10月1日、自動車メーカー各社は9月の納車データを次々と発表しました。このうち、「エイアン」は再び5万台を突破し、「理想自働車」は単月としては過去最高の3万6000台の納車となりました。このほか、深藍自動車、零走自動車、蔚来自動車、小鵬自動車、極クリプトンなどの新勢力ブランドもいずれも1万台以上を納入しています。
乗聯会は、「金九銀十」は伝統的な自動車市場の最盛期で、各地で新たな地方補助金とメーカーの第3四半期末の売上高が共に増加し、中秋節と国慶節の連休の効果が重なって、9月の自動車市場の熱気は衰えないと指摘しました。第2四半期に新エネルギー製品が集中的に発売されたのに続き、8月27日から9月3日までの成都モーターショーでは、多くのブランドが新エネルギー製品を披露し予約販売を開始しました。この新製品が徐々に発売された後、9月と第4四半期の新エネルギー市場を強力に支えています。
イアン、理想が新記録更新です
9月も、エイアン、理想自動車は好調を維持しました。このうち、エイアンは9月に5万1600台を販売し、過去最高を更新しました。1-9月の累計販売台数は35万台を超え、前年同期比93%増となりました。今年の販売目標は55万台で、生産拡大も計画しているということです。
理想自働車の9月の新車納入台数は、前年同月比212.7%増の3.6万台で、単月としては過去最高となりました。1-9月の累計納車台数は24万4000台に達しました。
「9月は、市場の需要の継続的な増加に伴い、我々は多くの歴史的なブレークスルーを達成しました。週間販売台数、月間販売台数、受注台数ともに最高記録を達成しました。理想のLシリーズは、3車種とも2か月連続で1万台の納車を突破しました。」理想汽車の李想董事長兼CEOは言います。
李さんは9月19日にも、"我々は9月末と国慶節の期間にアップグレード工場を停止し、すべてのアップグレードの2つのシフト生産します。月4万件の受注、月4万件の納車が可能な確率は11月です」
ディープ・ブルーは、9月のランキングで1万7000台を納入し、3位以内に入りました。ディープ・ブルーS7は、発売から2か月連続で1万台の納入を突破しました。9月22日には、わずか14か月で累計販売台数が10万台を突破したと発表しました。公式発表によると、「自主新エネルギー自働車ブランドの販売台数10万台を更新する新ペースです。」ディープ・ブルーは2つのモデルが販売されています。ディープ・ブルーS7は14万9900 -20万2900元、ディープ・ブルーSL03は14万5900 -19万1900元です。
また、零走自動車、蔚来自動車、小鵬自動車の9月の納入台数はいずれも1万5000台を超え、各自動車の納入台数の差を縮め、競争が激化しています。このうち、ゼロランの9月の新車納車は、過去最高の1万5800台となりました。
ウルレの場合、9月の新車納入台数が前年同期比43.8%増の1万5600台でした。9月までに蔚来は計11万台の新車を納入し、蔚小理の中で今年2番目に累計販売台数が10万台を突破しました。
これに続いて、小鵬汽車が1万5300台の新車を納入し、前月比12%増、前年同期比81%増となりました。このうち小鵬G6は8132両が納入されました。小鵬自働車側は、「現在、小鵬G6の生産能力は著しく向上しており、これからの納入プロセスはさらにスピードアップします。前生産、供給サイドの十分な準備を基礎に、小鵬自働車はG9の生産能力の上昇速度を加速し、受注を加速しています。」
ナタクとクリプトンも1万台を突破しました。ナタク自動車は9月に1万3200台の新車を納車し、前月比9.2%増となりました。クリプトンは9月に1万2000台を納入し、前年同期比45.6%増となりました。
納車実績を見ると、9月、多くの新エネルギー車メーカーが前年同期比または前期比の納車実績を達成しました。嵐図自動車は、前年同期比99%増の5010台を納入しました。アヴィータは9月に3083台を納入し、前月比50%以上の増加となりました。
新製品も続々,第4四半期に突入です
「金九銀十」が車を購入するブームの下で、車メーカーは一方で販売を促進するために花式販売を行います。一方では、第4四半期の市場を先取りするために加速します。
理想自働車は8月末、2023年8月30日から2023年9月30日までに「理想L9」、「理想L8」、「理想L7」のいずれかの車種を新規註文し、提携保険会社を通じて自動車保険に加入した人に対して、1万元の補助金を支給するキャンペーンを開始しました。
8月、9月の新たな価格競争を背景に、多くの新エネルギー車メーカーが値下げやモデルチェンジの新車を発売することで競争力を高めています。
9月12日、新型のM7が発売されましたが、従来のモデルより価格はさらに下がって、定価は24万9800 -32万9800元です。その中で、入門版の車種の販売価格はすでに同門の中型のSUVのM5の価格のレベルに下げて、しかも比較的に古い型のM7の市場の価格は7万元を聞きます。
記事送稿時点で、業界はまだ9月の交付データを発表していません。公式発表によりますと、9月12日の正式発売後、7日の平均販売台数は1500台を超え、9月30日までの累計販売台数は3万台となっています。
小鵬汽車もG9の発売から1年後、再び新型G9を発売しました。価格帯は26.39万-35.99万元です。G9は従来モデルより4.6万元安くなり、Proは6.6万元、Maxは6万元安くなりました。新型G9が発売されて一週間も経たないうちに、新型小鵬P5が発売されました。小鵬自働車側は時代財経に、「G6の勢いは非常に強く、新型G9のパフォーマンスも悪くなくて、先日新しく小鵬P5をファンしたばかりで、全体の製品体系の競争力は更に強くなって、第4四半期、月次の納入台数は2万台を突破する見込みです。」
ゼロランでは、セダンのC01スーパーチャージャー、SUVのC11スーパーチャージャーを9月下旬に発売し、いずれも航続距離が最大300キロを超えています。現在、零走傘下の製品の価格は主に15万-20万元の区間をカバーしています。零走科技の創始者、董事長、CEOの朱江明氏は、「我々が製品の価格設定をする時、皆は距離を伸ばすユーザーの『大きなバッテリー、より長い純電気航続』の需要を満足させることで一致しました。」と述べた。ゼロラン自働車の側は、Cシリーズのスーパーチャージャーは前作の優れた市場のパフォーマンスを継続して、第4四半期にさらなる飛躍を迎えることが期待され、より明るい市場のフィードバックを収獲します。
9月15日、蔚来の電動クーペSUVの新型EC6が正式に発売され、納車が開始されました。現在、ウルレの第2世代プラットフォームは、8つのモデルがすべて発売されています。
東莞証券は研報で、「新エネルギー車の消費拡大を支援する国と各地の政策が続いている」とし、「自働車市場が需要最盛期に入るのに伴い、自働車メーカーの主力新製品が続々と発売され、今後も新エネルギー車の販売台数は引き続き増加する見込みだ」と指摘しました。
乗合自動車の調査によりますと、9月中旬の乗用車市場全体の割引率は18.2%で、8月中旬より微減となり、8月末の割引率を維持し、各メーカーの四半期末の販売量を支えています。小売販売台数が8割以上を占めるトップメーカーの月初小売目標は、前期と同じく増加しました。
乗合連合会は、9月の新エネルギーの小売台数は75万5000台前後で、前期比4.7%増、前年同期比22.3%増となり、浸透率は約37.9%と安定的な成長を維持すると予測しています。