1월 2일 저녁, 소붕자동차는 자회사 광동 소붕과 광동 회천이 합작기본협의를 체결하고 쌍방이 비행자동차의 연구개발, 제조, 판매 및 애프터서비스 면에서 협력을 진행했으며 광동 소붕은 광동 회천에 연구개발서비스, 기술자문서비스 및 판매대리서비스를 제공하게 된다고 공고했다.
공고에 따르면 광동 소붕은 비행자동차가 량산되기전에 광동 회천에 비행자동차륙행체와 관련된 연구개발서비스 및 기타 기술자문서비스를 제공하게 된다.비행차의 예상 양산 시기는 2025년 4분기로 알려졌다.
이에 앞서 소붕회천비행자동차려항자 X2는 빈번히 각 큰 모터쇼에 모습을 드러냈으며 두바이에서 첫 공개비행을 완성했다.
2025년 양산 예정
공고에 따르면 1월 2일, 광동 소붕과 광동 회천은 협력기본협의를 체결했는데 협력기본협의의 기한은 2024년 1월 1일에 시작되여 2025년 12월 31일에 결속된다.합작기본협의의 조항에 근거하여 광동 소붕과 광동 회천은 구체적인 협의를 체결하게 된다.
알아본데 따르면 광동 회천업무는 주로 비행자동차의 연구개발에 종사한다.공고일까지 소붕자동차의 지배주주 하소붕은 광동 회천을 통제했다.광동 소붕은 소붕자동차의 자회사로서 주로 설계 및 기술개발에 종사한다.
비행 자동차는 두 부분으로 구성되어 있는데, 즉 육행체와 비행체이다.합작기본협의에 따라 광동 소붕은 륙행체의 제조 및 비행자동차의 마지막 조립을 책임지게 된다.광둥 샤오펑은 비행자동차 양산 (현재 2025년 4분기로 예상) 전에 광둥 후이톈에 비행자동차 육행체와 관련된 연구개발 서비스 및 기타 기술 자문 서비스를 제공할 것이며, 광둥 후이톈에 지식재산권을 사용할 수 있는 권한을 부여하고 지식재산권 허가비를 받을 것이다.
이밖에 광동 회천은 광동 소붕에게 비행자동차 륙행체의 연구개발 및 제조와 관련된 지적재산권을 무료로 수권하게 된다.륙행체의 제조수요를 만족시키기 위하여 광동 회천도 광동 소붕이 생산능력을 제고하고 확장하여 산생된 원가를 부담하게 된다.이와 동시에 비행자동차량이 산후 광동 소붕은 광동 회천에 그가 제조하고 조립한 비행자동차제품을 독점적으로 판매하게 되며 광동 회천은 비독점적으로 집단의 중개판매망을 통해 단말기고객에게 비행자동차제품을 판매하게 된다.
공고에 따르면 광동 회천에 제공하는 판매대리서비스의 경우 광동 소붕은 광동 회천에 판매대리비를 수취한다. 당량생산수량이 25000대 미만일 경우 자동차 1대당 71000원을 수취한다.생산량이 25000대에 달하거나 초과할 경우, 25000대의 자동차에 대해서는 대당 71000위안, 25000대를 초과하는 부분에 대해서는 대당 60000위안을 수취한다.
샤오펑자동차는 광둥 후이톈의 주요 업무는 비행자동차를 연구, 개발, 생산 및 판매하는 것이라고 밝혔다.광둥후이톈의 급속한 발전과 광둥후이톈과의 협력을 통해 발생하는 시너지 효과에 따라 스마트 교통 생태계를 구축하는 목표가 최종적으로 실현될 것으로 보인다.
저고도 경제가 각광받고 있다
도시 항공 교통 개념이 발흥함에 따라 현대 비행 자동차 개념은 전통적인 개념의 육공 양용 차량에서 전기 수직 이착륙 비행체로 확장되어 날로 전 세계 자동차 기업, 항공사, 과학 기술 회사 등의 각광을 받고 있다.
샤오펑후이톈비행자동차 여항자 X2는 2023년 각종 모터쇼에 모습을 드러낸 바 있다.여항자 X2는 온몸이 탄소섬유로 만들어져 2인승이 허용되고 최고 항속은 25분, 최대 시속은 130km, 최고 1000m 높이까지 날아갈 수 있으며 사용 장면은 미래 도시의 단거리 사용인 것으로 알려졌다.
일찍 2022년 10월 10일, 소붕회천비행자동차려항자 X2가 두바이에서 해외공개첫 비행을 완성했다. 이는 두바이민항국이 X2에 특허비행허가를 발급한후 처음으로 현지에서 공개비행전시를 진행한것이다.
샤오펑자동차 외에 2023년 6월 26일, 광치그룹은 과학기술의 날 행사에서 비행자동차 GOVE를 전시했다. GOVE는 하단의 자동차 받침대와 상부의 비행체 두 부분으로 구성되어 있다.이날 GOVE는 세계 첫 비행을 마쳤고 GOVE는 18m 높이로 날아가 서스펜션, 180도 방향 전환 등을 마쳤다.
광치연구원 관계자는 GOVE가 수직으로 이착륙할 수 있고 이중 백업 다회전익 비행 시스템을 탑재해 비행 안전을 보장한다고 밝힌 바 있다.비행체와 받침대는 분리식 구조를 채택하여 받침대가 전방향으로 이동할 수 있고 공유 속성을 가지고 있으며 비행체는 받침대와 자유롭게 짝을 이룰 수 있어 이동 사이트의 이륙과 수시로 에너지를 보충할 수 있다.
비행자동차의 출현은 미래의 이동과학기술출행생활에 더욱 많은 가능성을 가져다주었다.
일전, 심수는 저공경제의 고품질발전을 지지하는 약간의 조치를 출범하여 유인eVTOL (전동수직이착륙항공기) 등 저공항공기의 산업화를 서둘러 추진하고 유인eVTOL, 비행자동차 등 응용제품의 산업화발전을 가속화할것을 제기하였다.유인 eVTOL, 비행자동차를 연구 제작하여 판매를 실현한 선전에서 실제로 관련 경영활동에 종사하는 저고도 경제기업에 대하여 일정한 비율의 판매장려를 한다;저공 비행과 궤도, 공항 등의 연락 운송을 추진하여 저공 경제의 새로운 업태 등을 끊임없이 풍부하게 한다.
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