전통적인 연료차 제품의 수명 주기는 보통 7년에 달할 수 있지만, 이 법칙은 새로운 에너지 모델에서 더 이상 적용되지 않을 것이다.기술이 빠르게 진보하고 제품이 끊임없이 반복되는 현재, 새로운 차종의 생명 주기는 단축되고 있다.
12월 21일, 계면뉴스는 내부인사로부터 알아본데 따르면 소붕자동차의 첫 양산차종인 G3와 그 중기개조제품인 G3i가 년내에 정식으로 생산을 중지하게 된다.이 제품은 2018 년 12 월에 공식적으로 출시되었으며 전체 제품 수명 주기는 약 5 년입니다.
소붕자동차는 계면뉴스에 다음과 같이 표시했다. 이는 회사의 장기적인 계획에 근거하여 내린 결정으로서 소붕자동차가 미래발전전략을 더욱 전념하여 추진할수 있도록 하기 위해서이다.이미 인도된 계열차종에 대하여 샤오펑자동차는 차주에 대한 권익약속을 이행하고, 이미 판매된 차량에 대해 10년 기한의 수리 및 예비부품 공급능력을 제공하며, 여전히 향후 일정 기간 동안 차주에게 OTA 소프트웨어 업그레이드 서비스를 지속적으로 제공할 것이다.
과학기술매체발전소의 보도에 따르면 소붕자동차는 G3라는 이 제품라인의 갱신을 중지할 계획이며 G3라는 제품라인을 대체하기 위해 신제품을 설계할 가능성이 있다.한 소식통은 G3i의 제품 라인이 이미 낡아 보여 샤오펑자동차가 현재 전부 부동 2.0 구조로 전환하는 전략에 부합하지 않으며, 동시에 제품이 샤오펑자동차의 현재 판매량과 총이익률에 대한 기여도가 비교적 적다고 주장했다.
계면뉴스가 상해의 여러 소붕자동차상점을 방문했을 때 발견한데 따르면 상점면적이 부족하여 일부 상초상점에는 이미 G3차종이 진열되지 않았다.현재 샤오펑자동차는 SUV 모델인 G6와 G9, 승용차 P7과 P5, 곧 출시될 MPV 샤오펑X9의 예약판매를 시작했다.다섯 가지 차종은 이미 일부 상초 매장을 매우 좁게 보이게 했다.
한 상초매장 판매원은 계면뉴스에 샤오펑X9이 속속 매장에 도착함에 따라 판매량이 좋지 않은 G3i 전시차를 철수할 수밖에 없었고, 현재 매장 판매의 중심은 모두 샤오펑G6로 옮겨졌다고 밝혔다.그에 따르면 현재 일부 샤오펑 G3 생산라인이 샤오펑 G6 생산으로 전환됐다.
샤오펑자동차 판매량 데이터에 따르면 11월 샤오펑의 G6 월 판매량은 8750대로 샤오펑자동차의 당월 판매량의 43% 를 차지했습니다.그 다음은 샤오펑 G9로 개조를 거친 후 월 판매량이 5778대에 달했다.샤오펑 G3의 최신 판매량 데이터는 더 이상 외부에 공개되지 않는다.계면뉴스가 제3자 플랫폼에서 찾아보니 올해 G3 판매량은 1000대 이하를 맴돌았고 10월 판매량은 443대에 그쳤다.
첫 모델인 2018년 샤오펑 G3의 양산 인도는 샤오펑 자동차가'PPT 자동차 만들기'가 아니라는 것을 증명하는 데 도움을 줬다.샤오펑 G3 단일 차종에 힘입어 2019 샤오펑 자동차는 연간 판매량이 16608대에 달해 자동차 제조 신세력 2위를 차지했다.
샤오펑자동차 CEO 허샤오펑은 자동차 제조 과정을 회고하면서 G3가 출시된 지 4일도 안 돼 2000개에 가까운 주문을 받았는데, 이는 당시에는 상상할 수 없었던 일이었다며"한 새 회사가 신제품을 만들었는데 판매 매장이 하나밖에 없어 이런 상황을 볼 수 있었다"고 말했다."
0에서 1의 단계를 완성한후 소붕자동차는 풍부한 차종행렬의 새로운 단계에 진입했다.올해 4월, 소붕자동차는 상해모터쇼에서 부동2.0구조를 발표했는데 이는 소붕이 플랫폼화자동차제조의 첫걸음을 내디뎠다.샤오펑 G6, 2024형 G9, 곧 출시될 샤오펑 X9은 모두 이 아키텍처를 기반으로 설계됐다.
후속 여러 가지 갱신 기술을 대표하는 제품이 출시됨에 따라 샤오펑 G3의 판매량에 대한 기여도는 점차 하락하고 있으며, 동시에 이 모델도 올해 생명 말기에 접어들어 회사의 총이익률에 긍정적인 효과를 내기 어렵다.
올해 3분기 샤오펑자동차의 차량 총이익률은 마이너스 6.1% 로 이 중 G3i 관련 손실이 차량 이익률에 2.9% 포인트 영향을 미쳤다.G3i에 따른 생산 악영향을 포함하지 않으면 샤오펑자동차의 3분기 총이익률은 손익분기에 이를 것으로 보인다.