日本政府は現代や比亜迪などの電気自動車の購入補助金を引き下げテスラや本土ブランドは影響が少ない

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経済産業省は3月19日、2024年度の電気自動車別補助金額を発表した。補助金の上限は最高85万円で、最低額と73万円の差がある。補助金の金額を判定する条件となる項目は主に（1）航続距離などの車両性能、（2）EV自体が災害時に充電設備として機能する、（3）充電施設の建設状況、（4）製造時の二酸化炭素排出削減等、（5）サイバー攻撃への対応、（6）修理拠点の建設状況及び部品の安定確保（7）整備人材の育成。政府は2023年度の補正予算に1291億円を補助金の財源として計上した。
車種別の補助金上限額は、日産自動車の「リーフ」、トヨタ「レクサス」、テスラ「モデル3」が最高85万円。韓国の現代自動車「コナ」に最高45万円の補助金、中国BYD「DOLPHIN（イルカ）」に最高35万円、最も低かったのはジャガー車「I-PACE」の12万円だった。現代、BYD、ジャガーなど複数の海外メーカーの補助金の上限は2023年度より下がった。海外メーカーの中には「新制度は私たちに不利だ」という声があり、日本国内に修理拠点を設置するのは難しい、日本の経産省は、修理工場がなくても他社工場と協力しており、海外メーカーにも支援できる補助金制度を考案したと発表した。