세계 최대 자율주행 기술 제조업체 중 하나인 모빌아이 글로벌은 목요일 (1월 4일) 워털루에 참혹하게 패해 주가가 4분의 1 폭락했다.이 회사는 최신 재무제보에서 고객이 이미 주문을 줄였다고 밝혔다.
1999 년 이스라엘에서 설립 된 Mobileye는 포르쉐, 폴크스바겐과 같은 회사를 고객으로 두고 있습니다.이 회사는 처음에'충돌 회피'기술 생산에 집중한 뒤'완전 자율주행(FSD)'실현으로 확장했다.인텔은 2017년 약 150억 달러에 모빌아이를 인수한 뒤 2022년 인텔은 모빌아이를 떼어내 나스닥에 분할 상장했다.
목요일 일찍 이 회사가 발표한 재보가 보여준데 따르면 지난 1년내에 이 회사의 초보적실적은 전반적으로 시장예기보다 우월했다. 그러나 중점은 이 회사가 올해의 실적에 대한 인도가 리상적이 못된다는것이다.
재고 관리 필요
Mobileye는 재고 과잉으로 인해 고객이 1 분기 주문을 감축하도록 강요했다고 지적했다.
자동차 제조업체들은 현재 코로나 대유행으로 인한 공급망 중단 기간에 모빌아이의 칩을 대량으로 사재기해 향후 가능한 부품 부족을 피하기 위해 과잉 재고를 보유하고 있다.
모빌아이는 현재 "공급망에 대한 우려가 완화됨에 따라 우리 고객들이 올해 1분기에 과거 재고의 대부분을 사용할 것으로 예상한다"고 밝혔다. 이 회사는 올해 말까지 상황이 정상화될 것으로 예상한다고 덧붙였다.
바로 이 요소에 근거하여, 이 회사는 올해 1분기에 매출이 작년 동기보다"현저하게 낮을 것"으로 예상한다;올해 연간 매출은 18억 3천만 달러에서 19억 6천만 달러로 애널리스트들이 예상한 25억 8천만 달러에 크게 못 미칠 것입니다.연간 영업손실은 기존 예상보다 높은 3억7천800만달러에서 4억6천800만달러 사이로 급증할 것으로 예상된다.
목요일, 이 회사의 뉴욕에서의 주가는 절벽식으로 하락하여 하락폭이 24.55% 에 달해 미국주 29.97딸라로 마감되였고 시가는 약 80억딸라가 증발되였다.
자동차 업계의 칩 공급업체도 비슷한 재고 조정이 있었지만 Mobileye와 같은 규모는 거의 없었습니다.
작년 11 월 미국의 또 다른 주요 자동차 칩 공급업체 인 Analog Devices도 전망 전망을 하향 조정하고 자동차 제조업체의 수요 약세로 부분적으로 돌렸다.
New Street Research의 애널리스트 Pierre Ferragu는"애널리스트와 투자자들은 Mobileye가 재고 조정에 영향을 받지 않을 것이라는 약간의 희망을 가질 수 있다.그러나 결국 이것이 실수라는 것을 발견했다"고 말했다.
모건스탠리의 애덤 조나스 애널리스트는 모빌아이 주식에'주식 보유 관망(equal-weight)'등급을 주고 목표주가를 주당 37달러로 제시했다.그는 투자자들이 이 회사의 향후 추세에 의문을 제기할 수 있다며"시장 신뢰를 재건하려면 2024년 하반기까지 기다려야 할 것 같다"고 말했다."