2023小鵬自動車科学技術デーは10月24日に広州で開催された。小鵬自動車の何小鵬董事長は展望的な技術的視野で、自動車品目はソフトウェア定義自動車からAI定義自動車時代に進化すると指摘した。小鵬自動車はすでに大きなモデルを複数の業務プレートと技術研究開発分野に深く応用し、スマート運転、スマートコックピット、電気駆動システム、電子電気、スマート製造、飛行自動車、ロボットなどの多くの分野で最新の進展を遂げた。
同時に、小鵬の「扶揺」構造下の旗艦車種である小鵬X 9は今回の科学技術の日に初の実車外観を披露し、新車は11月に行われる広州モーターショーに上陸する。小鵬X 9も世界で唯一後輪ステアリングを標準装備したMPVモデルで、「こんなに柔軟なMPVを見たことがありますか」と何小鵬は現場で言った。
小鵬X 9も第5世代小鵬スマートコクピットシステムXOS天玉を搭載した初のモデルで、竜8295チップを初搭載した。動力面では、新車はシングルモータとダブルモータの2種類のバージョンを提供し、シングルモータ版は235キロワットモータを搭載し、ダブルモータ版は前235キロワット、後135キロワットモータである。この車には84.5 kWhと101.5 kWhのバッテリーパックが内蔵されており、CLTC純電気の航続距離はそれぞれ610キロ、640キロ、702キロだった。
2023年第2四半期、小鵬自動車の損失は市場予想を上回った。財報によると、第2四半期、小鵬自動車の売上高は50.6億元で、前年同期比31.9%下落し、前月比25.5%上昇した。純損失は28億元で、前年同期比3.8%増、前月比20%増、市場予想の純損失21.71元を上回った。自動車の粗利益率は-8.6%、2022年同期は9.1%、2023年第1四半期は-2.5%だった。
しかし、小鵬自動車の本業である新エネルギー車の販売台数は最近回復の兆しを見せている。交付データによると、小鵬の9月の販売台数は1.53万台に達し、前月比12%増、前年同月比81%増となり、8カ月連続で増加を回復した。第3四半期の累計納入台数は4万台で、前月比72%増加した。
新エネルギー車の主業のほか、科学技術の日には、小鵬傘下の小鵬匯天が量産可能な陸空一体型飛行自動車を発売し、超走造形、飛行システムは自動的に折りたたみ完全に収納でき、ハンドルは伸縮折りたたむことができる。小鵬匯天は飛行車の2つの発展経路、つまり陸空一体型飛行車と分離型飛行車を明らかにした。何小鵬氏によると、分体式飛行車は非常に広範な応用シーンを持ち、個人ユーザーの移動境界を縦方向に広げることができるだけでなく、応急、救援などの公共事業にもサービスでき、技術探索の成果をより多くの公共分野に恩恵をもたらすことができる。
科学技術の日には、小鵬傘下の小鵬行が小鵬自動車の自己研究によるヒト型二足ロボットPX 5を発売し、業界トップクラスの二足歩行と障害乗り越え能力を持っている。自己研究の高性能関節により、PX 5は室内外を大股歩行し、敏捷に運動し、摂動障害を防ぐことができる。四足から二足まで、次世代ロボットは超軽量級の人間の腕と擬人的で器用な手を進化させ、片腕の最大負荷は3 kg、最大末端線速度は1 m/sで、異なる形状の物体に対して異なる把持被覆姿勢を提供することができ、末端触覚感知能力を備えている。将来的には、小鵬行はアンドロイドとAI自動車を深くリンクし、自動車会社の次の駅に向かう。