注意｜リスクのヒント！巴以衝突は世界経済にどのような具体的な影響を与えますか。

SOHU

AP通信によると、国際通貨基金（IMF）は12日、ウクライナ戦争や世界的なインフレによる外部衝撃が徐々に解消され、中東の各経済体は回復しつつあるが、イスラエルとハマスの間でエスカレートしている戦争はこの見通しを損なう可能性があると述べた。
商務部研究院の梅新育研究員は、巴以衝突は世界経済に多方面の中長期的な影響を与え、地域経済に長期的な影響を与える可能性があると指摘した。短期、中期について言えば、その影響ルートは主に石油・ガス価格、スエズ運河航路の2本にあり、石油・ガス価格を押し上げることによって、さらに主要経済体の貨幣政策、外国為替市場と資本市場などの方面に影響を与える。
長期的には、サウジアラビアなどのアラブ諸国とイスラエルの関係正常化プロセスを中断することにより、アラブ諸国は自国の経済建設ではなくパレスチナ事業にかなりの資源を投入し続けることを余儀なくされ、アラブ石油輸出国の非石油ガス産業への転換・グレードアッププロセスを遅らせ、最終的には地域と世界経済システムにおけるアラブ石油ガス輸出国のシェアが相対的に低下することになる。
中東北アフリカ地域の経済成長率は減速する
IMFのクリスタリナ・ゲオルギエワ総裁は、組織はこの戦争が経済に与える影響、特に石油市場に与える影響に注目していると述べた。
IMFと世界銀行はモロッコのマラケシュで開かれた年次総会期間中の記者会見で、「世界経済が最も明るい地平線上の新しい黒雲ではなく、この地平線上には必要のない新しい黒雲であることは明らかだ」と述べた。
IMFは、各国が金利を引き上げ続け、原油価格の上昇や一部の地域的な課題に対応することで、中東と北アフリカの今年の経済成長率は昨年の5.6%から2%に減速すると予想している。2024年の成長率は3.4%に高まる見通しだ。これは今年の世界経済成長率の3%に対するIMFの予測を下回ったが、来年予想の2.9%を上回った。
梅新育氏は、現在のこの衝突はサウジなどアラブ諸国とイスラエルの関係正常化のプロセスを断ち切り、サウジなど湾岸諸国の非石油・ガス産業への転換を遅らせ、中東地域の枠組みにおけるサウジ、エジプトの地位を抑制することになると指摘した。
多国間インフレは引き続き上昇するだろう
また、国際市場の石油・ガス価格は高止まりし、さらに上昇している。直接の結果は、欧米諸国を含む大多数の国のインフレが高止まりし、さらに上昇を続けていることであり、米欧を含む大多数の国の通貨政策は継続し、「インフレ抑制」と「安定成長」の二重目標の衝突のジレンマにさらに深く陥り、その緊縮通貨政策はさらに長期にわたって継続せざるを得なくなるだろう。さらに追加する可能性もあります。
梅新育氏は、米欧にとって、これは彼らが力を入れている「再工業化」のプロセスが阻まれていることを意味し、その国債償還コスト、発行難易度も持続的な高金利によって上昇するだろうと述べた。不動産などの資産市場、金融システムの貸借対照表の安全性に対する継続的な高金利の影響も注目に値する。
国際市場で原油価格と金利が高騰し、非石油輸出国の発展途上国はさらに深い打撃を受けている。それは西側諸国が負担しているだけでなく、ドルが高金利のためほとんどの通貨に対して強勢を維持しているため、その元本はドルに対して弱いままで、さらに大幅に下落して、ドル建ての輸入を元本に換算した後の値上げ幅が大きくなり、インフレ圧力は欧米諸国より重く、国境を越えた資本の脱出圧力も高くなるからだ。
IMFによると、湾岸や他の地域の富裕国は原油価格の上昇から恩恵を受けるが、エジプトやレバノンはインフレの高騰に対応するために尽力している。
報道によると、中東と北アフリカの今年の平均インフレ率は17.5%のピークに達し、2024年には15%に下がる見通しだ。エジプトとスーダンを除けば、この2つの数字はいずれも約3分の1下がるだろう。9月にはエジプトのインフレ率が40%近くに急騰したが、スーダン国内の各武装勢力は4月以来交戦している。
スエズ運河が切断されるリスクに直面している
巴以衝突のエスカレートは、スエズ運河が切断されるリスクにも直面している。スエズ運河は世界で最も輸送量が大きく、最も重要な人工通航運河であり、長年にわたって世界の14%の貿易量がこの水路を通じて行われてきたが、このような重要な航路は激動の中東に位置しており、これは世に出た当初から多角的な角力と運航が人為的に中断されるリスクに直面していたことを決定した。
第二次世界大戦後、スエズ運河の運航が中断されたのも一度ではなく、最長で8年近く中断された。1967 ~ 1975年にスエズ航路が中断された間、ヨーロッパとインド洋沿岸、東アジアの海路貿易は喜望の角をとることしかできず、アフリカ大陸全体を迂回し、時間と運賃が大幅に増加し、海運業界がコスト削減のために超大型船を発注することも刺激された。
衝突が勃発して以来、エジプト政府はリスクショックを警戒し、ガザ難民の入国を厳禁している。これらの防止措置から見ると、この衝突はエジプトで転覆性動乱を引き起こすリスクは低いが、依然として無視できず、特に運河を航行する船舶に対するテロ攻撃の防止を強化する必要がある。
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