の『山の価格移動』事件もあり、一路『ボリューム』が価格に達した。今回のコストコは南京にガソリンスタンドを開設し、さらに『ボリューム』は国境を越えた分野になった。会員店業態は非常に将来性があり、現在も飽和するほどではないが、伝統的な小売業態が難しくなるにつれて、より多くの業者や資本が会員店業態に投入され、将来の市場競争もさらに激化するだろう」とベテラン小売業アナリストの沈軍氏は述べた。